بررسي تايخ جنگها و ابتكارات نياكان ما
در اينكه نياكان آريايي ما بزرگترين نوابغ نظامي جهان بوده اند گمان ميكنم شكي نباشد.مثلا سردار بزرگ اشكاني سورنا را بزرگترين نابغه نظامي جهان ميدانند.و به نظر من بعد از اسلام هم هر چند دوره هايي كوتاه و مقطعي بوده اماشخصا عاشق دليراني چون يعقوب ليث(كسي كه ميخواست سالها پيش از نازيها نژاد مردمان ايران را از آلودگي نجات دهد و براي هميشه نسل تازيان را بردارد) و حسن صباح و نادر شاه افشار هستم. بله نادر شاه كه شايد يكي از بزرگترين نوابغ استفاده از نيروهاي كم و كارآمد باشد.او در جنگ با عثمانيها نيرويي به استعداد يك هفتم دشمن داشت و حتي به جاي توپهاي سنگين از زنبوركهاي سوار بر چار پايان استفاده ميكرد.كه اگر اروپاييها چنين كسي را داشتند ديگر نياز به اين همه جعل تاريخ و دروغ پردازي نداشتند. مثلا در جايي خواندم كه ارشميدس با يكسري آينه كشتيهاي دشمن را از فاصله چند كيلومتري به آتش ميكشيده كه گمان نميكنم امروز هم بشر با اين همه دانش بتواند چنين كاري انجام دهد و همين دروغ بودن موضوع را به روشني آشكار ميسازد.
چارلي بكويث در كتابش از پلي مي تا طبس ميگويد كه امروز ديگر نيازي به ارتشهاي بزرگ و سنگين نيست و ديگر عصر تكنولوژي و نيروهاي كوچك و بسيار كار آزموده است عصر تاكتيك و تكنيك. او ميگويد كه نيروهاي ويژه را اگر در جاي درست بكار بريم چه نتايجي خواهيم گرفت و توضيح ميدهد كه مثلا نبايد از آنها در ماموريتهاي تدافعي و نگهباني استفاده كرد كه بايد تنها براي تهاجم و غافلگيري دشمن مورد استفاده قرار گيرند.
نادر شاه افشار كسي بود كه چنين كرد مثلا در فتح افغانستان پس از يكسال تمام محاصره شهر نيروهاي مخصوص بختياري كه خود قبلا آنها را سركوب كرده بود موفق شدند در طول يك روز با فتح باروهاي شهر و فتح آن را براي ارتش ايران هموار كنند .يا در جنگ باعثماني همين نيوهاي ويژه بودند كه توپچي هاي ايران كه مرگشان نزديك بود را باحمله به جناحين دشمن همگي را از دم تيغ گذراندند و اگر ايران اين توپچي ها و زنبوركهايشان را از دست داده بود ديگر شكست ايران حتمي بود . يكي از مزاياي اين زنبوركها تحرك بالا و پشتيباني و قدرت آتش بالاي آنها در مقايسه با توپهاي سنگين و پيچيده دشمن بود كه نيروهاي ويژه ايران ميتوانستند آنها را با شجاعت تمام نابود كنند و در عين حال توپخانه سبك خودي را نيز حفاظت نامحسوس ميكردند.امروزه نيز بهترين توپخانه نيروهاي ويژه همين خمپاره هاي سبك كه نمونه كوچك و مدرن همان زنبورك حساب ميشود كارايي آن توپهاي ما كه در تهاجم مستقيم به دشمن مورد استفاده قرار ميگرفتند و سريع سوار بر شتر عقب مينشستند را ندارند
ابتکارات ایرانیان باستان
سند دریانوردی
کهن ترین سند دریانوردی ایرانیان،مهری است که در چغمامیش خوزستان بدست آمده است.تاریخ تمدن ناحیه چغامیش به شش هزار سال پیش می رسد .این مُهر گلین ، یک کشتی را با سرنشینانش نشان می دهد،در این کشتی یک سردار پیروز ایرانی ،باز گشته از جنگ،نشسته و اسیران زانو زده در جلوی او دیده می شوند، نقش های برجسته پاسارگاد نمایانگر توانمندی ایرانیان و فرمانروایان آنان بر هفت دریا می باشد.
قطب نما
در مورد اختراع قطب نما روایت های زیادی وجود دارد،تنی چند از دانشمندان اختراع قطب نما را به چینی ها و یا حتی به ایتالیایی ها نسبت می هنند اما بیشتر دانشمندان متفق القولند که قطب نما به وسیله ایرانیان ساخته شده است،قطب نمای ایرانی بر خلاف قطب نمای چینی که 24 جهت داشت دارای 32 جهت بوده است عدد مذکور علاوه بر نشان دادن دقت بیشتر قطب نمای ایرانی ،نمایانگر آشنایی ایرانیان با اعداد در مبنای 2 و دانش ریاضی پیشرفته آنان است که خود بحث جداگانه و بسیار مفصلی را طلب می نماید.در دوران نخستین اسلامی قبله نما توسط ایرانیان به قطب نما افزوده شد تا همراه و در هر وضعیتی بتوان جهت قبله را پیدا نمود و آن را به دیگر مسلمانان شناساندند . نام های فارسی اجزای قطب نما در زبان عربی شاهد تاریخ مسلمی است که کاربرد قطب نما از طریق ایرانیان به دست دیگر ملت های مسلمان رسیده است.
سکان
اختراع فرمان کشتی ( سکان ، سوکان ) از سوی تمامی دانشمندان بدون استثناء به ایرانیان نسبت داده شده است .در روایات ها و داستان های ایرانی چنین آمده است که سندباد،ناخدا و دریانوردپر آوازه ایرانی اهل بندر سیراف سکان را اختراع کرده است.نامه ای از معاویه فرمانده نیروی دریایی مسلمانان در دریای مدیترانه به خلیفه دوم بر جای مانده که در آن از مزایای این اختراع ایرانیان و برتری کشتی های ایرانی دارای سکان به کشتی های رومی سخن گفته است. در این نامه او از خلیفه درخواست نموده که کلیه امور دریانوردی کشتی رانی و دریاپویی به ایرانیان واگذار شود،ترجمه متن این نامه در کتاب اسماعیل رایین ، دریانوردی ایرانیان آورده شده است.
عمق یاب ، ژرفنایاب
برای تعیین ژرفنای آب در دریا ، بویژه مناطق ساحلی دریای پارس و دریای مکران ، ایرانیان ابزاری اختراع نمودند و به کار می بردند که شباهت زیادی به شاقول بنایی داشته است، هرچند که اختراع این سند باستانی به سندباد نسبت داده شده است اما اکتشافات اخیر کشتی های غرق شده ایرانی در دریای اژه که در یورش به یونان شرکت داشته اند نشان می دهد که از دوران هخامنشیان ایرانیان این ابزار را شناخته و به کار می بردند.
مسافت یاب
دریانوردان ایرانی از زمان های باستان ابزار هایی برای پیمودن مسافت های دریایی به کار می برده اند یکی از این ابزارها ریسمانی بود که به تدریج باز می شده،که پی از رسیدن به انتها آن را می پیچیدند و دوباره استفاده می کرده اند.
رهنامه ها
راه نامه ها ، نقشه ها و نوشته هایی بودند که در آنها کلیه اطلاعات مربوط به دریانوردی ثبت و مستند شده بود ایرانیان از روزگار باستان مبتکر و صاحب رهنامه های ایرانیان اطلاعات و آگاهی های در مورد بنادر و جزایر ،گاه شناسی و جهت یابی و جریان های دریایی ، جریان های هوایی ،ابزار های دریانوردی و غیره را در بر داشته اند ، پس از اسلام بسیاری از رهنامه های دوران ساسانی به عربی ترجمه شده و دریانوردان دوران اسلامی بهره فراوان از آنان بر گرفتند.
کشتی سازی
فرهنگ فنی و مهندسی ایرانیان از دیدگاه دریانوردی و کشتی سازی بسیار غنی و پر بار است، آب های نیلگون دریای پارس ،دریای مکران (عمان) و اوقیانوس هند، همچنین رودخانه های جنوب ایران،دیر باز پهنه دریانوردی و دریاپویی ایرانیان بوده است. در شاهنامه فردوسی چندین بار از کشتی سازی و کشتی رانی ایرانیان سخن رانده شده است.قدمت و پیشینه این رشته از دانش و فن مهندسی ایرانیان را از سروده های فردوسی می توان یافت ،فردوسی از جمشید پادشاه پیشداری به عنوان نخستین انسانی که هنر غواصی و صنعت کشتی رانی و کشتی سازی و دریانوردی را به دیگران آموزش داده است نام برده است.
نقشه برداری
از دوران پیشین در ایران زمین کارهای مهندسی با سود جستن از ابزار های مساحی و پیاده کردن نقشه انجام می گرفته است،نقشه برداری از سواحل و تعیین مسیر های ایمن دریایی به ویژه در نقاط کم عمق ، از وظایف نیروی دریایی بوده است.
ببینید این ابنکار با ابتکار باستان چه تفاوتی است اون بهتره یا این کدام ؟
ناشناس
اين ابتكار بايد در گينس ثبت بشه....
جدي جدي ما ركورد زديم!!!!!!!
ناشناس
دمش گرم خیلی جالبه
ماتاشار اشوداکا
جالب نبود گوشی چسبناک میشه و پدال گاز رو نمیشه خوب لمس کرد
.svg)
بررسي تايخ جنگها و ابتكارات نياكان ما
در اينكه نياكان آريايي ما بزرگترين نوابغ نظامي جهان بوده اند گمان ميكنم شكي نباشد.مثلا سردار بزرگ اشكاني سورنا را بزرگترين نابغه نظامي جهان ميدانند.و به نظر من بعد از اسلام هم هر چند دوره هايي كوتاه و مقطعي بوده اماشخصا عاشق دليراني چون يعقوب ليث(كسي كه ميخواست سالها پيش از نازيها نژاد مردمان ايران را از آلودگي نجات دهد و براي هميشه نسل تازيان را بردارد) و حسن صباح و نادر شاه افشار هستم. بله نادر شاه كه شايد يكي از بزرگترين نوابغ استفاده از نيروهاي كم و كارآمد باشد.او در جنگ با عثمانيها نيرويي به استعداد يك هفتم دشمن داشت و حتي به جاي توپهاي سنگين از زنبوركهاي سوار بر چار پايان استفاده ميكرد.كه اگر اروپاييها چنين كسي را داشتند ديگر نياز به اين همه جعل تاريخ و دروغ پردازي نداشتند. مثلا در جايي خواندم كه ارشميدس با يكسري آينه كشتيهاي دشمن را از فاصله چند كيلومتري به آتش ميكشيده كه گمان نميكنم امروز هم بشر با اين همه دانش بتواند چنين كاري انجام دهد و همين دروغ بودن موضوع را به روشني آشكار ميسازد.
چارلي بكويث در كتابش از پلي مي تا طبس ميگويد كه امروز ديگر نيازي به ارتشهاي بزرگ و سنگين نيست و ديگر عصر تكنولوژي و نيروهاي كوچك و بسيار كار آزموده است عصر تاكتيك و تكنيك. او ميگويد كه نيروهاي ويژه را اگر در جاي درست بكار بريم چه نتايجي خواهيم گرفت و توضيح ميدهد كه مثلا نبايد از آنها در ماموريتهاي تدافعي و نگهباني استفاده كرد كه بايد تنها براي تهاجم و غافلگيري دشمن مورد استفاده قرار گيرند.
نادر شاه افشار كسي بود كه چنين كرد مثلا در فتح افغانستان پس از يكسال تمام محاصره شهر نيروهاي مخصوص بختياري كه خود قبلا آنها را سركوب كرده بود موفق شدند در طول يك روز با فتح باروهاي شهر و فتح آن را براي ارتش ايران هموار كنند .يا در جنگ باعثماني همين نيوهاي ويژه بودند كه توپچي هاي ايران كه مرگشان نزديك بود را باحمله به جناحين دشمن همگي را از دم تيغ گذراندند و اگر ايران اين توپچي ها و زنبوركهايشان را از دست داده بود ديگر شكست ايران حتمي بود . يكي از مزاياي اين زنبوركها تحرك بالا و پشتيباني و قدرت آتش بالاي آنها در مقايسه با توپهاي سنگين و پيچيده دشمن بود كه نيروهاي ويژه ايران ميتوانستند آنها را با شجاعت تمام نابود كنند و در عين حال توپخانه سبك خودي را نيز حفاظت نامحسوس ميكردند.امروزه نيز بهترين توپخانه نيروهاي ويژه همين خمپاره هاي سبك كه نمونه كوچك و مدرن همان زنبورك حساب ميشود كارايي آن توپهاي ما كه در تهاجم مستقيم به دشمن مورد استفاده قرار ميگرفتند و سريع سوار بر شتر عقب مينشستند را ندارند
ابتکارات ایرانیان باستان
سند دریانوردی
کهن ترین سند دریانوردی ایرانیان،مهری است که در چغمامیش خوزستان بدست آمده است.تاریخ تمدن ناحیه چغامیش به شش هزار سال پیش می رسد .این مُهر گلین ، یک کشتی را با سرنشینانش نشان می دهد،در این کشتی یک سردار پیروز ایرانی ،باز گشته از جنگ،نشسته و اسیران زانو زده در جلوی او دیده می شوند، نقش های برجسته پاسارگاد نمایانگر توانمندی ایرانیان و فرمانروایان آنان بر هفت دریا می باشد.
قطب نما
در مورد اختراع قطب نما روایت های زیادی وجود دارد،تنی چند از دانشمندان اختراع قطب نما را به چینی ها و یا حتی به ایتالیایی ها نسبت می هنند اما بیشتر دانشمندان متفق القولند که قطب نما به وسیله ایرانیان ساخته شده است،قطب نمای ایرانی بر خلاف قطب نمای چینی که 24 جهت داشت دارای 32 جهت بوده است عدد مذکور علاوه بر نشان دادن دقت بیشتر قطب نمای ایرانی ،نمایانگر آشنایی ایرانیان با اعداد در مبنای 2 و دانش ریاضی پیشرفته آنان است که خود بحث جداگانه و بسیار مفصلی را طلب می نماید.در دوران نخستین اسلامی قبله نما توسط ایرانیان به قطب نما افزوده شد تا همراه و در هر وضعیتی بتوان جهت قبله را پیدا نمود و آن را به دیگر مسلمانان شناساندند . نام های فارسی اجزای قطب نما در زبان عربی شاهد تاریخ مسلمی است که کاربرد قطب نما از طریق ایرانیان به دست دیگر ملت های مسلمان رسیده است.
سکان
اختراع فرمان کشتی ( سکان ، سوکان ) از سوی تمامی دانشمندان بدون استثناء به ایرانیان نسبت داده شده است .در روایات ها و داستان های ایرانی چنین آمده است که سندباد،ناخدا و دریانوردپر آوازه ایرانی اهل بندر سیراف سکان را اختراع کرده است.نامه ای از معاویه فرمانده نیروی دریایی مسلمانان در دریای مدیترانه به خلیفه دوم بر جای مانده که در آن از مزایای این اختراع ایرانیان و برتری کشتی های ایرانی دارای سکان به کشتی های رومی سخن گفته است. در این نامه او از خلیفه درخواست نموده که کلیه امور دریانوردی کشتی رانی و دریاپویی به ایرانیان واگذار شود،ترجمه متن این نامه در کتاب اسماعیل رایین ، دریانوردی ایرانیان آورده شده است.
عمق یاب ، ژرفنایاب
برای تعیین ژرفنای آب در دریا ، بویژه مناطق ساحلی دریای پارس و دریای مکران ، ایرانیان ابزاری اختراع نمودند و به کار می بردند که شباهت زیادی به شاقول بنایی داشته است، هرچند که اختراع این سند باستانی به سندباد نسبت داده شده است اما اکتشافات اخیر کشتی های غرق شده ایرانی در دریای اژه که در یورش به یونان شرکت داشته اند نشان می دهد که از دوران هخامنشیان ایرانیان این ابزار را شناخته و به کار می بردند.
مسافت یاب
دریانوردان ایرانی از زمان های باستان ابزار هایی برای پیمودن مسافت های دریایی به کار می برده اند یکی از این ابزارها ریسمانی بود که به تدریج باز می شده،که پی از رسیدن به انتها آن را می پیچیدند و دوباره استفاده می کرده اند.
رهنامه ها
راه نامه ها ، نقشه ها و نوشته هایی بودند که در آنها کلیه اطلاعات مربوط به دریانوردی ثبت و مستند شده بود ایرانیان از روزگار باستان مبتکر و صاحب رهنامه های ایرانیان اطلاعات و آگاهی های در مورد بنادر و جزایر ،گاه شناسی و جهت یابی و جریان های دریایی ، جریان های هوایی ،ابزار های دریانوردی و غیره را در بر داشته اند ، پس از اسلام بسیاری از رهنامه های دوران ساسانی به عربی ترجمه شده و دریانوردان دوران اسلامی بهره فراوان از آنان بر گرفتند.
کشتی سازی
فرهنگ فنی و مهندسی ایرانیان از دیدگاه دریانوردی و کشتی سازی بسیار غنی و پر بار است، آب های نیلگون دریای پارس ،دریای مکران (عمان) و اوقیانوس هند، همچنین رودخانه های جنوب ایران،دیر باز پهنه دریانوردی و دریاپویی ایرانیان بوده است. در شاهنامه فردوسی چندین بار از کشتی سازی و کشتی رانی ایرانیان سخن رانده شده است.قدمت و پیشینه این رشته از دانش و فن مهندسی ایرانیان را از سروده های فردوسی می توان یافت ،فردوسی از جمشید پادشاه پیشداری به عنوان نخستین انسانی که هنر غواصی و صنعت کشتی رانی و کشتی سازی و دریانوردی را به دیگران آموزش داده است نام برده است.
نقشه برداری
از دوران پیشین در ایران زمین کارهای مهندسی با سود جستن از ابزار های مساحی و پیاده کردن نقشه انجام می گرفته است،نقشه برداری از سواحل و تعیین مسیر های ایمن دریایی به ویژه در نقاط کم عمق ، از وظایف نیروی دریایی بوده است.
ببینید این ابنکار با ابتکار باستان چه تفاوتی است اون بهتره یا این کدام ؟
اين ابتكار بايد در گينس ثبت بشه....
جدي جدي ما ركورد زديم!!!!!!!
دمش گرم خیلی جالبه
جالب نبود گوشی چسبناک میشه و پدال گاز رو نمیشه خوب لمس کرد
هنر نزد ایرانیان است و بس .......