.svg)
آیا پسابرجام خودرویی تکرار می‌شود؟ + جدول قیمت‌ها
پارسینه: چنانچه گشایش سیاست خارجی اتفاق بیفتد، ممکن است در ماه‌های آینده فضایی شبیه به فضای دوره پسابرجام در بازار خودرو رخ دهد.
حذف انحصار در تولید خودرو
با این همه، میزان زیان انباشته خودروسازان اکنون به حدود ۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده و این در حالی است که سرکوب قیمتی، همچنان اصلی‌ترین مشکل در بخش خودروسازی به حساب می‌آید. از آن سو، چنانچه گشایش سیاست خارجی اتفاق بیفتد، ممکن است در ماه‌های آینده فضایی شبیه به فضای دوره پسابرجام ایجاد کند، می‌توان تصور کرد ورود خودروسازان خارجی به بازار ایران، دوباره تولیدات داخلی را با کاهش قیمت و تشدید زیان همراه کند.
خودروسازان باز هم پول قرض کردند
در هفته‌ای که گذشت، خبری مبنی بر پرداخت تسهیلات ۵ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان به گوش رسید و این در حالی بود که میزان بدهی دو خودروساز بزرگ کشور تنها به نظام بانکی به بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
گفته شده که خودروسازان قصد دارند این تسهیلات را برای تسویه مطالبات قطعه سازان به آن‌ها پرداخت کنند و این در حالی است که حجم مطالبات قطعه سازان از خودروسازان، خود به ده‌ها هزار میلیارد تومان بالغ می‌شود.
در ادامه فهرست قیمت برخی از خودرو‌های داخلی و خارجی در بازار ایران را مشاهده می‌کنید:
|
قیمت انواع خودرو در بازار ایران در هفته منتهی به 8 اسفندماه 1399 |
|
|
مدل خودرو |
قیمت بازار آزاد (تومان) |
|
پژو 405 بنزینی GLX |
188.000.000 |
|
پژو پارس اتوماتیک (مدل 98) |
298.000.000 |
|
پژو 206 تیپ 2 |
192.000.000 |
|
پژو 206 تیپ 5 |
259.000.000 |
|
کوییک دنده ای (مدل 99) |
141.000.000 |
|
پراید 151 پلاس (مدل 99) |
120.000.000 |
|
پراید 111 SE (مدل 99) |
126.000.000 |
|
لیفان X60 اتوماتیک (مدل 97) |
370.000.000 |
|
اپتیما هیبرید/ 2018 |
1.900.000.000 |
|
فولکس پاسات/ 2018 |
2.240.000.000 |
پاسخ عنوان مطلب خیر است. این اتقاق نخواهد افتاد