.svg)
استاندار ویژه سیستان و بلوچستان کیست؟
پارسینه: در جلسه یکشنبه هفته جاری هیات دولت سیزدهم، حسین مدرس خیابانی به عنوان استاندار ویژه سیستان و بلوچستان انتخاب شده است؛ انتخابی که نوید آینده امیدوارکننده برای این استان می‌دهد.
در جلسه یکشنبه هفته جاری هیات دولت سیزدهم، حسین مدرس خیابانی به عنوان استاندار ویژه سیستان و بلوچستان انتخاب شده است؛ انتخابی که نوید آینده امیدوارکننده برای این استان می‌دهد، زیرا او در زمان تصدی قائم مقامی وزارت صمت از معدود مقاماتی بود که بار‌ها به بندر چابهار سفر کرد و اقداماتی مشهود در زمینه توسعه فعالیت‌های این بندر صورت داد.
این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که بندر چابهار بندری عادی و محلی نیست، بلکه به عنوان نقطه‌ای راهبردی ظرفیت اثرگذاری بر تحولات اقتصادی منطقه و حتی جهان را داراست و به طریق اولی می‌تواند کانون توسعه استان سیستان و بلوچستان و شرق کشور قرار گیرد.
واقعیت این است، این بندر که بخشی از سواحل بکر و دست نخورده مکران به حساب می‌آید، باوجود موقعیت ژئوپلتیک و راهبردی بسیار ویژه‌ای که دارد، برای سال‌ها مورد کم توجهی قرار گرفته بود، اما با دستور صریح رهبر معظم انقلاب برای توسعه سواحل مکران، مسئولان امر تلاشی فراگیر را برای احداث بندری تازه و توانمند را در این منطقه آغاز کردند که حاصل آن بندر شهید بهشتی است که در فاز اول ظرفیت بیش از ۸ میلیون تن کالا را دارد.
با این حال، به علت برخی مشکلات لجستیکی و آماده نبودن پسکرانه بندر چابهار، استقبال صاحبان کالا از امکانات این بندر در فاز اول آن، چندان چشمگیر نبود. به همین علت و با توجه به نظر ویژه مقام معظم رهبری به این نقطه استراتژیک که آینده بنادر منطقه است، قائم مقام وقت وزارت صمت با حضور در بندر چابهار نخستین گام‌های عملی برای رونق گرفتن بندر چابهار برداشته شد. در این بازدید‌ها که در زمان سرپرستی وی بر وزارت صمت نیز تکرار شد، مقرر شد که ۲۰ درصد از سهم واردات کالا‌های اساسی مورد نیاز شرق کشور از طریق این بندر انجام شود.
مجموعه‌ای از این دست اقدامات با محوریت وزارت صمت سبب شد که بندر راهبردی چابهار امید به تخلیه و بارگیری بیش از ۵ میلیون تن کالا را طی سال‌های ۹۸ و ۹۹ در دل بپروراند که اتفاقا بخش مهمی از آن محقق شد.
با این حال، در دوره تصدی او در وزارت صمت، توجه به استان سیستان و بلوچستان به عنوان استانی کمتر برخوردار که نیازمند توجه و سرمایه گذاری دولت در امور زیربنایی و تولیدی است، به مرحله تازه‌ای رسید.
پروژه‌هایی مانند فاز دوم کارخانه بافت بلوچ ایرانشهر، کارخانه سیمان تیس راسک، تلاش برای توسعه امکانات مرز ریمدان در جهت توسعه فعالیت‌های این مرز از عبور ۱۲۰ کامیون به هزار کامیون در روز و... از دیگر اقدامات استاندار جدید سیستان و بلوچستان در دوره کوتاه سرپرستی وزارت صمت در جهت توسعه این استان می‌توان اشاره کرد که بیانگر این واقعیت است که وی به خوبی بر کمبود‌ها و ظرفیت‌های این استان مرزی و بسیار مستعد به لحاظ اقتصادی واقف است.
اصولاً انتخاب شخصی با سابقه‌ای روشن و اعتبار بالای اجرایی به عنوان استاندار ویژه استان سیستان و بلوچستان پیامی صریح و روشن از سوی دولت جدید به مردم شریف این استان است که قرار است مشکلات و مسائل این استان با نگاهی نو حل و فصل شود.
به عبارت دیگر، توجه خاص مقام معظم رهبری به سواحل مکران و ظرفیت‌های راهبردی آن نیاز به پاسخی درخور داشت که امیدواریم با انتخاب استاندار جدید با اختیارات ویژه، بخش مهمی از این پاسخ و عمل به منویات ایشان است.
این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که بندر چابهار بندری عادی و محلی نیست، بلکه به عنوان نقطه‌ای راهبردی ظرفیت اثرگذاری بر تحولات اقتصادی منطقه و حتی جهان را داراست و به طریق اولی می‌تواند کانون توسعه استان سیستان و بلوچستان و شرق کشور قرار گیرد.
واقعیت این است، این بندر که بخشی از سواحل بکر و دست نخورده مکران به حساب می‌آید، باوجود موقعیت ژئوپلتیک و راهبردی بسیار ویژه‌ای که دارد، برای سال‌ها مورد کم توجهی قرار گرفته بود، اما با دستور صریح رهبر معظم انقلاب برای توسعه سواحل مکران، مسئولان امر تلاشی فراگیر را برای احداث بندری تازه و توانمند را در این منطقه آغاز کردند که حاصل آن بندر شهید بهشتی است که در فاز اول ظرفیت بیش از ۸ میلیون تن کالا را دارد.
با این حال، به علت برخی مشکلات لجستیکی و آماده نبودن پسکرانه بندر چابهار، استقبال صاحبان کالا از امکانات این بندر در فاز اول آن، چندان چشمگیر نبود. به همین علت و با توجه به نظر ویژه مقام معظم رهبری به این نقطه استراتژیک که آینده بنادر منطقه است، قائم مقام وقت وزارت صمت با حضور در بندر چابهار نخستین گام‌های عملی برای رونق گرفتن بندر چابهار برداشته شد. در این بازدید‌ها که در زمان سرپرستی وی بر وزارت صمت نیز تکرار شد، مقرر شد که ۲۰ درصد از سهم واردات کالا‌های اساسی مورد نیاز شرق کشور از طریق این بندر انجام شود.
مجموعه‌ای از این دست اقدامات با محوریت وزارت صمت سبب شد که بندر راهبردی چابهار امید به تخلیه و بارگیری بیش از ۵ میلیون تن کالا را طی سال‌های ۹۸ و ۹۹ در دل بپروراند که اتفاقا بخش مهمی از آن محقق شد.
با این حال، در دوره تصدی او در وزارت صمت، توجه به استان سیستان و بلوچستان به عنوان استانی کمتر برخوردار که نیازمند توجه و سرمایه گذاری دولت در امور زیربنایی و تولیدی است، به مرحله تازه‌ای رسید.
پروژه‌هایی مانند فاز دوم کارخانه بافت بلوچ ایرانشهر، کارخانه سیمان تیس راسک، تلاش برای توسعه امکانات مرز ریمدان در جهت توسعه فعالیت‌های این مرز از عبور ۱۲۰ کامیون به هزار کامیون در روز و... از دیگر اقدامات استاندار جدید سیستان و بلوچستان در دوره کوتاه سرپرستی وزارت صمت در جهت توسعه این استان می‌توان اشاره کرد که بیانگر این واقعیت است که وی به خوبی بر کمبود‌ها و ظرفیت‌های این استان مرزی و بسیار مستعد به لحاظ اقتصادی واقف است.
اصولاً انتخاب شخصی با سابقه‌ای روشن و اعتبار بالای اجرایی به عنوان استاندار ویژه استان سیستان و بلوچستان پیامی صریح و روشن از سوی دولت جدید به مردم شریف این استان است که قرار است مشکلات و مسائل این استان با نگاهی نو حل و فصل شود.
به عبارت دیگر، توجه خاص مقام معظم رهبری به سواحل مکران و ظرفیت‌های راهبردی آن نیاز به پاسخی درخور داشت که امیدواریم با انتخاب استاندار جدید با اختیارات ویژه، بخش مهمی از این پاسخ و عمل به منویات ایشان است.
ارسال نظر