با ۲۰ ميليون چه خودرويي بخريم؟

بازار خبر :تا همين پارسال با 20 ميليون مي‌شد روي بهترين‌ خودروهاي بازار دست گذاشت. اما امروز دستمان حتي به 206 هم نمي‌رسد. گزينه‌هاي انتخابي‌ مان بسيار محدود شده‌‌اند. با اين حال اگر 20 ميليون داشتيد چه مي‌خريديد؟ اين نكته را فراموش نكنيد كه قيمت‌هاي درج شده در ليست زير مربوط به نرخ خريد و فروش بازار هستند. طبيعي است قيمت كارخانه‌اي به مراتب ارزان‌تر تمام مي‌شود ولي مهم اينجاست كه عرضه نمونه كارخانه‌اي با تاخير بسياري همراه مي‌شود.

وانت باردو
بين 7 ميليون و 600 تا 9 ميليون و 400 هزار تومان
پيكان به خاطر مسايل ايمني و آلايندگي بيش از حدش از خط توليد پايين كشيده شد. معلوم نيست باردو كه همان وانت پيكان است چرا هنوز به كارش ادامه مي‌دهد. قيمت پايه باردو 7 ميليون و 600 هزار تومان است. قيمت نمونه COP آن با سپر جديد به 8 ميليون و 150 هزار تومان مي‌رسد. باردو دوگانه سوز را با 8 ميليون و 750 هزار تومان مي‌توان خريد. بهترين باردو نيز مدلي است با سپر جديد و پيشرانه دو گانه سوز به قيمت 9 ميليون و 400 هزار تومان. وانت باردو با يك پيشرانه 1.6 ليتري 65 اسب‌بخار نيرو توليد مي‌كند.

روآ سال
11 ميليون و 200 هزار تومان
RD يا Roa. هميشه بحث‌برانگيز بوده است. پژو با موتور پيكان. يك همچين چيزي است اين روآ. ايران‌خودرو در مدلي موسوم به سال به سبك خودروسازان اروپايي، تغييرات ظاهري اندكي را در اين خودرو اعمال كرده تا بلكه بتواند آن را در دل مشتري جا كند. اين خودرو با يك موتور 1.7 ليتري مي‌تواند 88 اسب‌بخار نيرو توليد كند. راستي فراموش نكنيد مصرف ميانگين روآ 8.4 ليتر در هر 100 كيلومتر است.

سمند SE
15 ميليون و 500 هزار تومان
شما نمي‌دانيد چرا بايد بابت تعويض چراغ عقب،‌ روكش صندلي و كف‌پوش خودرو پول بيشتري پرداخت كنيد ولي ايران‌خودرو مي‌داند چرا اين پول را از شما مي‌گيرد. سمند SE نسخه تغيير شكل يافته‌اي است كه در مشخصات فني‌اش بهبودي را نمي‌بينيم. اين خودرو با همان پيشرانه 1.8 ليتري مي‌تواند 100 اسب‌بخار نيرو توليد كند. مصرف ميانگينش هم 8.5 ليتر در 100 كيلومتر عنوان شده است.

سمند LX
بين 17 ميليون و 800 تا 19 ميليون و 500 هزار تومان
نگران نباشيد بين سمند SE و LX تفاوت خاصي نيست. هرچه هست در تغييرات ظاهري مشاهده مي‌شود. سمند ال ايكس آمد تا كمي اواضاع را براي خريد اين عضو ايران‌خودرو بهتر كند. نسخه استاندارد اين خودرو با يك ايربگ 17 ميليون و 800 هزار تومان و نسخه دوگانه‌سوز آن با همان يك ايربگ 19 ميليون و 500 هزار تومان مي‌ارزد. اين سمند با آن سمند از نظر فني تفاوتي نمي‌كند. همان قدرت و همان ميزان مصرف سوخت. در بين خانواده سمندهاي LX يك عضو ديگر هم ديده مي‌شود كه خيلي با استقبال مواجه نشده است. مدل EF7 كه با موتور پايه گازسوز عرضه مي‌شود. قيمت اين مدل نيز 19 ميليون و 300 هزار تومان در بازار آزاد است. سمند فوق با پيشرانه 1.7 ليتري‌‌اش مي‌تواند 103 اسب‌بخار نيرو فراهم كند.

پژو 405
بين 16 ميليون و 800 تا 17 ميليون و 700 هزار تومان
يادش بخير. در روزهايي نه چندان دور قيمت اين خودروي پرفروش حول و حوش 12 ميليون تومان بود. در حال حاضر نسخه استاندارد اين محصول استراتژيك ايران‌خودرو 16 ميليون و 800 هزار تومان و قيمت مدل دو گانه‌سوز آن 17 ميليون و 700 هزار تومان است. پژو 405 با يك موتور 1.8 ليتري مي‌تواند 98 اسب‌بخار نيرو داشته باشد.

پژو 405 SLX
بين 17 ميليون تا 17 ميليون و 500 هزار تومان
ايران‌خودرو، اين خودروساز بزرگ كشور تخصص عجيبي در تغيير چهره دارد. مهم‌تر از آن تخصص عجيبي در افزايش همين تغيير چهره‌ها پيدا كرده است. SLX مدل به اصطلاح اسپرت‌شده GLX است. خريدار اين خودرو مي‌تواند با هزينه‌اي به مراتب كمتر خودش تمام تغييرات ظاهري خودرو را از فروشگاه‌هاي لوازم جانبي تهيه كند. اس‌ال‌ايكس تك‌سوز با پيشرانه 1.8 ليتري 100 اسب‌بخاري 17 ميليون تومان و نسخه TU5‌ آن با پيشرانه 1.6 لياري 108 اسب‌بخاري 17 ميليون و 500 هزار تومان مي‌ارزد. موتورهاي TU5 را روي 206 نيز ديده‌ايم.

تندر 90 E1

بين 19 ميليون و 500 تا 19 ميليون و 800 هزار تومان
قبلاً تندر 90 را در 3 كلاس E0، E1 و E2‌ و در سه تيپ فول و نيمه فول مي‌ديديم. بعد از حذف E0 عضو پايه اين خانواده E1 نام گرفت. خودرويي كه در حال حاضر 19 ميليون و 500 هزار تومان قيمت خورده است. افزايش قيمت اين محصول نزديك به 7 ميليون تومان نسبت به روز اولش بوده است. مدلي از تندر 90 نيز در بازار ديده شده است كه البته با اقبال چنداني مواجه نشده است. اين مدل E1 دوگانه‌سوز است كه قيمتش 19 ميليون و 800 هزار تومان است. همه تندرها با يك پيشرانه 1.6 ليتري و به قدرت 110 اسب‌بخار عرضه مي‌شوند.

پرايد
بين 10 ميليون و 200 تا 11 ميليون و 200 هزار تومان
و اما خانواده جنجالي پرايد. ارزان‌ترين و به اصطلاح خارجي‌اش، اقتصادي‌ترين محصول بازار ايران. در حاضر مدل 141 LE اين خودرو به دليل استقبال كم 10 ميليون و 200 هزار تومان هم پيدا مي‌شود. بعد از آن هاچ‌بك 111 EX را مي‌بينيم كه 11 ميليون تومان قيمت خورده است و دست آخر 132 EX موجود است كه 11 ميليون و 200 هزار تومان مي‌ارزد. تمام پرايدها از 20 قبل با يك پيشرانه 1.3 ليتري 63 اسب‌بخاري توليد مي‌شوند.

تيبا
بين 13 ميليون و 800 تا 14 ميليون و 600 هزار تومان
خودرويي كه گفته مي‌شود تركيبي است از ريو و پرايد اكنون براي نسخه SL خود 13 ميليون و 800 هزار تومان و براي نسخه SX خود 14 ميليون و 600 هزار تومان پول طلب مي‌كند. تفاوت بين اين دو مدل باز هم فقط در ظاهر است. مثل صندلي‌ها، پشت آمپر، رينگ و قالپاق و كنسول و داشبورد. تيبا كه ابتدا نامش مينياتور بود اكنون با پيشرانه‌اي 1.5 ليتري 78 اسب‌بخاري وارد بازار مي‌شود.

ريو
19 ميليون و 900 هزار تومان
اين خودرو ديگر توليد نمي‌شود. براي همين نمايشگاه‌داراني كه از قبل آن را خريده‌اند اكنون پول خوبي از فروش آن به جيب مي‌زنند. اين توليدي سايپا با فرمان هيدروليك و ترمز ABS در بازار فروخته مي‌شد. ريو مجهز به پيشرانه‌اي 1.5 ليتري 97 اسب‌بخاري است.

نيسان پيكاپ
بين 15 ميليون و 500 تا 18 ميليون و 700 هزار تومان
وانت‌هاي آبي‌رنگي كه اغلب در جاده‌هاي شمالي كشور ديده مي‌شوند، حالا تا مرز 20 ميليون تومان بالا كشيده‌اند. زامياد نسخه دوگانه‌سوز اين نيسان را 15 ميليون و 500 هزار تومان و نمونه ديزلي ABS با كولر آن را نيز 18 ميليون و 700 هزار تومان وارد بازار مي‌كند. خودرويي گران‌قيمت براي مشتري‌هايي كه اغلب از قشر متوسط جامعه هستند. اين محصول قديمي با يك پيشرانه 2.4 ليتري مي‌تواند 100 اسب‌بخار نيرو داشته باشد.

ليفان 520
18 ميليون تومان
بزرگ‌ترين چيني زير 20 ميليون تومان يكي از توليدات كرمان خودرو است. محصول پايه ليفان كه شركت مادر به دليل عدم استقبال سريعاً آن را با نمونه 620 تعويض كرد. اين خودروي نه چندان زيبا با آن كيفيت بحث‌برانگيزش داراي يك پيشرانه 1.6 ليتري 100 اسب‌بخاري بود.

لوبو
13 ميليون تومان
اگرچه اين خودرو در بازار يافت نمي‌شود ولي شك نكنيد قيمتش مي‌تواند از اينها هم بالاتر رود. لوبو اين هاچ‌بك سايز كوچك خودروسازان بم، با همان قلب كوچ 1.1 ليتري‌اش مي‌تواند هم‌اندازه پرايد نيرو توليد كند. يعني 65 اسب‌بخار.

ام‌وي‌ام 110
بين 11 ميليون و 500 تا 14 ميليون تومان
آن موقعي كه آمد شعار ارزان‌ترين و كم‌مصرف‌ترين خودروي بازار ايران را براي خودش انتخاب كرد. اكنون مدل پايه 3 سيلندر اين خودرو 11 ميليون و 500 هزار تومان و مدل چهار سيلندر دنده دستي آن 12 ميليون و 600 و در آخر مدل چهار سيلند دنده اتوماتيك آن 14 ميليون تومان قيمت خورده است.

چري ويانا
17 ميليون تومان
قيمتش را با 14 ميليون تومان شروع كرد. به سرعت هم از بازار جمع شد. رقباي هم‌وطنش ناي نفس كشيدن برايش باقي نگذاشتند. ويانا يا همان A15 با يك پيشرانه 1.6 ليتري مي‌توانست 87 اسب‌بخار نيرو توليد كند.