.svg)
برای آلودگی پایتخت چه نسخه هایی در حال پیچیده شدن است؟
پارسینه: آلودگی هوا هر سال جان بسیاری از ایرانیان را میگیرد و سلامت بسیاری را هم به خطر جدی می اندازد. بر طبق...
پارسینه-گروه اجتماعی: آلودگی هوا هر سال جان بسیاری از ایرانیان را میگیرد و سلامت بسیاری را هم به خطر جدی می اندازد. بر طبق آمار رسمی سالانه 2522 مورد بستری قلبی و عروقی منتسب به آلودگی هوا و نیز 4525 مورد بستری بیماری تنفسی در شهر تهران ثبت می‌شود که به طور کلی می‌توان گفت در سال کار هفت هزار و 47 نفر از مردم تهران به دلیل آلودگی هوا به بیمارستان کشیده می شود.
رقمی که اگر در این سال ها که پایتخت نفس راحت نکشیده با هم جمع شود نشان دهنده تعداد مرگ و میر بالای سالمندان و بیماران قلبی بر اثر آلودگی هواست.
در سال های اخیر همواره در زمستان وارانگی هوا رخ می دهد و در تابستان ریز گردها نفس پایتخت را تنگ می کند.البته این فقط تهران نیست که درگیر آلودگی هواست و شهرهایی چون اصفهان ، مشهد، اهواز و نواحی جنوبی کشور نیز درگیر آلودگی هوا هستند.
محمدتقی طالبان، رئیس اورژانس کشور اما بعد از آلودگی هوای اخیر خبر داده که با قرار گرفتن هوای آلوده پایتخت در مرز اضطرار، حمله‌های قلبی و تنفسی در هفته گذشته بین ۵ تا ۱۰ درصد افزایش یافته است.
این اخبار و اخبار مشابهی که این روزها به گوش می‌رسد، شاید دلیل اصلی مدیر کل محیط زیست استان تهران بود تا پیشنهاد دهد،درشش ماه دوم سال طرح زوج و فرد از در منازل دائمی شود.
از سوی دیگر وکلای ملت نیز طرح جابه جایی پایتخت را دوباره مطرح کرده اند.طرحی که هر سال با آغاز فصل سرد رونمایی می شود و دوباره با کم شدن آلودگی به دست فراموشی سپرده می شود.
در اين رابطه این بار هم با رسیدن فصل سرد و
آلودگی 50 نماينده مجلس خواستار در اولويت قرار گرفتن طرح ساماندهي و انتقال پايتخت سياسي و اداري در دستور کار صحن علني مجلس شده اند.
موضوع انتقال پايتخت اما به طور رسمي و علني براي اولين بار در سال 1364 مصادف با دويست‌مين سال پايتخت بودن تهران مطرح شد و پس از جنگ تحميلي در سال 1368 بار ديگر به طور جدي‌تر مورد پيگيري قرار گرفت و پس از روي کار آمدن دولت‌هاي نهم و دهم به طور جدي مطرح شد تا اينکه چند مرحله از اين طرح نيز به مرحله اجرايي شدن رسيد.
قرار بود شورايي متشکل از رئيس‌جمهوري يا معاون اول، وزير کشور، نماينده‌اي از مقام معظم رهبري، نماينده‌اي از مجمع تشخيص مصلحت نظام، نماينده‌اي از شورايعالي امنيت ملي، رئيس سازمان پدافند عامل، دونفر از نمايندگان مجلس و دادستان کل کشور تحت نام"شورايعالي انتقال پايتخت»به مدت يکسال درباره سه موضوع اصلي مرتبط با انتقال تصميم‌گيري کند اما هرگز خبري از اين کميته منتشر نشد.
حالا اما با فعال شدن دوباره این درخواست ، استاندار سابق تهران که در ماه‌هاي پاياني دولت دهم تلاش بسياري براي انتقال پايتخت اداري به شهر پرند کرد درباره تلاش دوباره مجلس براي مطرح کردن اين موضوع در صحن علني گفته: برخي موضوعات در مديريت جديد متوقف و گفته شد اينها فرضيات و حرف‌هاي فانتزي است اما سبک سازي تهران يکي از گزينه‌هاي حل مشکلاتي مانند آلودگي هوا و ترافيک است.
مرتضي تمدن با بيان اين که انتقال پايتخت به مفهوم انتقال بخشي از فعاليتهاي ملي يکي از گزينه‌هاي سبک سازي تهران است که چندين بار در دستور کار قرار گرفته تاکید کرده: ايجاد شهرکهاي صنعتي و انتقال صنايع به بيرون از تهران که مصوبه دولت نهم و دهم را دارد نيز به همين منظور انجام شد اينها حرف روي کاغذ نبود و براي هر فعاليتي مطالعات کارشناسي انجام شده بود.
این در حالی است که دایمی شدن طرح زوج فرد نیز این روزها در دستور کار شورای عالی ترافیک قرار دارد.
طرحی که مخالفان جدی میان پلیس تهران و شهرداری داردو بسیاری از مردم نیز از اجرایی شدن دائمی این طرح اظهار نگرانی می کردند.
نگاهی به نظراتی که درباره دائمی شدن طرح و زوج و فرد داده شده است نشان می‌دهد، بسیاری از شهروندان مشکل آلودگی هوا را را در جایی دیگر می‌بینند؛ برای مثال خودروهای ساخت داخل را غیراستاندارد و آلاینده می‌دانند،بنزین را خالص نمی دانند ، کارخانه‌ها را موجب آلودگی می‌دانند و به‌طور کلی از مسئولان می‌خواهند اقدامات جدی‌تر و زیربنایی‌تری انجام دهند.
اظهاراتی که شاید شبیه نظر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ باشد که گفته است: فقط نباید از حربه پلیس استفاده کنیم و سایر بخش‌ها هم باید دراین‌باره فعال شوند.
این در حالی است که موافقان زوج فرد شدن دائمی طرح ترافیک معتقدند هر چند طرح زوج و فرد خودرو‌ها اقدامی کوتاه‌مدت به حساب می‌آید و تاثیر اقدامات کوتاه‌مدت زیاد نیست اما، نمی‌شود به این بهانه آن را متوقف کرد.
به این ترتیب طرح های مختلف برای حل مشکل آلودگی هوای پایتخت مطرح شده که می تواند سر آغازی برای حل مشکلات سایر شهرهای آلوده کشور باشد اما نکته اینجا است که این طرح ها یا عملی نیست یا اثر کوتاه مدت دارد و در واقع دوای درد آلودگی پایتخت نیست.
باید منتظر ماند و دید تهرانی ها تا کی باید هوای آلوده تنفس کنند و دم نزنند.
رقمی که اگر در این سال ها که پایتخت نفس راحت نکشیده با هم جمع شود نشان دهنده تعداد مرگ و میر بالای سالمندان و بیماران قلبی بر اثر آلودگی هواست.
در سال های اخیر همواره در زمستان وارانگی هوا رخ می دهد و در تابستان ریز گردها نفس پایتخت را تنگ می کند.البته این فقط تهران نیست که درگیر آلودگی هواست و شهرهایی چون اصفهان ، مشهد، اهواز و نواحی جنوبی کشور نیز درگیر آلودگی هوا هستند.
این اخبار و اخبار مشابهی که این روزها به گوش می‌رسد، شاید دلیل اصلی مدیر کل محیط زیست استان تهران بود تا پیشنهاد دهد،درشش ماه دوم سال طرح زوج و فرد از در منازل دائمی شود.
از سوی دیگر وکلای ملت نیز طرح جابه جایی پایتخت را دوباره مطرح کرده اند.طرحی که هر سال با آغاز فصل سرد رونمایی می شود و دوباره با کم شدن آلودگی به دست فراموشی سپرده می شود.
در اين رابطه این بار هم با رسیدن فصل سرد و
آلودگی 50 نماينده مجلس خواستار در اولويت قرار گرفتن طرح ساماندهي و انتقال پايتخت سياسي و اداري در دستور کار صحن علني مجلس شده اند.
موضوع انتقال پايتخت اما به طور رسمي و علني براي اولين بار در سال 1364 مصادف با دويست‌مين سال پايتخت بودن تهران مطرح شد و پس از جنگ تحميلي در سال 1368 بار ديگر به طور جدي‌تر مورد پيگيري قرار گرفت و پس از روي کار آمدن دولت‌هاي نهم و دهم به طور جدي مطرح شد تا اينکه چند مرحله از اين طرح نيز به مرحله اجرايي شدن رسيد.
قرار بود شورايي متشکل از رئيس‌جمهوري يا معاون اول، وزير کشور، نماينده‌اي از مقام معظم رهبري، نماينده‌اي از مجمع تشخيص مصلحت نظام، نماينده‌اي از شورايعالي امنيت ملي، رئيس سازمان پدافند عامل، دونفر از نمايندگان مجلس و دادستان کل کشور تحت نام"شورايعالي انتقال پايتخت»به مدت يکسال درباره سه موضوع اصلي مرتبط با انتقال تصميم‌گيري کند اما هرگز خبري از اين کميته منتشر نشد.
حالا اما با فعال شدن دوباره این درخواست ، استاندار سابق تهران که در ماه‌هاي پاياني دولت دهم تلاش بسياري براي انتقال پايتخت اداري به شهر پرند کرد درباره تلاش دوباره مجلس براي مطرح کردن اين موضوع در صحن علني گفته: برخي موضوعات در مديريت جديد متوقف و گفته شد اينها فرضيات و حرف‌هاي فانتزي است اما سبک سازي تهران يکي از گزينه‌هاي حل مشکلاتي مانند آلودگي هوا و ترافيک است.
مرتضي تمدن با بيان اين که انتقال پايتخت به مفهوم انتقال بخشي از فعاليتهاي ملي يکي از گزينه‌هاي سبک سازي تهران است که چندين بار در دستور کار قرار گرفته تاکید کرده: ايجاد شهرکهاي صنعتي و انتقال صنايع به بيرون از تهران که مصوبه دولت نهم و دهم را دارد نيز به همين منظور انجام شد اينها حرف روي کاغذ نبود و براي هر فعاليتي مطالعات کارشناسي انجام شده بود.
این در حالی است که دایمی شدن طرح زوج فرد نیز این روزها در دستور کار شورای عالی ترافیک قرار دارد.
طرحی که مخالفان جدی میان پلیس تهران و شهرداری داردو بسیاری از مردم نیز از اجرایی شدن دائمی این طرح اظهار نگرانی می کردند.
نگاهی به نظراتی که درباره دائمی شدن طرح و زوج و فرد داده شده است نشان می‌دهد، بسیاری از شهروندان مشکل آلودگی هوا را را در جایی دیگر می‌بینند؛ برای مثال خودروهای ساخت داخل را غیراستاندارد و آلاینده می‌دانند،بنزین را خالص نمی دانند ، کارخانه‌ها را موجب آلودگی می‌دانند و به‌طور کلی از مسئولان می‌خواهند اقدامات جدی‌تر و زیربنایی‌تری انجام دهند.
اظهاراتی که شاید شبیه نظر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ باشد که گفته است: فقط نباید از حربه پلیس استفاده کنیم و سایر بخش‌ها هم باید دراین‌باره فعال شوند.
این در حالی است که موافقان زوج فرد شدن دائمی طرح ترافیک معتقدند هر چند طرح زوج و فرد خودرو‌ها اقدامی کوتاه‌مدت به حساب می‌آید و تاثیر اقدامات کوتاه‌مدت زیاد نیست اما، نمی‌شود به این بهانه آن را متوقف کرد.
به این ترتیب طرح های مختلف برای حل مشکل آلودگی هوای پایتخت مطرح شده که می تواند سر آغازی برای حل مشکلات سایر شهرهای آلوده کشور باشد اما نکته اینجا است که این طرح ها یا عملی نیست یا اثر کوتاه مدت دارد و در واقع دوای درد آلودگی پایتخت نیست.
باید منتظر ماند و دید تهرانی ها تا کی باید هوای آلوده تنفس کنند و دم نزنند.
خدا نبخشد افرادی را که در انتقال کارمندان از تهران به شهرها کارشکنی کردند و باعث شدند یا افراد نروند و یا پشیمان شوند.
این مشکل که ابعاد بسیار وسیعی دارد تنها ناشی از مهاجرت است که راه حل آن بسیار ساده است. اعمال محدودیت هایی مانند عدم ثبت سند و جلو گیری از اعطائ انواع مجوز و محدودیت هایی از این قبیل مهاجران را به خودی خود وادار به بازگشت می نماید
اکثریت مردم با طرح سراسری زوج وفرد مخالفند.