همه چیز درباره جت مافوق صوت X-۵۹ ناسا

به گزارش پارسینه به نقل از همشهری، سال‌هاست پروازهای مافوق‌صوت به دلیل صدای مهیب و مشکلات زیست‌محیطی از مسیرهای هوایی حذف شده‌اند، اما ناسا اکنون در آستانه تحقق رؤیایی است که می‌تواند سفرهای هوایی را متحول کند. جت جدید این سازمان، X-۵۹، نه‌تنها قادر به پرواز با سرعتی فراتر از صوت است، بلکه به شکلی طراحی شده که صدای آزاردهنده‌ای ایجاد نکند.

 

از نیویورک به توکیو تنها در چند ساعت

با فناوری جدید ممکن است روزی بتوانید از نیویورک به توکیو را تنها در چند ساعت پرواز کنید. اما این جت چگونه چنین کاری انجام می‌دهد؟ آیا واقعاً می‌توان امید داشت که سفرهای مافوق‌صوت بازگردند؟

پایان عصر صدای انفجاری پروازهای مافوق‌صوت؟

مشکل اصلی هواپیماهای مافوق‌صوت همواره صدای انفجاری بوده است که هنگام عبور از دیوار صوتی ایجاد می‌شود. این پدیده که «بوم صوتی» نام دارد، می‌تواند شیشه‌ها را بشکند و جوامع زیر مسیر پرواز را دچار اختلال کند . همین مشکل باعث شد که در سال ۱۹۷۳، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) پروازهای تجاری مافوق‌صوت بر فراز خشکی را ممنوع کند.

اما ناسا با X-۵۹ قصد دارد این معادله را تغییر دهد. این جت که با همکاری لاکهید مارتین توسعه‌یافته، بوم صوتی را به یک‌صدای خفیف شبیه بسته‌شدن در خودرو تبدیل می‌کند. اگر این فناوری موفق باشد، درهای یک عصر جدید در حمل‌ونقل هوایی باز خواهد شد.

راز سکوت X-۵۹؛

یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد X-۵۹، طراحی آیرودینامیک خاص آن است. بدنه کشیده و باریک ۹۹ فوتی این جت، موج‌های فشاری را به شکلی کنترل می‌کند که صدای حاصل از شکستن دیوار صوتی به حداقل برسد .

همچنین، برخلاف هواپیماهای معمولی، موتور این جت در قسمت بالایی بدنه نصب شده است تا از انتقال مستقیم صدا به زمین جلوگیری کند. این نوع طراحی که در آزمایش‌های تونل باد تأیید شده می‌تواند راه را برای پروازهای مافوق‌صوت تجاری هموار کند.

تست‌های موفقیت‌آمیز موتور؛ یک گام به‌سوی آینده

ناسا اخیراً تست‌های کلیدی عملکرد موتور X-۵۹ را به پایان رسانده است. این آزمایش‌ها که بین ماه‌های اکتبر تا فوریه انجام شده‌اند، شامل بررسی شتاب، سیستم خنک‌کننده و پایداری موتور بوده‌اند.

ریموند کاستنر، سرپرست تیم پیشرانه در مرکز تحقیقات گلن ناسا، اعلام کرد که نتایج کاملاً مطابق انتظارات بوده‌اند: ما جریان هوای نرم و پایداری داشتیم، هیچ مشکل لرزش بیش از حدی مشاهده نشد، و تمام قسمت‌هایی که نیاز به خنک‌سازی داشتند، عملکرد مناسبی داشتند. با این موفقیت، X-۵۹ یک گام دیگر به پرواز آزمایشی نزدیک‌تر شد.

 

آیا عصر جدید پروازهای مافوق‌صوت آغاز شده است؟

اگر X-۵۹ بتواند ثابت کند سفرهای مافوق‌صوت می‌توانند بدون ایجاد صدای مزاحم انجام شوند، این داده‌ها به سازمان‌های تنظیم‌کننده هوانوردی مانند FAA و ICAO ارائه خواهند شد. در صورت تصویب، ممکن است ممنوعیت پروازهای مافوق‌صوت بر فراز خشکی برداشته شود و در آینده‌ای نه‌چندان دور، شاهد بازگشت سفرهای سریع باشیم .

شرکت‌های خصوصی نیز در این رقابت حضور دارند. به‌تازگی، شرکت Boom Supersonic آزمایش موفقیت‌آمیزی بر روی مدل مفهومی XB-۱ انجام داده که نشان از عزم جدی صنعت هوانوردی برای بازگرداندن پروازهای سریع دارد.

چه آینده‌ای در انتظار X-۵۹ است؟

با پایان تست‌های موتوری، ناسا باید مراحل دیگری را تکمیل کند؛ بررسی تداخلات الکترومغناطیسی آزمایش سیستم‌های پردازش داده در شرایط بحرانی و تست‌های حرکت روی باند برای ارزیابی عملکرد در عملیات زمینی

پس از تکمیل این مراحل، X-۵۹ به آسمان خواهد رفت و در ارتفاع ۵۵۰۰۰ فوت (۱۶,۷۶۴ متر) با سرعت ۹۲۵ مایل بر ساعت (۱,۴۸۹ کیلومتر بر ساعت) پرواز خواهد کرد . ناسا قصد دارد طی چند سال آینده، این جت را بر فراز مناطق مختلف به پرواز درآورد تا بازخورد عمومی نسبت به صدای آن را بررسی کند.

نتایج این آزمایش‌ها که تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهند داشت، تعیین‌کننده آینده پروازهای مافوق‌صوت خواهد بود.

رؤیای پروازهای سریع در آستانه تحقق

ایده سفرهای سریع همواره یکی از آرزوهای بشر بوده است، اما موانع فنی و قانونی باعث شده بودند که این رؤیا برای مدتی به دست فراموشی سپرده شود. با پروژه X-۵۹ ناسا، این احتمال وجود دارد که پروازهای مافوق‌صوت نه‌تنها بازگردند، بلکه بدون ایجاد مزاحمت صوتی، به گزینه‌ای جذاب برای سفرهای آینده تبدیل شوند.

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، ممکن است تا چند سال دیگر، سفر از نیویورک به لندن در کمتر از سه ساعت امکان‌پذیر شود. اما آیا ناسا موفق خواهد شد؟ باید منتظر ماند و دید که آزمایش‌های آینده چه نتایجی خواهند داشت.