عراق به طرح سعودی واکنش نشان داد

به گزارش ایرنا، طرح موضوع احداث کانال آبی بین خلیج فارس با دریای سرخ که عربستان سعودی درصدد اجرای آن است، امروز(یکشنبه) اعتراض برخی از محافل رسانه ای عراق را به دنبال داشته و هدف آن را ناکام گذاشتن طرح بندر بزرگ فاو عنوان کردند.
روزنامه 'المستقبل العراقی' چاپ بغداد، با تیتر 'عربستان گلوی عراق را می فشارد' نوشت: طرح جدید کانال آبی که خلیج فارس را از طریق بیابان های عربستان به دریای سرخ متصل می کند، برنامه ای برای فلج کردن اقتصاد عراق و ناکام گذاشتن طرح بندر بزرگ فاو است.
این روزنامه به نقل از منابع پارلمانی که نامشان را نبرده، آورده است که عربستان سعودی با همکاری کویت و مصر درصدد حفر یک کانال آبی از طریق بیابان های این کشور با هزینه ای بیش از 50 میلیارد دلار برای ارتباط آبی بین خلیج فارس و دریای سرخ است.
ناظران اقتصادی در عراق با اشاره به این طرح ابراز عقیده می کنند که سرنوشت نامعلومی در انتظار اقتصاد عراق است و شاید در آینده نزدیک تحولات دراماتیکی به دنبال داشته باشد؛ بویژه با اقدام عربستان برای احداث کانال آبی بین خلیج فارس و دریای سرخ که عملا نوعی اقدام برای ناکام گذاشتن طرح بندر بزرگ فاو در جنوب عراق است.
منابع پارلمانی عراقی گفته اند: طرحی که عربستان با همکاری کویت و طراحی مصر و لبنان اجرا می کند، سبب حذف جایگاه راهبردی عراق به عنوان گذرگاه ارتباطی کشورهای جنوب آسیا به ویژه چین و ژاپن با کشورهای اروپایی می شود.
کارشناسان عراقی می گویند، کانال آبی خلیج فارس به دریای سرخ برای سعودی ها، سالانه 48 میلیارد دلار درآمد خواهد داشت، در حالی که برای بندر بزرگ فاو پیش بینی شده است که 65 میلیارد دلار در سال درآمد داشته باشد آن هم در حالی که هزینه احداث آن از 18 میلیارد دلار تجاوز نخواهد کرد.
عراق از کشورهای کم ساحل به شمار می رود بطوری که طول خط ساحلی آن حدود 57 کیلومتر است که از 'راس الشیبه' شروع و به 'ام القصر' خاتمه می یابد و ظرفیت بنادر آن در شرایط کنونی نزدیک به 10 میلیون تن در سال است؛ در صورتی که با احداث بندر بزرگ فاو این ظرفیت به 99 میلیون تن می رسد.
دولت عراق به تازگی اجرای طرح بندر بزرگ فاو را که بزرگترین طرح سرمایه گذاری این کشور است، به سرمایه گذاری خارجی واگذار کرده و انتظار می رود این طرح در 2025 به اتمام برسد.
عراقی ها نگران هستند که تا آن تاریخ، کشورهای عربی منطقه با اجرای طرح های بزرگ، عملا این طرح را از نظر بازدهی اقتصادی تضعیف یا ناکام بگذارند.
همزمان با بدبینی های فزاینده به کشورهای عرب خلیج فارس در عراق از منظر امنیتی، توجه کم سابقه این کشورها به اجرای طرح های بزرگ اقتصادی نیز با دیده شک و تردید در عراق نگریسته می شود و کارشناسان اقتصادی در عراق در پس اهداف ظاهری این طرح ها ، فلج کردن اقتصاد کشورشان را می بینند.
کارشناسان اقتصادی عراق، تلاش دولت های عربی منطقه برای اجرای طرح های بزرگ اقتصادی را مقارن با تصمیم این کشور برای ساخت بندر بزرگ موسوم به 'فاو' می دانند، بندری که آنها معتقدند عراق را به مرکز تجارت جهانی بین شرق و غرب تبدیل می کند.
از زمانی که اجرای طرح بندر بزرگ فاو در عراق مطرح شده، کشورهای عربی منطقه به ساخت طرح های بزرگ روی آورده اند و در پیشاپیش آن، بندر بزرگ 'مبارک' است که کویت در سال 2005 مطرح کرد و قرار است در دو فاز تا سال 2016 به اتمام برسد.
همچنین کشور مصر اوایل ماه جاری میلادی طرح فاز دوم کانال سوئز را به اتمام رساند و به تازگی عربستان نیز طرح بلند پروازانه کانال آبی خلیج فارس به دریای سرخ را از طریق صحرای این کشور مطرح کرده است، هرچند کارشناسان از نظر فنی و مهندسی نسبت به اجرای آن تردید دارند.
عراقی ها، وجه مشترک همه این طرح ها را خارج ساختن عراق از چرخه تجارت جهانی بین کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا، به ویژه چین و ژاپن با کشورهای اروپایی می دانند.
به گفته کارشناسان عراقی، بندر بزرگ فاو زمینه پذیرش سالانه 99 میلیون تن انواع کالا را فراهم کرده تا از طریق عراق به دریای مدیترانه و سپس اروپا انتقال یابد.
در حال حاضر بین عراق و کویت بر سر احداث بندر مبارک که قرار است دولت کویت موازی با بندر بزرگ فاو احداث کند، اختلاف وجود دارد.
بدبینی عراقی ها نسبت به آنچه رقابت ناجوانمردانه عرب ها تلقی می کنند، تا آنجاپیش رفته که باوجود دعوت رسمی مصر از عراق برای شرکت در مراسم افتتاح فاز دوم کانال سوئز، فواد معصوم رئیس جمهور عراق از شرکت در مراسم عذرخواهی کرد؛ امری که برخی محافل سیاسی و رسانه ای آن را به پای دلخوری بغداد از اقدام مصر برای تاثیر منفی بر بندر بزرگ فاو گذاشته اند.