.svg)
جان آدم به قیمت ۶۰ هزار تومان!
پارسینه: تصادف کامیون‌ها و خودروهای ناایمن با ماشین‌های سواری همچنان قربانی می‌گیرد اما در حال حاضر برای مقابله با این خطر فقط از ابزار جریمه استفاده شده است.
سه سال پیش بود که پلیس راهنمایی و رانندگی در اقدامی نجات بخش دستورالعمل کنترل جدی نصب حفاظ ایمنی و سپر تکمیلی در کامیون‌ها و برخورد با خودروهای ناایمن را صادر و به تمامی عوامل پلیس راهنمایی و رانندگی در سراسر کشور ابلاغ کرد. اما این ابلاغیه فقط به دریافت جریمه از متخلفان خلاصه شد و همچنان در جاده‌های کشور شاهد رفت و آمد این کامیون‌های ناایمن و به دنبال آن تصادفات دلخراش و خونین هستیم. تصادفاتی که بار‌ها تصاویر آن‌ها منتشر شده است. تصاویری از خودروهای سواری که کاملا به زیر کامیون کشیده شده‌اند و سرنشینان آن‌ها به فجیع‌ترین شکل ممکن در لابه‌لای آهن پاره‌های خودرو له شده‌اند.
ابزاری جز جریمه نداریم
طرح ایمن سازی کامیون‌ها طی سال‌های گذشته، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی مطرح و اجرایی شد. مطابق این طرح حفاظ ویژه‌ای از جنس فایبرگلاس در جلو، عقب و دو طرف کامیون‌های قدیمی نصب می‌شد تا هنگام بروز تصادف نقش ضربه گیر را ایفا و از بروز تلفات سنگین جلوگیری کند. به ویژه آن که در این گونه تصادفات گاهی تمامی سرنشینان خودروی مقابل که در میان آن‌ها زنان و کودکان نیز هستند در همان دقایق اولیه جان خود را از دست می‌دهند. تمام این حوادث می‌تواند با نصب یک حفاظ ایمنی در این کامیون‌ها کاهش یابد، زیرا باعث می‌شود در موقع تصادفات و شاخ به شاخ شدن خودروهای سواری با کامیون ها، مانع از به زیر کشیده شدن خودرو‌ها شود. این در حالی است که آمار‌ها از رقم بالای تلفات جانی در برخورد بین خودروهای سواری و کامیون و تریلر حکایت دارد به نحوی که گفته می‌شود ۹۹ درصد از این نوع تصادفات منجر به تلفات جانی می‌شود.
فقط می‌توانیم جریمه کنیم
جولان کامیون‌هایی که بدون توجه به این قانون و بدون نصب سپر محافظ در جاده‌ها تردد می‌کنند در حالی است که پلیس راهنمایی و رانندگی هم با جدیت به دنبال اجرای قانون مصوب است، اما عملا راهی جز جریمه کردن کامیون‌های متخلف ندارد. کارشناس معاونت امور حمل و نقل پلیس راه کشور در گفت: وگو با خراسان درباره این دستورالعمل با بیان این که در حوزه حمل و نقل عمومی متولی تصمیمات، سازمان راهداری است افزود: آشکارسازی سپر خودروهای سنگین دستورالعملی است که در سال ۹۴ به تصویب رسید و از طریق پلیس راه به تمام پاسگاه‌های کل کشور ابلاغ شد، اما در اجرای این دستورالعمل بخش‌های مختلفی از شرکت سازنده خودرو تا متولی حمل و نقل عمومی که سازمان راهداری است تاثیرگذار هستند و ما به عنوان پلیس فقط در حوزه اجرا می‌توانیم ورود کنیم.
۶۰ هزار تومان جریمه
سرگرد حسن طالبی با بیان این که نصب نکردن سپر ایمن برای کامیون‌ها جریمه ۶۰ هزار تومانی دارد اظهار کرد: چنان چه پلیس راهور گزارشی داشته باشد مبنی بر این که کامیون‌ها در محور خاصی، این مشخصه را رعایت نکرده‌اند، از مسئولان استان مذکور می‌خواهیم که طرح مصوب را در زمانی که تعیین می‌کنیم اجرا کنند. وی تاکید کرد: متاسفانه مشکلی که ما داریم این است که دیگر نهاد‌های تاثیرگذار در این حوزه به وظایف خود به درستی عمل نمی‌کنند و ما به عنوان مجری قانون نمی‌توانیم برخورد بازدارنده‌ای جز اعمال جریمه انجام دهیم. در حالی که حتی کارخانه تولید کننده سپر و نوع سپر در تصادفاتی که رخ می‌دهد و تلفات بالای آن، تاثیر گذار است و هدف از این دستورالعمل هم این است که با جانمایی سپر ایمن به عنوان مانع عمل شود. وی تاکید کرد: مجوز فعالیت یک خودروی حمل و نقل عمومی در بُعد باری بارنامه و در بُعد مسافری، صورت وضعیت است که توسط راهداری صادر می‌شود. علاوه بر این مدیر فنی قبل از حرکت باید خودرو را از هر لحاظ مورد بررسی قرار دهد و ایمنی خودرو را تایید و در صورت وجود نقص از صدور صورت وضعیت یا بارنامه خودداری کند. تمام این مجوز‌ها توسط راهداری صادر می‌شود.
پیگیری‌هایی که بی‌نتیجه مانده است
طالبی با اشاره به پیگیری‌هایی که پلیس راهور در این باره تاکنون داشته است، تصریح کرد: برای پیگیری اجرای صحیح این دستورالعمل جلسات مختلفی با مسئولان راهداری داشتیم، اما متاسفانه نتیجه‌ای نداشته است.
ابزاری جز جریمه نداریم
طرح ایمن سازی کامیون‌ها طی سال‌های گذشته، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی مطرح و اجرایی شد. مطابق این طرح حفاظ ویژه‌ای از جنس فایبرگلاس در جلو، عقب و دو طرف کامیون‌های قدیمی نصب می‌شد تا هنگام بروز تصادف نقش ضربه گیر را ایفا و از بروز تلفات سنگین جلوگیری کند. به ویژه آن که در این گونه تصادفات گاهی تمامی سرنشینان خودروی مقابل که در میان آن‌ها زنان و کودکان نیز هستند در همان دقایق اولیه جان خود را از دست می‌دهند. تمام این حوادث می‌تواند با نصب یک حفاظ ایمنی در این کامیون‌ها کاهش یابد، زیرا باعث می‌شود در موقع تصادفات و شاخ به شاخ شدن خودروهای سواری با کامیون ها، مانع از به زیر کشیده شدن خودرو‌ها شود. این در حالی است که آمار‌ها از رقم بالای تلفات جانی در برخورد بین خودروهای سواری و کامیون و تریلر حکایت دارد به نحوی که گفته می‌شود ۹۹ درصد از این نوع تصادفات منجر به تلفات جانی می‌شود.
فقط می‌توانیم جریمه کنیم
جولان کامیون‌هایی که بدون توجه به این قانون و بدون نصب سپر محافظ در جاده‌ها تردد می‌کنند در حالی است که پلیس راهنمایی و رانندگی هم با جدیت به دنبال اجرای قانون مصوب است، اما عملا راهی جز جریمه کردن کامیون‌های متخلف ندارد. کارشناس معاونت امور حمل و نقل پلیس راه کشور در گفت: وگو با خراسان درباره این دستورالعمل با بیان این که در حوزه حمل و نقل عمومی متولی تصمیمات، سازمان راهداری است افزود: آشکارسازی سپر خودروهای سنگین دستورالعملی است که در سال ۹۴ به تصویب رسید و از طریق پلیس راه به تمام پاسگاه‌های کل کشور ابلاغ شد، اما در اجرای این دستورالعمل بخش‌های مختلفی از شرکت سازنده خودرو تا متولی حمل و نقل عمومی که سازمان راهداری است تاثیرگذار هستند و ما به عنوان پلیس فقط در حوزه اجرا می‌توانیم ورود کنیم.
۶۰ هزار تومان جریمه
سرگرد حسن طالبی با بیان این که نصب نکردن سپر ایمن برای کامیون‌ها جریمه ۶۰ هزار تومانی دارد اظهار کرد: چنان چه پلیس راهور گزارشی داشته باشد مبنی بر این که کامیون‌ها در محور خاصی، این مشخصه را رعایت نکرده‌اند، از مسئولان استان مذکور می‌خواهیم که طرح مصوب را در زمانی که تعیین می‌کنیم اجرا کنند. وی تاکید کرد: متاسفانه مشکلی که ما داریم این است که دیگر نهاد‌های تاثیرگذار در این حوزه به وظایف خود به درستی عمل نمی‌کنند و ما به عنوان مجری قانون نمی‌توانیم برخورد بازدارنده‌ای جز اعمال جریمه انجام دهیم. در حالی که حتی کارخانه تولید کننده سپر و نوع سپر در تصادفاتی که رخ می‌دهد و تلفات بالای آن، تاثیر گذار است و هدف از این دستورالعمل هم این است که با جانمایی سپر ایمن به عنوان مانع عمل شود. وی تاکید کرد: مجوز فعالیت یک خودروی حمل و نقل عمومی در بُعد باری بارنامه و در بُعد مسافری، صورت وضعیت است که توسط راهداری صادر می‌شود. علاوه بر این مدیر فنی قبل از حرکت باید خودرو را از هر لحاظ مورد بررسی قرار دهد و ایمنی خودرو را تایید و در صورت وجود نقص از صدور صورت وضعیت یا بارنامه خودداری کند. تمام این مجوز‌ها توسط راهداری صادر می‌شود.
پیگیری‌هایی که بی‌نتیجه مانده است
طالبی با اشاره به پیگیری‌هایی که پلیس راهور در این باره تاکنون داشته است، تصریح کرد: برای پیگیری اجرای صحیح این دستورالعمل جلسات مختلفی با مسئولان راهداری داشتیم، اما متاسفانه نتیجه‌ای نداشته است.
منبع: روزنامه خراسان
ارسال نظر