راهکار‌های اجرایی برای حل معضل بزرگ ترافیک

مهندس کمیل صرامی، کارشناس ارشد سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور به مناسبت هفتم اردیبهشت ماه، روز ملی ایمنی و حمل و نقل ، راهکار‌های اجرایی برای حل معضل بزرگ ترافیک را ارایه کرده است. حال متن کامل این یادداشت را می‌خوانیم:

معضل ترافیک در عصر کنونی باعث ایجاد خسارات و چالش‌های فراگیر و جبران ناپذیر اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی شده است.

در این راستا، به منظور حل این بحران نیازمند نقشه مسیر و هدفگذاری‌های راهبردی و بهره گیری از همه اهرم‌ها و اجتناب از برنامه‌های سلیقه محور است.

در سالیان گذشته باوجود اقدامات فراوانی که در این خصوص صورت گرفته، اما متاسفانه هنوز این چالش بزرگ رفع نشده است و این مساله هم از ناکافی بودن و عدم استفاده از ابزار‌های مناسب و امکانات کارآمد حکایت دارد.

با این وجود، خطاب به وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی، پلیس راهور، شهرداری ها، شورای عالی ترافیک به عنوان متولیان ساماندهی وضعیت بحرانی ترافیک در کشور باید یادآور شد که مهمترین اصل در مواجهه با هر معضلی، بهره گیری از متخصصان است.

در این میان، وجود ظرفیت بالای علمی کشور در رشته‌های تخصصی ترافیک شامل مهندسان راه و ترابری، حمل و نقل و امثالهم و همچنین نگاه تخصص محور می‌تواند نقش بسزا و راهگشایی در حل پدیده افزایش مداوم ترافیک در جاده‌ها و شهر‌ها داشته باشد.

البته در پژوهش عارضه سنجی تأثیرگذاری رسته مهندسی ترافیک سازمان نظام مهندسی در سیاست‌های مدیریت شهری به طور حرفه‌ای به این موضوع پرداخته شده به طوری که در این پژوهش با مطالعات صورت گرفته در خصوص برنامه ریزی شهری و اجرای سیاست‌ها به روش‌های مدرن و هوشمند و با نگرش علمی و کاربردی، برای حل این معضل، راهکار‌های اجرایی ارایه شده است.

با توجه به تبیین مبحث بیست و سوم مقررات ملی ساختمان ، بهره گیری از ظرفیت مهندسان وزین رسته ترافیک سازمان نظام مهندسی با تشکیل کمیته‌های تخصصی و کارگروه‌های مشترک ابین شهرداری و نظام مهندسی از طریق وزارتخانه‌های کشور و راه و شهرسازی به طور ویژه دنبال می‌شود.

در عین حال، این مساله با استاندارد ساختمان سازی در مقوله ترافیک ارتباط مستقیم دارد. عارضه یابی مشکلات ترافیکی ناشی از سو مدیریت این حوزه در اشل‌های کوچک، متوسط و بزرگ مقیاس و به طور خاص کلان شهر‌ها و مراکز استان‌ها و شهر‌های سیاحتی و بین شهری باید مورد توجه قرار گیرد.

در این میان، از سویی، رعایت ضوابط تخصصی مهندسی ترافیک در طراحی و اجرای پروژه‌های مربوطه، صرفه جوئی در هزینه‌های منابع طبیعی و ملی به طور چشمگیری تأثیرگذار است. به طور مثال، در احداث خطوط اتوبوس‌های تندرو در شهر‌ها (BRT) ضرورت مطالعات علمی و میدانی حائز اهمیت است، چراکه با تغییر مدیریت و عدم آینده نگری و بروز مشکلات جدید باعث ایجاد و تخریب‌های متعدد شده است.

از سوی دیگر، عدم استقبال تحصیل در رشته‌های ذیربط مهندسی ترافیک به دلیل کمبود بستر مناسب برای اشتغال در این رشته مهم و پرکاربرد در کشور با توجه به افزایش تولید خودرو نیز بیانگر فقدان جایگاه متخصصین در این زمینه است که بازنگری و توجه به سیاستگذاران ذیربط را می‌طلبد.

در پایان در یک کلام باید گفت، حل این معضل نیازمند اقدامی ملی است که با نگاهی جامع و اصولی و مدون با همکاری وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور، شهرداری‌ها و در صدر آن سازمان شهرداری‌های کشور به عنوان متولی و سازمان نظام مهندسی به عنوان متصدی و بهره گیری از دانشگاه‌ها و مطالعات و تحقیقات تخصصی روز دنیا، با عارضه سنجی دقیق و ایجاد راهکار‌های مناسب در پی حل آن بر آیند.