.svg)
چرا مردم به گرانی ها عادت می کنند؟
پارسینه: ماجرای گران شدن سفرهای هوایی حدود 5 سال قبل، با کم شدن اقبال عمومی نسبت به سفرهای هوایی و تا مرز ورشکستگی...
پارسینه-گروه اقتصادی: ماجرای گران شدن سفرهای هوایی حدود 5 سال قبل، با کم شدن اقبال عمومی نسبت به سفرهای هوایی و تا مرز ورشکستگی رفتن ایرلاین‌ها آغاز شد.
بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و واقعی‌شدن قیمت سوخت نیز، ستاد هدفمندی یارانه‌ها با افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت کرد تا ایرلاین‌ها بتوانند هزینه‌های خود را براساس درآمد تنظیم کنند؛ اما باز هم افزایش قیمت منجر به ارتقاء خدمات‌دهی نشد و همچنان کیفیت خدمات به همان شکل سابق مشاهده می‌شود.
این در حالی است که بلیت هواپیما در طول سال‌های گذشته با شرط افزایش بهره‌وری ناوگان هوایی و همچنین خدمات مسافری افزایش پیدا كرده بود اما تغییر خاصی در این دو زمینه مشاهده نشد و به بیان بهتر شركت‌های هوایی تنها دست به افزایش قیمت بلیت زدند و دیگر ملزومات این افزایش قیمت كه در مقابلش مسئولیت داشتند را نادیده گرفت.
بعد از روی کار امدن دولت جدید اما، رئيس سازمان هواپيمايي کشوري با اعلام خبرآزاد سازی قیمت بلیط ها، مهم‌ترين هدف از آزادسازي قيمت هارا ايجاد يک محيط رقابتي براي فعاليت ايرلاين‌ها دانست وگفت: آزادسازي قيمت‌ها در يک پروسه کوتاه کمتر از چهار ماه عملياتي مي‌شود.
هر چند پهلواني درباره افزايش يا کاهش قيمت بليت هواپيما چيزي نگفت اما بسياري از فعالان حوزه حمل ونقل اين سخن معاون وزير را به معناي گران شدن دوباره پرواز ترجمه کردند.
به این ترتیب بود که در پی این افزایش قیمت طی این ماه ها روند تقاضای سفرهای هوایی روند کاهشی به خود گرفت، اما مسئولین می گویند شهریور ماه امسال میزان تقاضای سفرها به روال عادی خود بازگشت و به گفته آنها مردم به این نرخ‌ها عادت کردند!
محمدرضا عبدالرحیمی، معاون شرکت فرودگاه‌های کشور درباره تاثیرات افزایش نرخ بلیت هواپیما در میزان سفرهای هوایی طی یک سال اخیر گفت: به‌طور کلی مجموع پروازهای مسافری و تعداد مسافران در شش ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 9درصد کاهش داشت که البته نشانه‌های بهبود از شهریور ماه نمایان شد.
عبدالرحیمی با بیان این‌که افزایش قیمت در کوتاه‌مدت بر تعداد مسافرت‌های هوایی اثر گذاشت، اظهار کرد: در پنج ماهه پایان سال گذشته یعنی از آبان تا اسفند ماه، 14 میلیون و 917 هزار و 974 مسافر در فرودگاه‌های کشور جابهجا شدند که این میزان در سال 1390 معادل 16 میلیون و 671 هزار و 739 مسافر بود؛ بنابراین کاهش 5/10درصدی جابه‌جایی مسافر را در این مدت تجربه کردیم.
معاون شرکت فرودگاه‌های کشور با بیان این‌که به‌دلیل تورم و افزایش هزینه‌های زندگی مردم تاثیرات افزایش 65درصدی قیمت بلیت آنچنان که باید و شاید تاثیری نداشت، گفت: به‌دلیل شرایط اقتصادی و تورمی که شاهد بودیم سایر هزینه‌های زندگی مردم نیز افزایش یافت.
از سوی دیگر همچنین دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز افزایش 65درصدی قیمت بلیت هواپیما را در میزان تقاضا و تعداد مسافران هوایی چندان تاثیرگذار ندانست.
حمید غوابش در این باره گفت: این موضوع در ابتدا میزان تقاضا را کاهش داد، اما بعد از مدتی به‌دلیل شرایط اقتصادی کشور این موضوع شکل دیگری به خود گرفت.
وی ادامه داد: افزایش هزینه‌های عملیاتی سوخت و ارز، تورم عمومی، افزایش حقوق کارکنان در صنعت و به دنبال آن کاهش ارزش پول ملی از جمله عواملی بود که باعث شد افزایش قیمت بلیت جایگاه خود را از دست دهد و تقاضای سفرهای هوایی به حالت عادی بازگشت.
به این ترتیب به نظر می رسد مردم با گرانی بلیط هواپیما ها کنار آمدند اما این مساله که مسئولین عنوان کنند مردم به گرانی ها عادات می کنند دلیل خوبی برای گران کردن و بالا بردن هزینه ها نیست!
از سوی دیگر این عادت کردن ها به زعم مسئولین! باعث می شود گرانی های متعدد آسان تر شود و شاید مردم باید در فرهنگ خرید حود تغییراتی ایجاد کنند تا دیگر شاهد عادت به گرانی های بی دلیل و بدون بالا بردن کیفیت نباشیم!
بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و واقعی‌شدن قیمت سوخت نیز، ستاد هدفمندی یارانه‌ها با افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت کرد تا ایرلاین‌ها بتوانند هزینه‌های خود را براساس درآمد تنظیم کنند؛ اما باز هم افزایش قیمت منجر به ارتقاء خدمات‌دهی نشد و همچنان کیفیت خدمات به همان شکل سابق مشاهده می‌شود.
این در حالی است که بلیت هواپیما در طول سال‌های گذشته با شرط افزایش بهره‌وری ناوگان هوایی و همچنین خدمات مسافری افزایش پیدا كرده بود اما تغییر خاصی در این دو زمینه مشاهده نشد و به بیان بهتر شركت‌های هوایی تنها دست به افزایش قیمت بلیت زدند و دیگر ملزومات این افزایش قیمت كه در مقابلش مسئولیت داشتند را نادیده گرفت.
بعد از روی کار امدن دولت جدید اما، رئيس سازمان هواپيمايي کشوري با اعلام خبرآزاد سازی قیمت بلیط ها، مهم‌ترين هدف از آزادسازي قيمت هارا ايجاد يک محيط رقابتي براي فعاليت ايرلاين‌ها دانست وگفت: آزادسازي قيمت‌ها در يک پروسه کوتاه کمتر از چهار ماه عملياتي مي‌شود.
هر چند پهلواني درباره افزايش يا کاهش قيمت بليت هواپيما چيزي نگفت اما بسياري از فعالان حوزه حمل ونقل اين سخن معاون وزير را به معناي گران شدن دوباره پرواز ترجمه کردند.
به این ترتیب بود که در پی این افزایش قیمت طی این ماه ها روند تقاضای سفرهای هوایی روند کاهشی به خود گرفت، اما مسئولین می گویند شهریور ماه امسال میزان تقاضای سفرها به روال عادی خود بازگشت و به گفته آنها مردم به این نرخ‌ها عادت کردند!
محمدرضا عبدالرحیمی، معاون شرکت فرودگاه‌های کشور درباره تاثیرات افزایش نرخ بلیت هواپیما در میزان سفرهای هوایی طی یک سال اخیر گفت: به‌طور کلی مجموع پروازهای مسافری و تعداد مسافران در شش ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 9درصد کاهش داشت که البته نشانه‌های بهبود از شهریور ماه نمایان شد.
عبدالرحیمی با بیان این‌که افزایش قیمت در کوتاه‌مدت بر تعداد مسافرت‌های هوایی اثر گذاشت، اظهار کرد: در پنج ماهه پایان سال گذشته یعنی از آبان تا اسفند ماه، 14 میلیون و 917 هزار و 974 مسافر در فرودگاه‌های کشور جابهجا شدند که این میزان در سال 1390 معادل 16 میلیون و 671 هزار و 739 مسافر بود؛ بنابراین کاهش 5/10درصدی جابه‌جایی مسافر را در این مدت تجربه کردیم.
معاون شرکت فرودگاه‌های کشور با بیان این‌که به‌دلیل تورم و افزایش هزینه‌های زندگی مردم تاثیرات افزایش 65درصدی قیمت بلیت آنچنان که باید و شاید تاثیری نداشت، گفت: به‌دلیل شرایط اقتصادی و تورمی که شاهد بودیم سایر هزینه‌های زندگی مردم نیز افزایش یافت.
از سوی دیگر همچنین دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز افزایش 65درصدی قیمت بلیت هواپیما را در میزان تقاضا و تعداد مسافران هوایی چندان تاثیرگذار ندانست.
حمید غوابش در این باره گفت: این موضوع در ابتدا میزان تقاضا را کاهش داد، اما بعد از مدتی به‌دلیل شرایط اقتصادی کشور این موضوع شکل دیگری به خود گرفت.
وی ادامه داد: افزایش هزینه‌های عملیاتی سوخت و ارز، تورم عمومی، افزایش حقوق کارکنان در صنعت و به دنبال آن کاهش ارزش پول ملی از جمله عواملی بود که باعث شد افزایش قیمت بلیت جایگاه خود را از دست دهد و تقاضای سفرهای هوایی به حالت عادی بازگشت.
به این ترتیب به نظر می رسد مردم با گرانی بلیط هواپیما ها کنار آمدند اما این مساله که مسئولین عنوان کنند مردم به گرانی ها عادات می کنند دلیل خوبی برای گران کردن و بالا بردن هزینه ها نیست!
از سوی دیگر این عادت کردن ها به زعم مسئولین! باعث می شود گرانی های متعدد آسان تر شود و شاید مردم باید در فرهنگ خرید حود تغییراتی ایجاد کنند تا دیگر شاهد عادت به گرانی های بی دلیل و بدون بالا بردن کیفیت نباشیم!
چون واقعا هیچ کاری از دست مردم بر نمیآید.امجبورن مردم هم خدماتشان را گران کنند.همه دست در جیب همدیگر دارند.دولت خوشحال .مردم هم خوشحال .عجب ما خوشحالیم
اگر عادت نکنند مثلا چه کار می توانند انجام دهند؟!
مردم عادت کرده اند
مگه مردم چاره ديگه اي هم دارند چه بخواهند و چه نخواهند دولت كار خودش رو ميكنه .....
مردم به گرانی ها عادت نمی کنند بلکه اکثر مسافران هواپیما را مدیران دولتی تشکیل میدهند و پر واضح است که پول بلیط شان نیز از بودجه دستگاه اجرائی پرداخت می کند و چه بسا از قیمت بلیط نیز خبر نداشته باشند اما بعداز مدیران دولتی مسافران هواپیما را بازاریان و ثروتمندان تشکیل میدهند که آنها نیز به نوعی این هزینه ها را جبران می کنند و عده ای کمی از مسافران هواپیما را نیز از مردم عادی تشکیل میدهند که ناچارند برای پیشبرد کارشان هر چقدر که بهای بلیت باشد بپردازند.