آمار مصدومان سال گذشته مترو

یکی از مقوله‌های مهم در حوزه شهری حمل و نقل و جابجایی مسافران در کلانشهرها است که با توجه به اذحام جمعیتی در شهرهای بزرگ وقوع حادثه‌ها و تشدید بیماری‌ها نیز بسیار شایعه می‌شود، یکی از این وسایل حمل و نقل شهری ،مترو است که روزانه جمعیت بسیاری از این وسیله عمومی برای جابجایی خود بهره‌مند می‌شوند ولی در برخی ساعات اذحام جمعیت آنقدر زیاد می‌شود که سرنشینان آن حتی اگر سالم هم باشند دچار مشکلاتی می‌شوند و این مسئله در مورد بیماران، حادتر است. بنابراین حضور نیروهای اورژانس و امدادی و وجود تجهیزات امدادی به خصوص کیف کمک‌های اولیه در چنین وسایل نقلیه شهری ضروری به نظر می‌رسد که متاسفانه خلاء این نیروها و امکانات کاملاً به چشم می‌خورد.

یکی از شهروندان که هر روز مسیر کرج به تهران را با مترو طی می‌کند در شرح حادثه ای برای یکی از سرنشینان مترو عنوان می‌کند: در یکی از روزها یک خانمی دچار ناراحتی قلبی شد و نمی‌دانیم دچار سکته شده بود یا خیر؛ ولی حالش بسیار بد بود ولی متاسفانه هیچ گونه نیروی اورژانس و حتی امکانات اولیه امدادی در مترو وجود نداشت و وقتی هم از راهور مترو خواستیم کاری برای این بیمار انجام دهد عنوان کرد که هیچ کاری نمی‌تواند انجام دهد و حتی یک کیف کمک‌های اولیه نیز در مترو وجود نداشت در حالی که شاید این بیمار حداقل به یک قرص زیر زبانی احتیاج داشت ولی دریغ از هیچ گونه دارویی.

وی در تشریح بیشتر این حادثه عنوان می‌کند: قطار مترو مسیر کرج به تهران فقط یک توقف دارد که ایستگاه اکباتان است ولی به دلیل آنکه در این ایستگاه نیروی برای خدمات اورژانسی وجود نداشت مجبور شدند بیمار را تا صادقیه برسانند و در آخر هم متوجه نشدیم که وضعیت این خانم بیمار چه شد.

بهرام عبابافی قائم مقام شرکت بهره‌ برداری مترو تهران در پاسخ به پرسش خبرنگار خبرگزاری تسنیم، مبنی بر اینکه براساس گزارشات مردمی عنوان شده است که در ایستگاه‌های مترو اگر افرادی دچار حادثه یا تشدید بیماری شوند هیچگونه نیروی اورژانس و امدادی برای ارائه خدمات به آنان وجود ندارد، بیان می‌کند: البته این مسئله به این صورت نیست ما هم پلیس، اورژانس و هم نیروهای مخصوص طب کار داریم که در ایستگاه‌های مترو مستقر هستند.

وی می‌افزاید: ما در ایستگاه‌های اصلی و مهم مترو نیروهای امدادی خودمان را در آنجا مستقر کرده‌ایم و حتی در برخی از ایستگاه‌های اصلی پزشک نیز مستقر شده است و با توجه به حوادثی که هر روز شاید برای مسافران رخ دهد اقدامات امدادی در این زمینه پیش‌بینی شده است.

عبابافی در پاسخ به این پرسش که براساس گزارشات مردمی عنوان شده است که بیمار قلبی در هفته گذشته از ایستگاه کرج به تهران دچار تشدید بیماری قلبی می‌شود و حتی در ایستگاه اکباتان نیز نیرویی برای ارائه خدمات اورژانسی به این بیمار حضور نداشته است، می‌گوید: ما در این مقوله نیروهایی طب کار در مترو مستقر کرده‌ایم ولی از این حادثه اطلاعی ندارم ولی می‌توانم آن را پیگیری کنم ولی ما برای کمک به حادثه دیدگان و بیماران در مترو آمادگی و پوشش کامل داریم.

۸۰ ایستگاه مترو/۶ ایستگاه مجهز به کادر درمانی و آمبولانس

وی در پاسخ به این پرسش که چه تعداد کادر درمانی در ایستگاه‌های مترو مستقر شده است، بیان می‌کند: ما در حدود ۸۰ ایستگاه مترو داریم که در ۶ ایستگاه کرج، صادقیه، امام خمینی (ره)، علم و صنعت ، شهید بهشتی و جوانمرد قصاب کادر پزشکی به همراه آمبولانس، یک تکنسین و دو کمک تکنسین فوریت‌های پزشکی به صورت ۳ شیفت که در مجموع ۴۰ نفر می‌شوند فعالیت می‌کنند.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا این تعداد کادر پزشکی و ایستگاه‌های که این افراد حضور دارند برای کمک به بیماران و حادثه دیدگان مترو کافی است، افزود: البته ما به مسئول ایستگاه و متصدی سکوهای مترو نیز آموزش کمک‌های اولیه را ارائه داده‌ایم تا در صورت وخیم شدن حال بیمار و هر گونه خودکشی در این زمینه اقدام کنند و در صورت امکان نیز با اورژانس ۱۱۵ تماس خواهیم گرفت زیرا در سال ۹۱ بالغ بر ۶ خودکشی در مترو صورت پذیرفته است.

سالانه ۲۰ هزار مصدوم در مترو/۸ فوتی در سال ۹۱ در مترو

عبابافی تصریح می‌کند: بر این اساس در سال ۹۱ به ۲۰ هزار مجروح و مصدوم حادثه‌های مترو خدمات درمانی ارائه شد که بسیاری از این خدمات سرپایی بوده است و در نهایت ۸ نفر نیز به طور طبیعی در مترو فوت کرده اند، البته ۵ هزار نفر از این آمار مربوط به مردم و مسافران بوده است و ۱۵ هزار نفر دیگر مربوط به کارمندان و پیمانکاران مترو بوده است که به آنها خدمات درمانی ارائه شد که در این راستا ۳ هزار و ۲۰۰ نفر از مردم به صورت سرپایی درمان شده اند و یک هزار و ۳۰۰ نفر از بیماران نیز به بیمارستان انتقال یافتند و در نهایت ۳۰۰ نفر از کسانی که دچار مشکلات خاصی در مترو شده بودند با رضایت خودشان ترخیص آنها صورت پذیرفته است.

قطار مترو سریعتر از آمبولانس‌های اورژانس

عبابافی در پاسخ به این پرسش که ولی براساس گزارشات مردمی، در هفته گذشته یک بیمار قلبی در مسیر مترو کرج - تهران دچار حمله قلبی می‌شود و هیچ کمکی اورژانسی به وی صورت نمی‌پذیرد و عنوان می‌شود در ایستگاه اکباتان نیز نیروی برای کمک به این بیمار نبود، می‌گوید: این به آن دلیل است که اگر ما بخواهیم در چنین زمانی اورژانس را بر سر بالین بیمار بیاوریم زمان بسیاری را در بر می‌گیرد و می‌توان با همان مترو کار اورژانس را انجام داد زیرا ایستگاه‌ها از همدیگر فاصله زیادی ندارد و در تهران اگر حساب کنیم هر ایستگاهی ۱ تا ۲ دقیقه زمان رسیدن قطار است ولی در مورد قطار مترو کرج به تهران مسلماً و به خصوص در این حادثه اگر می‌خواستند اورژانس بر سر بالین بیمار برسد زمان زیادی را در بر داشت در حالی که با همان قطار در کمترین زمان بیمار را به ایستگاه صادقیه رسانده تا خدمات درمانی بر روی بیمار انجام شود.

در صورت وجود بیمار در قطار مترو، در ایستگاه‌ها توقف نمی‌کنیم

وی در پاسخ به این پرسش که به هر حال مسیر قطار مترو کرج به تهران ۵۰ دقیقه زمان می‌برد و ممکن است یک فردی که دچار حمله قلبی می‌شود در کمتر از چند دقیقه جان خود را از دست بدهد و چرا نیروی اورژانسی و تجهیزات درمانی در این نوع مسیرها قرار نمی‌دهید، می‌افزاید: ما تمام نیازسنجی‌ها را در این زمینه انجام داده ایم و به نظر ما لازم نیست در چنین مسیری نیرو و کادر اورژانس مستقر شود و اگر بیماری در چنین مسیری دچار ناراحتی و تشدید بیماری شود سعی می‌کنیم که قطار را در ایستگاه‌های دیگر نگه نداریم تا هر چه سریعتر بیمار را به ایستگاهی که کادر پزشکی دارد برسانیم.

حسین درخشان سخنگوی سازمان امداد و نجات درباره امداد رسانی در مکان‌های مانند مترو در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری تسنیم عنوان می‌کند: چند وقت پیش هلال احمر تهران اعلام آمادگی برای همکاری در زمینه کمک‌های اولیه در مترو تهران را عنوان کرده بود ولی پاسخی از شهرداری نگرفتیم و آنها فقط به این مسئله بسنده کردند که خودمان تیم‌های تخصصی امداد و نجات داریم.

اجازه ورود امدادگران هلال احمر به داخل محوطه‌های مترو داده نمی‌شود

درخشان ادامه می‌دهد: به هر حال امداد رسانی در مترو یک مقوله جدید در کشورمان به حساب می‌آید و کشورهای مانند دانمارک و انگلیس در این زمینه اطلاعات و تجربیات خوبی دارند و امدادگران ما نیز براساس تجارب در حادثه‌های کوهستان و تونل‌ها آموزش‌های لازم را برای کمک رسانی در حوادث مترو فراگرفته اند ولی متاسفانه در اغلب حادثه‌های مترو به هیچ عنوان اجازه ورود امداد گران هلال احمر به داخل محوطه‌های مترو داده نمی‌شود و این مسئله یکی از چالش‌ها به حساب می‌آید.

عبابافی قائم مقام شرکت بهره‌ برداری مترو تهران در تشریح این مساله که عنوان می‌شود شهرداری تهران به نیروهای امدادی اجازه نمی‌دهد در حوادث وارد مترو شوند، خاطرنشان می‌کند: این مسئله درست است ما به دلیل آنکه در زمینه نیروهای امدادی خودکفایی کاملی داریم احتیاج به نیروهای امدادی دیگر ارگانها نداریم. البته برخی مواقع که حادثه خیلی حاد باشد از اورژانس کمک می‌گیرم ولی مثلاً در حادثه سیل مترو تهران برای اینکه از هرگونه سوءاستفاده توسط رسانه‌های بیگانه جلوگیری کنیم اجازه داده نشد تا نیروهای امدادی دیگر سازمان‌ها در این حادثه مداخله کنند تا جلوی هر گونه عکسبرداری و فیلمبرداری گرفته شود.

عدم حضور تکنیسن‌های اورژانس به خواست مسئولان مترو است

آرزو دهقان کارشناس و مدیر روابط عمومی اورژانس کشور در پاسخ به این پرسش که چرا نیروهای اورژانس در ایستگاه های مترو حضور ندارند، می‌گوید: این به آن دلیل است که مترو اعلام کرده است که نیروهای تخصصی امدادی برای حوادث دارد ولی تکنسین‌های اورژانس نیز در صورت هر گونه تماس مبنی بر حادثه در داخل مترو در سریعترین زمان خود را به محل حادثه می رسانند.

وی در پاسخ به این پرسش که در حادثه ای که در یکی از ایستگاه‌های مترو در مسیر کرج به تهران رخ داد هیچ گونه کمک به فرد بیمار صورت نپذیرفت، عنوان می‌کند: اگر افراد در داخل قطار مترو با ۱۱۵ تماس می‌گرفتند نزدیکترین پایگاه به ایستگاه اکباتان به همراه آمبولانس و تکنسین‌های فوریت‌های اورژانس به این ایستگاه می‌آمد البته ما این مورد را پیگیری خواهیم کرد که چرا این کمک صورت نپذیرفته است.