آپشن های جالب خودرو های شاسی بلند

خودرو‌های شاسی بلند چندین آپشن دارند امروزه یکی از ویژگی‌های خودروهی جدید این است که خودرو‌ها قابل شناور در آبراهه‌ها و رودهانه‌ها هستند و معروف‌ترین خودرویی که قابلیت شناور شدن در رودخانه را دارد خودروی لندکروز است در ادامه با

خودرو‌های شاسی بلند در ابتدای ورودشان، نقشی مکمل برای ادواتی همچون تراکتور‌ها داشتند تا در زمین‌ها و مسیر‌های بیراهه بتوانند تردد کنند و از طرفی سرعت حرکت بالاتری داشته باشند تا نقش خودرو سواری را نیز بازی کنند. از این رو خودرو‌های شاسی بلند هر روز طرفداران بیشتری پیدا کردند تا اینکه با معرفی جیپ گرند واگونیر در سال ۱۹۶۲ به عنوان اولین خودروی شاسی بلند لوکس، کم کم جنبه‌های رفاهی و سیستم‌های مختلف برای آسایش و راحتی سرنشینان نیز مورد توجه سازندگان این خودرو‌ها قرار گرفت.

امروزه می‌توان انبوهی از وسایل و تکنولوژی‌های مختلف را که همگی در جهت افزایش رفاه و راحتی سرنشینان خودرو‌های شاسی بلند و قابلیت‌های حرکتی آنهاست را در این خودرو‌ها مشاهده کرد که در زیر به ۱۰ تکنولوژی خاص‌تر در این میان اشاره می‌کنیم که برخی از آن‌ها از نوآوری‌های اخیر هستند و برخی دیگر از دوست داشتنی‌ترین سیستم‌های کمکی برای بیراهه نوردی که روزی به عنوان یک آپشن قابل سفارش بودند.

قابلیت شناوری خودرو‌های شاسی بلند

یکی از لذت‌های بیراهه نوردی، رد شدن از مسیر‌های رودخانه‌ای و آبراهه هاست. یکی از ویژگی‌هایی که امروزه شرکت‌های خودروسازی درباره محصول خود روی آن مانور می‌دهند، قابلیت شناوری بیشتر از رقبا در رودخانه‌ها و آبراهه هاست. لازمه این امکان، عایق بودن و اصطلاحا آب بندی بسیار خوب قسمت‌های پیشرانه است تا بتوان هر چه بیشتر در عمق رودخانه‌ها وارد شد. از معروف‌ترین خودرو‌ها که دارای بیشترین قابلیت شناوری هستند می‌توان به تویوتا لندکروز، بنز جی کلاس و رنجروور اسپرت اشاره کرد
تقسیم نیرو در خودرو‌های شاسی بلند

در دنیای خودرو‌های شاسی بلند، اولین اقدام برای تقسیم نیرو بین محور‌های جلو و عقب با روی کار آمدن سیستم ۴ wd از نوع فول تایم انجام شد. این کار باعث می‌شد تا پایداری خودرو در مسیر‌های لغزنده بیشتر شود و از طرفی توانایی خودرو در عبور از بیراهه ها، بالاتر برود. امروزه تکنولوژی تقسیم نیرو بین چرخ‌های خودرو در خودرو‌های شاسی بلند با اصالت، امری نسبتا عادی به شمار می‌رود و با این حال به یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو‌ها نیز تبدیل شده است.


پله ورودی به اتاق
‌
می‌توان گفت: اولین طرح‌ها از پله‌های متحرک برای ورود به اتاق را در واگن‌های مترو پیاده کردند تا امکان گیر افتادن پای مسافران بین واگن و زمین به حداقل برسد، اما امروزه می‌توان این سیستم را روی خودرویی، چون کدیلاک اسکالید مشاهده کرد و بعید نیست که این آپشن نیز به زودی در بین دیگر سازندگان خودرو‌های شاسی بلند شیوع پیدا کند. در این تکنولوژی با توقف خودرو و لمس درب ورودی، یک رکاب برای سوار شدن راحت‌تر سرنشین، از زیر خودرو بیرون می‌آید و دوباره به جای خود باز می‌گردد. این سیستم توسط کارگاه‌های تقویت و آماده سازی خودرو‌ها نیز روی خودرو‌های سفارشی پیاده می‌شود
کنترل خودرو با گوشی

این سیستم اولین بار به صورت رسمی با رنجروور معرفی شده است و این در حالی است که برخی خودرو‌های برقی نیز این امکان را دارند. در رنجروور، راننده می‌تواند در عبور از یک مسیر سخت و پرچالش، از خودرو پیاده شده و با گوشی خود به کنترل و حرکت خودرو بپردازد. بی شد در این حالت راننده بیشترین تسلط را بر کنترل خودرو خواهد داشت ضمن اینکه در این وضعیت، راننده استرس و اضطراب داخل کابین بودن را نیز ندارد.


انتخاب نوع مسیر

همه می‌دانیم که چگونگی حرکت در یک مسیر برفی، شنی، سنگلاخ، گلی و… با هم تفاوت دارد و نیاز به گرفتن تدبیری مناسب برای داشتن بهترین کنترل و قدرت مانور است. در خودرو‌های شاسی بلند قدیمی این کار باید توسط راننده و طبق مهارت او انجام شود و این در حالی است که در خودرو‌های شاسی بلند امروزی این کار توسط انتخاب وضعیت‌های در نظر گرفته شده برای این حالت‌ها صورت می‌گیرد، اما جالب‌ترین سیستم در این میان برای رنجروور است که با کمک سنسور‌ها و حسگرهایش، تشخیص می‌دهد در چه مسیری در حال حرکت است و سیستم‌های حرکتی خود را بر این اساس تنظیم می‌کند.

اطلاعات مسیر

در گذشته، سیستم‌های آنالوگ برای نمایش شیب عرضی و طولی جاده در برخی خودرو‌ها وجود داشت. این سیستم امروزه به صورت دیجیتالی برای برخی خودرو‌های شاسی بلند در صفحه نمایش آن‌ها وجود دارد که امکان مانور بیشتر را به راننده به خاطر اطلاع از وضعیت مسیری که در حال پیمایش است را می‌دهد.

دوربین جلو و اطراف

یکی از معضلات بیراهه نوردی، عبور از مسیر‌های سنگلاخ و پر پیچ و خم است که باعث می‌شود گاهی اوقات راننده نتواند به درستی تشخیص دهد که از روی مانع در حال عبور است و یا از کنار آن؛ از این رو در برخی از خودرو‌های آفرودی، سیستم نمایش جلو خودرو پیاده شده است که از بهترین آنها، سیستم به کار رفته در رنجروور است. در این سیستم با کمک نمایشگرها، چرخ‌های جلو و مسیر پیش رو به نحوی شبیه سازی می‌شود که انگار راننده در حال نگاه کردن به مسیر بدون حضور موتور و درب موتور و دیگر قطعات اطراف آن است.

قفل دیفرانسیل خودرو‌های شاسی بلند

قفل دیفرانسیل یکی از مهم‌ترین و از طرفی کاربردی‌ترین آپشن‌هایی است که می‌توان امروزه روی اکثر خودرو‌های شاسی بلند دید و یا سفارش داد.

همانطور که میدانید دیفرانسیل خودرو‌های شاسی بلند امکان ایجاد اختلاف دور به چرخ‌های یک محور را میدهد، حالا قفل دیفرانسیل می‌آید و این امکان را به صورت موقت از بین می‌برد. این سیستم فقط می‌تواند برای مدتی معین از چهار چرخ محرک استفاده کند. این نوع سیستم برای ایجاد قدرت کشش بیشتر در وسائط نقلیه برای حمل بار‌های سنگین‌تر و یا حرکت در شرایط نامساعد جاده‌ای ساخته شده است.

از این سیستم، فقط می‌توان در شرایط نامساعد جاده‌ای و نه در جاده‌های مسطح و خشک بهره‌برداری کرد، لذا واضح است که این سیستم برای انجام کار‌های سخت و سنگین ساخته شده است. مثلا فرض کنید یکی از چرخ‌ها در گل گیر کرده و چرخ طرف دیگه ازاد هست با گاز دادن رانند چرخ ازاد ۱۰۰% نیرو و گشتاور را جذب میکند و چرخ گیر کرده در گل هیچ نیرویی دریافت نمی‌کند، در این زمان به قفل دیفرانسیل نیاز داریم تا دیگه امکان اختلاف دور از بین برود، که این عمل توسط قفل دیفرانسیل صورت می‌پذیرد.

منبع: هفته نامه خودرو