.svg)
قیمت سوخت در اتاق فکر قاچاقچیان تعیین می‌شود
پارسینه: عضو کمیسیون انرژی مجلس، در برخی موارد مشاهده شده که قیمت سوخت را قاچاقچیان تعیین می‌کنند،افزود: دولت تنها راه مبارزه با قاچاق سوخت و بی‌انگیزه کردن قاچاقچیان را افزایش قیمت‌ها می‌داند که این موضوع باعث شده تا در برخی موارد این قاچاقچیان باشند که سود برده و نرخ سوخت را تعیین کنند و این امر بسیار تاسف بار و نگران کننده است.
سید مهدی موسوی نژاد، با اشاره به طرح کدگذاری کارت سوخت گازوئیلی، گفت: کدگذاری کارت سوخت هرچند در کوتاه مدت می‌تواند در مبارزه با قاچاق سوخت تاثیرگذار باشد، اما این موضوع هرگز در بلند مدت نمی‌تواند دردی از مشکلات و معضلات مربوط به قاچاق سوخت را برطرف کند.
نماینده مردم دشتستان در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه بخش عمده‌ای از قاچاق سوخت گازوئیل ازمحل‌های تولید این سوخت انجام می‌شود، افزود: متاسفانه به دلیل عدم کنترل و نظارت بر روی مبادی تولید سوخت گازوئیل، مشاهده می‌شود که قاچاق این سوخت بیشتر در محل‌های تولید انجام شده، که با توجه به این مورد کدگذاری کارت‌های سوخت امری بیهوده و بی‌تاثیر خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه برای کاهش و یا متوقف کردن قاچاق سوخت باید مرزهای کشور بیشتر کنترل شوند، تصریح کرد: عدم کنترل دقیق مرزها از سوی مسئولین ذیربط یکی از دلایل اصلی افزایش قاچاق سوخت گازوئیل بوده، لذا به نظر نمی‌رسد با کدگذاری کارت‌های سوختی که دارای سهمیه مشخصی هستند بتوان معضل قاچاق سوخت گازوئیل را برطرف کرد.
موسوی نژاد با بیان اینکه در برخی موارد مشاهده شده که قیمت سوخت را قاچاقچیان تعیین می‌کنند، اظهار داشت: دولت تنها راه مبارزه با قاچاق سوخت و بی‌انگیزه کردن قاچاقچیان را افزایش قیمت‌ها می‌داند که این موضوع باعث شده تا در برخی موارد این قاچاقچیان باشند که سود برده و نرخ سوخت را تعیین کنند و این امر بسیار تاسف بار و نگران کننده است.
این نماینده مردم در مجلس نهم، وضعیت فعلی مصرف سوخت در مرزها را نامناسب دانست و عنوان کرد: هرچند روند قاچاق سوخت در کشور رو به فزونی است، اما به هر دلیلی نمی‌توان قیمت‌ها را افزایش داد، چراکه این موضوع باعث زیان مردم و بالا رفتن تورم در جامعه خواهد شد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس، در پایان با اشاره به استفاده بنزین با کیفیت یورو ۴ و ۵ در برخی شهرهای کشور خاطر نشان کرد: این امر طبیعتا" می‌تواند در جهت ایجاد هوای پاک و سالم و مقابله با آلودگی هوا موثر باشد.
نماینده مردم دشتستان در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه بخش عمده‌ای از قاچاق سوخت گازوئیل ازمحل‌های تولید این سوخت انجام می‌شود، افزود: متاسفانه به دلیل عدم کنترل و نظارت بر روی مبادی تولید سوخت گازوئیل، مشاهده می‌شود که قاچاق این سوخت بیشتر در محل‌های تولید انجام شده، که با توجه به این مورد کدگذاری کارت‌های سوخت امری بیهوده و بی‌تاثیر خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه برای کاهش و یا متوقف کردن قاچاق سوخت باید مرزهای کشور بیشتر کنترل شوند، تصریح کرد: عدم کنترل دقیق مرزها از سوی مسئولین ذیربط یکی از دلایل اصلی افزایش قاچاق سوخت گازوئیل بوده، لذا به نظر نمی‌رسد با کدگذاری کارت‌های سوختی که دارای سهمیه مشخصی هستند بتوان معضل قاچاق سوخت گازوئیل را برطرف کرد.
موسوی نژاد با بیان اینکه در برخی موارد مشاهده شده که قیمت سوخت را قاچاقچیان تعیین می‌کنند، اظهار داشت: دولت تنها راه مبارزه با قاچاق سوخت و بی‌انگیزه کردن قاچاقچیان را افزایش قیمت‌ها می‌داند که این موضوع باعث شده تا در برخی موارد این قاچاقچیان باشند که سود برده و نرخ سوخت را تعیین کنند و این امر بسیار تاسف بار و نگران کننده است.
این نماینده مردم در مجلس نهم، وضعیت فعلی مصرف سوخت در مرزها را نامناسب دانست و عنوان کرد: هرچند روند قاچاق سوخت در کشور رو به فزونی است، اما به هر دلیلی نمی‌توان قیمت‌ها را افزایش داد، چراکه این موضوع باعث زیان مردم و بالا رفتن تورم در جامعه خواهد شد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس، در پایان با اشاره به استفاده بنزین با کیفیت یورو ۴ و ۵ در برخی شهرهای کشور خاطر نشان کرد: این امر طبیعتا" می‌تواند در جهت ایجاد هوای پاک و سالم و مقابله با آلودگی هوا موثر باشد.
منبع:
خبرگزاری خانه ملت
ارسال نظر