.svg)
چرا خودرو سازان تحویل فوری ندارند؟!
پارسینه: افزایش قیمت خودرو و بی‌سامانی در قیمت‌گذاری موجب شد که در طول یکی دو سال گذشته قیمت خودرو به طور سرسام‌آوری افزایش پیدا کند. جلسات...
پارسینه-گروه اقتصادی: افزایش قیمت خودرو و بی‌سامانی در قیمت‌گذاری موجب شد که در طول یکی دو سال گذشته قیمت خودرو به طور سرسام‌آوری افزایش پیدا کند. جلسات مجلیسان با خودروسازان و همچنین جلسات قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت هم نتوانست به نتیجه‌ای مطلوب برسد و وضعیت بازار خودرو با وجود این جلسات حتی از گذشته هم بی‌سامان‌تر شد. تا اینکه ئر سال 93 برخی مسئولین دولت یازدهم خبر از تدوین فرمول جدیدی برای قیمت‌گذاری خودرو می‌دهند.
البته بر اساس سیاست گذاری های وزارت صنعت معدن و تجارت و نیز وعده هایی که خودروسازان داده بودند نرخ خودرو تا پایان نباید سال جاری افزایش میافت اما این اتفاق بارها و بارها رخ داده است.
حالا اما با آغاز شماره‌گذاری خودروهای داخلی با استاندارد «یورو 2» و افزایش عرضه، تب چند هفته‌ای بازار خودرو فروکش کرد و قیمت‌ها تا حدودی کاهش یافت اگرچه کاهش قیمتی خودروها هرگز به پای افزایش دوتاپنج‌میلیونی دو هفته قبل نمی‌رسد.
توقف شماره‌گذاری خودروهای دارای استاندارد آلایندگی «یورو 2» از آغاز سال جاری سبب شده بود تعداد قابل‌توجهی از خودرو سواری دارای این استاندارد در انتظار آغاز شماره‌گذاری بماند و عرضه خودرو در بازار کاهش یابد. همین موضوع منجر به کاهش عرضه در بازار آزاد و افزایش تقاضای مشتریان شده و در نهایت قیمت خودرو را بالا برد.
این در حالی است که قیمت بازار آزاد از قیمت‌های کارخانه پیشی گرفته است و بین قیمت انواع خودرو در بازار آزاد و کارخانه دو تا هشت‌میلیون‌تومان اختلاف وجود دارد.
به عنوان مثال، قیمت پراید131 در بازار آزاد حدود 21میلیون است و در کارخانه 18میلیون‌و900هزارتومان. قیمت آزاد پراید111 حدود 22میلیون‌تومان است و قیمت بازار آن با اختلاف سه‌میلیون‌تومانی 19میلیون‌و100هزارتومان.
اما بیشترین اختلاف مربوط به خودرو L90 است. قیمت کارخانه آن 36میلیون‌تومان است اما این خودرو در بازار آزاد هشت‌میلیون گران‌تر و با قیمت 42میلیون‌تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت بازار آزاد تیبا هم دو‌میلیون از قیمت کارخانه بیشتر است؛ 22میلیون‌و500هزارتومان در برابر 24میلیون‌و500هزارتومان.
نکته مهم اما اینجاست که کارخانه‌های تولید خودرو به مردم وعده می‌دهند، اما در عمل، خودرویی را با این قیمت معامله نمی‌کنند و فروش فوری را بسته‌اند و وقتی هم برای خرید به سایت فروش مراجعه شود ظرفیت فروش همه محصولات تکمیل است!
گفتنی است، از اول سال جاری که عرضه خودروهای «یورو 2» متوقف شده بود، عرضه خودرو کاهش یافت و قیمت‌ها ناگهان افزایش یافت. حال به نظر می‌رسد دولت که نتوانسته با وعده ارز مبادله‌ای به خودروسازان قیمت‌ها را کاهش دهد، با آزادسازی شماره‌گذاری سعی در تنظیم بازار خودرو دارد و باید منتظر ماند و دید در این امر موفق می شود یا خیر؟
البته بر اساس سیاست گذاری های وزارت صنعت معدن و تجارت و نیز وعده هایی که خودروسازان داده بودند نرخ خودرو تا پایان نباید سال جاری افزایش میافت اما این اتفاق بارها و بارها رخ داده است.
حالا اما با آغاز شماره‌گذاری خودروهای داخلی با استاندارد «یورو 2» و افزایش عرضه، تب چند هفته‌ای بازار خودرو فروکش کرد و قیمت‌ها تا حدودی کاهش یافت اگرچه کاهش قیمتی خودروها هرگز به پای افزایش دوتاپنج‌میلیونی دو هفته قبل نمی‌رسد.
توقف شماره‌گذاری خودروهای دارای استاندارد آلایندگی «یورو 2» از آغاز سال جاری سبب شده بود تعداد قابل‌توجهی از خودرو سواری دارای این استاندارد در انتظار آغاز شماره‌گذاری بماند و عرضه خودرو در بازار کاهش یابد. همین موضوع منجر به کاهش عرضه در بازار آزاد و افزایش تقاضای مشتریان شده و در نهایت قیمت خودرو را بالا برد.
این در حالی است که قیمت بازار آزاد از قیمت‌های کارخانه پیشی گرفته است و بین قیمت انواع خودرو در بازار آزاد و کارخانه دو تا هشت‌میلیون‌تومان اختلاف وجود دارد.
به عنوان مثال، قیمت پراید131 در بازار آزاد حدود 21میلیون است و در کارخانه 18میلیون‌و900هزارتومان. قیمت آزاد پراید111 حدود 22میلیون‌تومان است و قیمت بازار آن با اختلاف سه‌میلیون‌تومانی 19میلیون‌و100هزارتومان.
اما بیشترین اختلاف مربوط به خودرو L90 است. قیمت کارخانه آن 36میلیون‌تومان است اما این خودرو در بازار آزاد هشت‌میلیون گران‌تر و با قیمت 42میلیون‌تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت بازار آزاد تیبا هم دو‌میلیون از قیمت کارخانه بیشتر است؛ 22میلیون‌و500هزارتومان در برابر 24میلیون‌و500هزارتومان.
نکته مهم اما اینجاست که کارخانه‌های تولید خودرو به مردم وعده می‌دهند، اما در عمل، خودرویی را با این قیمت معامله نمی‌کنند و فروش فوری را بسته‌اند و وقتی هم برای خرید به سایت فروش مراجعه شود ظرفیت فروش همه محصولات تکمیل است!
گفتنی است، از اول سال جاری که عرضه خودروهای «یورو 2» متوقف شده بود، عرضه خودرو کاهش یافت و قیمت‌ها ناگهان افزایش یافت. حال به نظر می‌رسد دولت که نتوانسته با وعده ارز مبادله‌ای به خودروسازان قیمت‌ها را کاهش دهد، با آزادسازی شماره‌گذاری سعی در تنظیم بازار خودرو دارد و باید منتظر ماند و دید در این امر موفق می شود یا خیر؟
قیمت دیروز l90 در بازار 44 میلیون بود . 206 تیپ 5 هم 41 میلیون . نمایندگی نه ثبت نام می کند و نه فروش نقدی دارد اما در بازار تا دلتان بخواهد موجود هست . نمایندگی اظهار می کند که با هر اعلام فروش ظرفیت ظرف 10 دقیقه به اتمام می رسد و ظاهرن فقط دلال ها به این ظرفیت دسترسی دارند !
خودروی ایرانی بی کیفیترین خودرو .
ظلم وستمی که این خودرو سازان با شعار واهی خودرو ملی به ملت مظلوم کردن در تاریخ خودروسازی بی سابقه است.
وقتی قیمت یکدستگاه اتومبیل فکنسی را از مردم چهار مرتبه و چهار بربار میگیرندو کسی هم کاری بگارشان ندارد این شده که میبینیم !!!
روی اونایی سیاه باد که به امریکا وابسته اند و با ظلمی که می کنند روی ... سفید کرده اند امان از ظلم و بدتر از ان کسی به فکر مظلوم نیست