آخوندی:دلیل ندارد بخاطر دو شاهی پول حیثیتمان را هزینه کنیم

عباس آخوندي وزير راه و شهرسازي در جلسه علني امروز-يكشنبه، اول اسفند- حضور يافت تا در برابر نمايندگان خواهان استيضاحش به دفاع از خود و وزارتخانه اش بپردزاد.

وزير راه و شهرسازي گفت: ريل كرمان سيرجان توسط بخش خصوصي سرمايه گذاري ميكنيم. در حوزه راه ها ما تمام ايران را به ۱۰ قسمت تقسيم كرديم كه هيچ نقطه از ايران از توسعه خالي نماند،‌ دوستان كميسيون عمران كاملا واقف هستند. اگر فكر ميگنيد گزارش من گزاف است به دوستان كميسيون عمران مراجعه كنيد كه به شما گزارش ميدهند حجم فعاليت هاي ما در حوزه راه به صورت جهشي است نه به صورت پيشرفت عادي.

آخوندي با اشاره به افسانه اي شدن بزرگراه تهران شمال، افزود: همه شما ميدانيد كه آزاد راه تهران و شمال به يك افسانه تبديل شده بود. همه مي گفتند اين مي ماند و انشاءاله امام زمان آمد تمام مي شود،‌ الان شما ببينيد قطعه اول اين آزاد راه هر سيصد مترش به يك كارگاه تبديل شده و ۱۱۰ كارگاه فعال در اين آزاد راه كار ميكند،‌اين داستان به خدا اتفاقي نيست اين ها تلاش و مديريت مي خواهد.

وي ادامه داد: آزاد راه اصفهان شيراز سال ها متوقف بود،‌ شما پيشرفتش را الان ببينيد. آزاد راه كمربند جنوبي تهران كه اين همه كاميون وارد تهران مي شد و مشكل ايجاد مي كرد،‌ ما قطعه اولش را در همين بهار افتتاح مي كنيم. در حال حاضر ۱۶ آزاد راه همزمان در حال كار است،‌كساني كه در وزارتخانه كار كرده اند مي دادند كه در اين وزارت خانه هيچ گاه بيشتر از ۲ آزاد راه همزمان با هم پيگيري نمي شدند. در اين آزاد راه ها بيش از ۱۵ هزار نفر همزمان كار مي كنند،‌آقاي مهندس سعيدي مي گفتند من به اندازه تمام قالب سازهاي ايران كار ارجاع كردم و ديگر ظرفيت خالي وجود ندارد، آزاد راه قزوين به گيلان و ديگر بزرگراه ها را ببيند كه در اين شرايط خشكسالي مالي در چه حالي در حال پيگيري است.

آخوندي با اشاره به اين موضوع كه «شما مي دانيد كه آن دست هايي كه تلاش ميكند كه كارگاه ها را فعال نگه دارد قطعا وزارتخانه ما هم يكي از آن دست ها است‌،ما ۸ هزار كيلومتر راه روستايي جديد ايجاد كرديم، باور كنيد كه اتفاقاتي كه در حوزه جاده رخ داده است بسيار بزرگ است.»، گفت: بحث جلب سرمايه گذاري ما به حوزه ريل و آزاد راه ختم نمي شودم.

وي تشريح كرد: ‌من چند رقم در حوزه هوايي ميگويم،‌ما بيش زا ۶۰ فرودگاه داريم كه فقط ۹ فرودگاه فعال هستند،‌ما براي آنكه بتوانيم از صنعت هوانوردي استفاده كنيم نياز به نوسازي كل ناوگان داريم، ما فرودگاه امام را با بخش خصوصي قرار داد بستيم، كه ترمينال سلام با سرمايه گذاري بخش خصوصي در حال انجام است. نگاه وزارت خانه اكتفا به بودجه دولتي نيست ما مي دانيم كه با اين بودجه دولتي نمي شود كار كرد. در حوزه صنعت هوايي،‌مدت هاست كه در اين كشور در زير ساخت ها سرمايه گذاري نشده است و سرمايه گذاري در زير ساخت ها بسيار گران قيمت است،‌ ما ۱۶ ايستگاه راداري با ۱۴ رادار داريم كه همه آنها عمرشان را كرده اند،‌ من سه رادار سفارش كرده ام كه اولينش هم وارد ايران شد.

وزير راه با يادآوري نقص هاي زير ساختي، گفت: باورتان مي شود باند فرودگاه مهرآباد بيش از ۴۰ سال مرمت نشده است؟ من چه كنم در شرايطي مسئوليت را گرفتم كه اين مسائل در وضعيت سختي قرار گرفته است. من به آقاي شهرياري نماينده زاهدان مي گويم كه شما مي دانيد چه طرح مهمي در زاهدان اجرا كرديم. شما كه مستحضر هستيد كه چه توسعه بزرگي در بندر چابهار انجام داديم و ۵۰ درصد زير ساخت خط ريل چابهار به زاهدان را انجام داده ايم. من مطمئن هستم كه دوستان اين كاري كه ما انجام داديم تاريخي ترين كاري است كه در حوزه صنعت ناوگان هوايي انجام شده است.

آخوندي كه در لفافه نسبت به شلوغي مجلس گلايه كرد، ادامه داد: اگر دوستان بنشينند چند نكته در مورد هواپيما ها بگويم،‌ ما ۲۴۵ هواپيما داشتيم ۱۰۰ فروندش زمين گير است شما كه فرودگاه مي رويد بببيند كه چگونه فرودگاه هاي ايران به گورستان هواپيماها تبديل شده است. شما كه از مشكلات گله داريد خب راهكار چيست؟ جز اين كه اين ناوگان را نوسازي كنيم؟ من وقتي مي گفتم كه هواپيما ها را بدون اتكا به بودجه دولت نوسازي مي كنم ،‌ دوستان دولت هم باورشان نمي شد. شما مي بينيد كه در ايران بيش از ۱۰۰ هواپيما نو را با ايرباس قرار داد بستيم.

در اين هنگام همهمه در مجلس به حدي رسيد كه حتي رئيس مجلس نيز شاكي شد و از نمايندگان خواست كه در صندلي خود بنشينند و حتي تهديد كرد كه خود نمايندگان بنشينند تا اسم نبرد.

وزير راه بعد از تذكر رئيس مجلس به نمايندگان ادامه داد: دوستان از روز اولي كه وارد اين بحث شديم بحث من اين بود كه من مي فهميدم ناوگان را بخواهيم نوسازي كنيم بيش از ۲۰۰ ميليارد دلار بايد سرمايه گذاري كنيم مدلي كه ما طراحي كرديم اجاره به شرط تمليك بود. در هر جلسه اي من اين را مي گفتم همه به سخره مي گرفتند كه مگر مي شود كشوري كه سال ها تحريم بوده است و قرار داد مستقيم با بويينگ و ايرباس نداشته است بدون اتكا دولت اين كار بكند؟

وي افزود: امروز شما می يبيند كه اين كار با حذف تمام واسطه ها با افتخار انجام داديم، نماينده بوئينگ و ايرباس به ايران آمدند و مذاكره كردند. اين يك كار بزرگي است. نه اينكه من در اين كار دخالت داشتم، ولي باور كنيد اين كار آينده صنعت هوانوردي ايران را زير و رو مي كند. شما كه مي خواهيد با باقي ايرلاين ها رقابت كنيد، چگونه؟ بايد برنامه اي داشته باشيد و اين برنامه بايد در قد و قواره ايران باشد. اولين هواپيما وارد شد و بعدي هم هفته ديگه وارد مي شود. در آينده شاهد خواهيم بود كه در ۲ ماه چند هواپيما وارد ايران می شود،‌اگر برخي از دوستان از من گله دارند عيب ندارد اما انصاف دهيد كه اين بزرگترين اقدام هواپيمايي ايران است.

آخوندي با بيان اين جمله كه «من بابت حواشي اين را ميگويم.»، تشريح كرد:اين قرار داد به صورت مستقيم و با حذف تمام واسطه ها انجام شد از روز اول به تمام مديران بوئينگ و ايرباس و اي تي آر گفتم در اين قرار داد هيچ كس حتي دفتر رئيس جمهور هم حق ندارد مذاكره كند، فقط و فقط مذاكره را شركت انجام مي دهد، ما در اين مذاكره هيچ واسطه نمي خواهيم روز اول به آنها گفتم كه اگر مي خواهيد اين كار را انجام دهيم بايد سوگندنامه بنويسيد كه از هيچ واسطه استفاده نكنيد و از همه آنها اقرار نامه كتبي و امضا گرفتم كه هيچ واسطه اي در كار نبوده است و اگر جز اين معلوم شد ما بتوانيم شكايت كنيم.

وزير راه با قسم خوردن دفاعياتش را ادامه داد و گفت: باور كنيد خدايي و قيامتي هست اين نمي شود كه ما بدون هر مدركي بخواهيم كسي را متهم كنيم. در اين قرار دادها شما مي توانيد همه را بررسي كنيد و اگر در هر جايي يك واسطه در حد كوچكترين موضوعي بود بود هر چه خواستيد به ما بگوييد. دوستان عزيز من براي ايران جنگيده ام، من در جبهه بوديم،‌نميخواهم تظاهر كنم اما دليلي ندارد كه ما به خاطر دو روز دنيا و به خاطر دو شاهي پول حيثيت مان را هزينه كنيم. اگر شما مي بينيد تمام صنعت هوانوردي از ما حمايت ميكنند به اين دليل است كه آنها قدر اين را مي دانند.