جزییات سرمایه‌گذاری چینی‌ها در دو پروژه بزرگ ایران

سعید ابوالخیریان نماینده ویژه اقتصادی استان گواندونگ دوم چین با ایران و نماینده شرکت چنگ دا با اشاره به امضای پیش قرار داد بین شرکت چانگدا چین و بنیاد مستضعفان برای دو موضوع فاز سوم اتوبان تهران شمال و ترمینال ایران شهر فرودگاه امام خمینی اظهارداشت:«شرکت چانگدا با علامت اختصاریCGCD جز بزرگترین و برترین شرکت های زیر ساخت ساز و مهندسی دارای رنکینگ ده شرکت برتر دنیاست که در اکثر نقاط دنیا پروژه های بزرگ و ملی اجرا می کند.»

او عنوان کرد:« بعد از امضای تفاهم نامه روسای جمهور ایران و چین در پایان سال ۲۰۱۶ که به دنبال سفر رییس جمهور چین به ایران اتفاق افتاد،چین متعهد شد یک خط سرمایه گذاری در ایران ایجاد کند که به دنبال آن یک شرکت چینی صد درصد دولتی به نام CGCD به ایران معرفی شد؛فعالیت این شرکت در حوزه زیرساخت است و در حوزه زیرساخت، بزرگراهها،آزادراهها، تونل ها و پل‌ها فعالیت می کند.»

او با بیان اینکه این شرکت جز ۱۰ شرکت برتر دنیاست و سومین شرکت برتر چین است،تصریح کرد:«این شرکت رکورددار اجرای چندپروژه در بلندمرتبه سازی و اجرای پل است.اخیرا آقای سعیدی کیا از یکی از پل های در اتمام بازدید کرد که این پل رکورد بزرگترین اجرایی دنیا را دارد که رکورد آن در گینس ثبت شده است. »

ابوالخیریان با تاکید بر اینکه شرکت چانگ‌دا یک شرکت کاملا دولتی چینی است که ۷۰ سال قدمت دارد،خاطرنشان کرد:«حدود ۳۳۰۰ مهندس متخصص در این شرکت کار می کنند؛ در ۱۲ تا ۱۴ نقطه دنیا پروژه های بزرگ شهرک سازی، هتلینگ، بنادر فرودگاه و بزرگراه را لجرا کرده است و همه آنها هم قابل بازدید است.»

او درباره مذاکرات با بنیاد مستضعفان و مقامات وزارت راه و شهرسازی توضیح داد:«در ۷ ماه گذشته با شرکت آزادراه‌های شمال که وابسته به بنیاد مستضعفان قرارداد MIU (تفاهم نامه) امضا کردیم.به دنبال این تفاهم نامه طراحی فاز سوم آزاد راه تهران-شمال آغاز شد.»

ابوالخیریان با بیان اینکه روزمه این شرکت قابل تایید مقامات دولت ایران است، اضافه کرد:« یکی از بزرگترین منافع اجرای این پروژه این است که به صورت مستقیم ۵ هزار نیروی کار را طی چهارسال استخدام می کند که ۸۵ درصد از این نیروی کار از ایران تامین خواهد شد و تنها ۱۵ درصد از نیروی کار متخصص از چین می آید.»

او افزود:«البته به تدریج این نیروها پس از آموزش به نیروی کار ایرانی و مهندسان به صورت اتوماتیک از پروژه خارج می شوند.»

نماینده تام الاختیار و مدیر سرمایه گذاری شرکت چانگدا با تاکید بر اینکه فاز سوم آزادراه تهران-شمال سخت ترین فاز این پروژه است،یادآورشد:« در این فاز بیش از ۳۰ تونل و پل پیش بینی شده است.»

او گفت:« پروژه آزادراه تهران -شمال را به صورت ETC+F که شامل: طراحی، اجرا، اتمام و تامین مبلغ فاینانس است را شرکت چانگدا متعهد شده و چون یک دولتی است،مقرر شده که طی این چهارسال، تورم افزایش نرخ را برای این پروژه در نظر نگیرد؛یعنی در ابتدا که قرارداد بسته می شود، با همان نرخ ثابت تا آخر آن را اجرا خواهد کرد.»

ابوالخیریان با بیان اینکه اخیرا پیش قرارداد فاز سوم اجرای آزادراه تهران-شمال توسط مقامات ایرانی و چینی امضا شده،متذکر شد:«طرح دیگری که این شرکت در ایران دنیال می کند، اجرای ایران شهر فرودگاه امام خمینی(ره) است؛ قرارداد مطالعات این دو پروژه امضا شده و مطالعات در حال انجام است.»

او افزود:« این شرکت آمادگی دارد که قرارداد نهایی را هم هرچه زودتر امضا کند تا وارد فاز اجرایی پروژه شویم.»

نماینده تام الاختیار و مدیر سرمایه گذاری شرکت چانگدا درباره ویژگی های طرح ترمینال ایران شهر فرودگاه امام خمینی هم توضیح داد:« این طرح به صورت BLT است،یعنی سرمایه گذاری از طرف چین است و تضامین برگشت سرمایه را وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان متقبل شده است.در حال حاضر ما هم در حال طراحی این پروژه هستیم.»

او گفت:« اخیرا شرکت فرودگاهها قرارداد پروازهای اروپایی و آسیایی را امضا کرده است که با تکمیل این پروژه،فرودگاه امام خمینی می تواند فعالیت های گسترده تری در حوزه هوانوردی در منطقه داشته باشد، به این دلیل که فرودگاه امام نسبت به فرودگاه قطر و امارات موقعیت بسیار بهتری دارد و از آنجا که ایرلاین ها توافق کردند که لندیگ خود را در ایران انجام دهند،چون هزینه های آنها کمتر می شود و موقعیت فرودگاه امام خمینی هم بهتر از فرودگاههای خواهد شد.»