ماجرای گرانی آسفالت چیست؟

صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران عصر امروز در نشستی خبری با رسانه‌ها گفت: ۲۷ سال است که در شهرداری تهران فعال هستم و همه این زمان را در معاونت فنی و عمرانی بوده ام.

وی ادامه داد: ما در حوزه شهرداری تهران در پنجاه سال اخیر نزدیک به هشتصد پل مفصل ساخته ایم، اما باید رویکرد‌ها عوض شود، زیرا حتی یکی از این هشتصد پل قابلیت این را ندارد که شما با فرزندانتان روی آن بایستید و عکسی به یادگار بگیرید.

وی گفت: آن وقت در یک کار معمولی و دم دستی می‌آییم به فلان هنرمند پول می‌دهیم تا دیوار این پل را کاشی کاری کند تا کمی این پل قابل تحمل باشد.

صبوری دیلمی افزود: به یک جایی رسیده ایم که دیگر پروژه‌های کوچک مقیاس برایمان اهمیت ندارد و فقط سراغ پروژه‌هایی رفته این که بزرگ باشد در حالی که بازدهی لازم را ندارد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: چرا آنقدر یادمان برای شهدا ساخته ایم، اما هیچ کدامش مثل آرامگاه خیام نشده است؟ این دلیلیش این است که درست نساخته ایم.

وی گفت: یک دروغی در دو سال اخیر مطرح شده که می‌گویند شهرداری کار عمرانی نمی‌کند در حالی که همین الان ۷۰ پروژه فعال بزرگ مقیاس داریم.

صبوری دیلمی گفت: ما یک تغییر رویکردی در حوزه کارهای‌مان دادیم. شما یعنی مردم تهران پول داده اید ما رفتیم سه کارخانه آسفالت سازی ساخته ایم که ظرفیت شأن در هر ساعت ۲۵۰ تن است یعنی هر ساعت می‌توانیم ۷۵۰ تن آسفالت تولید کنیم.

وی ادامه داد: اگر این سه کارخانه تنها ده ساعت کار کنند می‌شود روزی ۷۵۰۰ تن. اول سال ۹۷ یک نامه‌ای به دست ما رسید که نوشته شده بود ما آسفالت را کمتر از تنی ۵۱۰ هزار تومان نمیفروشیم و من همان روز به همه معاونت‌ها نامه زدیم که آسفالت نخرید.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: چرا این نامه نگاری را کردم؟ چون آسفالت تولید خودمان تنی ۲۹۰ هزار تومان قیمت تمام شده اش بود و اگر آن روز آن نامه انجمن آسفالت سازی را قبول می‌کردم امروز باید آسفالت را تنی ۱ میلیون می‌خریدیم.

وی افزود: من روزی که معاون شدم در هر سه کارخانه فقط صد تن قیر وجود داشت، اما من دستور خرید قیر دادم و گفتم باید روزی ۳ هزار تن آسفالت پخته شود.

صبوری دیلمی گفت: آن روز دستور دادم آسفالت تولید شود و به مناطق رایگان داده شود، چون اگر این کار را نمی‌کردم باید مناطق پول نزول می‌کردند و این یعنی تازه اول مشکلات ما بود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: شما به عنوان شهروند تهران به من بگویید آیا منطقی است من آسفالت تولید نکنم به جایش سه برابر قیمت با پول خود شما شهروندان آسفالت بخرم؟ شما آنوقت به من نمیگفتید چرا پول‌های ما را حیف و میل کردید؟

صبوری دیلمی گفت: امروز برای اولین بار در تهران می‌گویم که ما هیچ وقت برای لکه گیری چاله و چوله‌ها یک میلیون تن آسفالت نریخته تیم. شاید برای ساخت آسفالت زیاد ریخته ایم، اما برای ترمیم هیچ وقت آنقدر آسفالت نریخته ایم.

وی ادامه داد: آسفالتی که امروز میریزیم به قیمت اول سال ۹۶ بوده است یعنی زمانی که دلار ۳ هزار تومان بود و قیر تنی ۸۰۰ هزار تومان بوده است. صرفه جویی امسال ما در این یک میلیون تن آسفالت حدود ۲۰۰ میلیارد تومان است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: ما اسفالت‌هایی که می‌تراشیم می‌رویم میریزیم در گود آبعلی و ۴۰ کیلومتر هم پول باربری می‌دهیم تا حمل کنند به آن محل در حالی که این‌ها شن و ماسه است و جز اموال کشور محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: از سال گذشته دستور دادیم این تراشه آسفالت دور ریخته نشود و قرار است بازیافتی کنیم و جالب است که از همین رهگذر ۷۰ میلیارد تومان سود کرده ایم و صرفه جویی کرده ایم.

صبوری دیلمی گفت:، اما یک دروغ دیگری هم وجود دارد که می‌گویند ما از خصوصی‌ها آسفالت خریداری نمیکنیم که این هم اشتباه است، زیرا ما همین الان برای پروژه یاسینی خودمان از شرکت‌های خصوصی آسفالت خریداری کرده ایم.

وی ادامه داد: حالا به این نکته هم توجه کنیم که ما در یک سال کلا یک میلیون تن آسفالت نیاز داریم و حتی اگر همه این را از خصوصی‌ها هم بخواهیم خریداری کنیم با وجود پنجاه کارخانه سهم هر کارخانه می‌شود بیست هزار تن.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران: گفت: ما مقاومت کردیم برای اینکه تولید داخلی داشته باشیم برای همین امروز به جای ۵۰ هزار تومان ابتدای سال ۹۷ آسفالت را خریداری میکنیم به قیمت ۳۳۰ هزار تومان آن هم یک و نیم سال پس از آن نامه تهدید آمیز.

وی ادامه داد: ما پروژه گیشا که یکی از پروژه‌های مهم شهر تهران است را کمی بازنگری کردیم و موفق شدیم ۵۵ میلیارد پروژه را ارزان‌تر کردیم آن هم در یک پروژه ۲۰۰ میلیارد تومانی.

صبوری دیلمی گفت: چرا تا می‌آییم کمی صرفه جویی کنیم و به نفع تهران و شهروندانش عمل کنیم سریع داد بخش خصوصی در می‌آید و می‌گویند کارگران بی کار شدند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: یک میلیون و سیصد هزار متر مربع روکش آسفالت در تهران انجام دادیم که حدود ۳۴۰ هزار تن آسفالت در این مدت ریخته شده است البته کمی عقب هستیم نسبت به برنامه ریزی.

وی ادامه داد: این در حالی است که ۳۷ هزار نقطه شهر تهران را هم که روکش شده است را در نقشه ثبت کرده ایم و بخواهید به شما نشان می‌دهیم.

صبوری دیلمی گفت: امروز وضعیت آسفالت تهران اصلا خوب نیست، اما قول می‌دهم اگر همین روال را ادامه بدهیم پایان سال ۹۹ وضعیت آسفالت تهران خوب خواهد شد.

وی افزود: ما اصلا قبول نداریم که نسبت به گذشته کم کار شده ایم. امروز با ۵۰ هزار میلیارد تومان بدهی کار ساخت و ساز‌ها را ادامه می‌دهیم و جالب است همین الان پروژه بروجردی و گیشا و خیلی‌های دیگر کارشان را ادامه می‌دهند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: این را هم بگویم که یکی از دلایلی که مردم فکر می‌کنند کار نمیکنیم این است که این روز‌ها ما کمتر مردم را حین کار‌های عمرانی اذیت میکنیم و کمتر برایشان مشکل ایجاد کرده ایم.

صبوری دیلمی گفت: چندی قبل اتفاق بدی در پارکینگ پردیس سینمایی ملت آن هم به دلیل نبود جای پارک افتاد از آن به بعد رفتیم و بررسی کردیم دیدیم زیر پل نیایش در کردستان حدود ده هزار متر فضای خالی داشتیم که تبدیل به یک انباری شده بود و همه این خاک و وسایل را مجانی برداشتیم و ظرف یک هفته ده هزار متر پارکینگ ایجاد کردیم که امروز حدود ۳۰۰ پارکینگ به آنجا اضافه شده است.

وی گفت: نور افکن نصب کرده ایم، آسفالت کرده ایم و جالب است امروز برای آن محدوده بیمارستان رجایی و سینما ملت پارکینگ ایجاد کرده ایم و همه این کار‌ها رایگان برایمان در آمد و حتی یک ریال هم پول نپرداختیم، چون به توان داخلی خودمان اتکا کردیم.

صبوری دیلمی گفت: روزی که به پروژه استاد معین وارد شدم به دلیل رکود اجرای پروژه علف‌های آنجا رشد کرده بود، اما امروز این پروژه از برنامه خودش هم جلو افتاده است و اقدامات خوبی انجام می‌شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تصریح کرد: اواخر امسال اخبار خوبی در حوزه ساخت و ساز و حوزه معاونت فنی و عمرانی به شهروندان تهران خواهیم داد.