.svg)
آزمایش خودروی پرنده‌ای که از ۱۸ روتور برای حمل یک مسافر استفاده می‌کند
پارسینه: نیروی هوایی آمریکا از آزمایش «خودروی پرنده» سبک وزنی خبر داده است که به زودی می‌تواند به ناوگان نیروی هوایی آمریکا اضافه شود؛ این خودرو برای حمل یک مسافر از ۱۸ روتور (چرخانه) استفاده می‌کند.
این خودروی پرنده که «هگزا» نامیده می‌شود، توسط شرکت LIFT Aircraft مستقر در تگزاس ساخته شده است و تنها گنجایش حمل یک مسافر را دارد.
هگزا یک خودروی پرنده سبک وزن به وزن ۴۳۲ پوند (۱۹۵.۹۵ کیلوگرم) است که توسط ۱۸ روتور (چرخانه) مستقل حرکت می‌کند و سرنشین آن نیازی به داشتن گواهینامه خلبانی ندارد.
این وسیله نقلیه توسط اهرمک (جوی استیک) کنترل می‌شود و توسط یک سیستم اتوپالوت (خلبان خودکار) کار می‌کند که به گفته سازنده هگزا، هدایت آن را از هدایت هواپیمای سنتیکوچک ایمن‌تر می‌سازد.
نیروی هوایی آمریکا این خودروی پرنده را در «کمپ مابری»، پایگاهی در نزدیکی «آستین» واقع در تگزاس آزمایش کرد.
این پرواز آزمایشی در بخشی از پروژه Agility Prime انجام شد؛ پروژه Agility Prime، مشارکت میان شرکت‌های خصوصی هوایی با نیروی هوایی آمریکاست که هدف آن افزودن خودرو‌های پرنده به ناوگان ارتش نیروی هوایی آمریکا و تسریع در معرفی آن‌ها به بازار مصرف اعلام شده است.
پروژه Agility Prime بر اساس رقابت‌هایی اجرا می‌شود که طی آن تمام شرکت‌های علاقه مند می‌توانند تحولات خود را به نیرو‌های هوایی ارائه دهند و در صورت پیروزی با دریافت پول و سفارش، به سایت‌های آزمایش و گواهینامه‌های ایمنی و هوایی دسترسی پیدا می‌کنند.
شرایط اساسی برای شرکت در این رقابت به این صورت اعلام شده است که نیروی هوایی آمریکا به یک نوع هواپیمای «eVTOL» نیاز دارد که بتواند سه تا هشت سرباز را حمل کند و برد پروازش بیش از ۱۶۱ کیلومتر باشد و حداقل یک ساعت با سرعت بیش از ۱۶۱ کیلومتر پرواز کند.
علاوه بر این، ماشین پرواز می‌تواند از راه دور به صورت خودکار یا به طور مستقیم توسط خلبان کنترل شود. گفته می‌شود اگر همه این موارد طبق پلان پیش برود، تا سال ۲۰۲۳ نیرو‌های هوایی آمریکا چند مورد از این خودرو‌های پرواز را خریداری می‌کند.
هگزا یک خودروی پرنده سبک وزن به وزن ۴۳۲ پوند (۱۹۵.۹۵ کیلوگرم) است که توسط ۱۸ روتور (چرخانه) مستقل حرکت می‌کند و سرنشین آن نیازی به داشتن گواهینامه خلبانی ندارد.
این وسیله نقلیه توسط اهرمک (جوی استیک) کنترل می‌شود و توسط یک سیستم اتوپالوت (خلبان خودکار) کار می‌کند که به گفته سازنده هگزا، هدایت آن را از هدایت هواپیمای سنتیکوچک ایمن‌تر می‌سازد.
نیروی هوایی آمریکا این خودروی پرنده را در «کمپ مابری»، پایگاهی در نزدیکی «آستین» واقع در تگزاس آزمایش کرد.
این پرواز آزمایشی در بخشی از پروژه Agility Prime انجام شد؛ پروژه Agility Prime، مشارکت میان شرکت‌های خصوصی هوایی با نیروی هوایی آمریکاست که هدف آن افزودن خودرو‌های پرنده به ناوگان ارتش نیروی هوایی آمریکا و تسریع در معرفی آن‌ها به بازار مصرف اعلام شده است.
پروژه Agility Prime بر اساس رقابت‌هایی اجرا می‌شود که طی آن تمام شرکت‌های علاقه مند می‌توانند تحولات خود را به نیرو‌های هوایی ارائه دهند و در صورت پیروزی با دریافت پول و سفارش، به سایت‌های آزمایش و گواهینامه‌های ایمنی و هوایی دسترسی پیدا می‌کنند.
شرایط اساسی برای شرکت در این رقابت به این صورت اعلام شده است که نیروی هوایی آمریکا به یک نوع هواپیمای «eVTOL» نیاز دارد که بتواند سه تا هشت سرباز را حمل کند و برد پروازش بیش از ۱۶۱ کیلومتر باشد و حداقل یک ساعت با سرعت بیش از ۱۶۱ کیلومتر پرواز کند.
علاوه بر این، ماشین پرواز می‌تواند از راه دور به صورت خودکار یا به طور مستقیم توسط خلبان کنترل شود. گفته می‌شود اگر همه این موارد طبق پلان پیش برود، تا سال ۲۰۲۳ نیرو‌های هوایی آمریکا چند مورد از این خودرو‌های پرواز را خریداری می‌کند.
منبع:
خبرگزاری ایرنا
ارسال نظر