بازار داغ خودرو، «پیکان» را از موزه به خیابان کشاند

پیکان که قدیمی ترین خودرو در ایران محسوب می شود روز یکشنبه 25 اردیبهشت 84 با حضور صدها عکاس و خبرنگار کارشناس صنعت خودرو با حضور وزیر صنایع و معادن و جمعی از مقامات صنعتی راهی موزه شد و سالگردی هم برای این خداحافظی بر پا شد. بیش از هفت سال از بازنشستگی رسمی خودرو پیکان گذشت و در این مدت خیابان ها و جاده های ایران پر از خودرو های لوکس شد.

اما در این میان برخی ها عشق پیکانی داشتند و به هیچ وجه حاضر به جدایی از آن نشدند، البته خیلی ها هم با گذر زمان برای پیکان تره هم خورد نمی کردند چه برسد به اینکه در فکر خرید آن باشند.

اما فارغ از دنیای چشم و هم چشمی و تجمل گرایی حاکم بر جامعه، پیکان مدل 83 و مدل هایی که هنوز اسقاط نشده بودند، همچنان به عنوان آلوده کننده های هوا نگاه غضب آلود عابرین خیابان ها را تحمل می کردند.

این روزها که خودرو با قیمت کهکشانی در حال معامله است و قیمت خودرو های داخلی و خارجی به سرعت از یکدیگر سبقت می گیرد، استفاده از پیکان هم حلال مشکل عده ای شده است.

تا چندی پیش پیکان در خیابان های اردبیل کمتر دیده می شد و تا حرفی از ماشین به میان می آمد کم مصرفی و شیک بودن حرف اول را می زد اما حالا با سیر صعودی قیمت ها، پیکان دوباره طرفداران زیادی پیدا کرده است.

گرچه قیمت پیکان هم همپای افزایش قیمت سایر خودرو ها سیر صعودی داشته اما این افزایش قیمت کجا و افزایش قیمت ماشین های لوکس کجا!

گر چه نمی توان رقم دقیق فروش پیکان را بدست آورد اما بر اساس اعلام فعالان بازار خودرو در اردبیل، تا پنج ماه قبل به طور میانگین پیکان مدل 83 از دو و نیم میلیون تومان بیشتر داد و ستد نمی شد اما در حال حاضر پیکان مدل 83 تا 5ملیون و هشتصد هزار تومان معامله می شود.