رقابت سخت همیلتون و رزبرگ برای قهرمانی

گزارش - تحریریه پارسینه | فصل دراماتیک 2016 فرمول یک به روزهای پایانی خود نزدیک میشود, در حالیکه در سال گذشته در چنین روزهایی تکلیف قهرمان خیلی زودتر از رسیدن به ابوظبی مشخص شده بود اما داستان امسال کاملا متفاوت است.

هملیتون برای بار چهارم - رزبرگ،یا حالا یا هیچ وقت!

نگاهی گذرا به این فصل

فصل دراماتیک 2016 فرمول یک به روزهای پایانی خود نزدیک میشود, در حالیکه در سال گذشته در چنین روزهایی تکلیف قهرمان خیلی زودتر از رسیدن به ابوظبی مشخص شده بود اما داستان امسال کاملا متفاوت است. نیکو رزبرگ در این فصل عملکرد چشم گیری داشت در روزهایی که تنها دو مسابقه به پایان باقی مانده با اختلاف امتیاز 14 نسبت به لوییس همیلتون در صدر جدول رانندگان حضور دارد. از سویی دیگر فراری پر تمطراق، به هیچ عنوان آن چیزی نبود که شش ماه هوادارانش رو وعده داده بود. سال گذشته فراری 3 پیروزی توسط سباستین فتل کسب کرده بود اما رقیب این فصل آنها مرسدس نیست، بلکه ردبول است و این یعنی یک پسرفت کامل برای پر افتخار ترین تیم تاریخ فرمول 1. اما یک از صندلی های ردبول سرنوشت عجیبی را تجربه کرد. در چند مسابقه ابتدایی دنیل کویات راننده دوم ردبول بود پس از اشتباهات فراوان و تصادفات متعددی که داشت کریستین هورنر مدیر مسابقه ای تیم ردبول را مجاب به تعویض راننده آن هم در ابتدای فصل کرد و مکس وشتپن جوان را از تیم دوم ردبول یعنی تورو روسو به تیم اصلی آورد و صندلی دنیل کویات را از او گرفت.

قهرمانی تیمی

حدس زدن قهرمان سازندگان، کار اصلا سختی نیست به خصوص در این سالهایی که مرسدس حکم رانی مطلق خود را بر عرصه فرمول یک گسترده است، قهرمانی های پیاپی لوییس همیلتون و نیکو رزبرگ قهرمانی تیمی را حتی زودتر از موعد نصیب آنها کرد و تنها 4 مسابقه مانده به آخر آنها قهرمانی را در گاراژ خود جشن گرفتند. رقابت اصلی برای دومی و سومی بین ردبول و فراری است. جدال ویلیامز مارتینی، صاحارا فورس ایندیا، مک لارن و سایر تیم های پایین جدول رقابت جذابتری را نسبت به نیمه بالایی جدول به خود دیده است، اما بی شک بازنده بزرگ سازندگان این فصل فراری است چرا که اصلا آن ماشین رویایی که طرفدارانش بعد از فصل خوبی که در سال 2015 پشت سر گذاشته بودند به انتظارش نشسته بودند را برای رانندگان پر اسم و رسمش فراهم نکرد.

جدال رانندگان

در اینکه این فصل بسیار جذاب تر از سه فصل گذشته بوده هیچ شکی نیست، و مرسدسی که سلطه بی چون و چرایی بر فرمول یک داشته، در 2 فصل گذشته کش وقوس های فراوانی بین نیکو رزبرگ و لوییس همیلتون وجود داشت، گذشته ای که می گوید شائبه هایی در مورد حمایت های توتو ولف و نیکی لائودا از همیلتون که شاید به ضعم خیلی از کارشناسان پر بیراه نبوده که در نهایت منجر به 3 قهرمانی پیاپی برای لوییس همیلتون شد، در حقیقت میتوان نتیجه گرفت این سه قهرمانی و نوع رفتاری که با رزبرگ شده برای او عامل محرکی شد برای محکم قدم برداشتن در راه قهرمانی این فصل.

برگه های تقویم این فصل به شکل دیگری ورق خورد، نیکو بعد از مسجل شدن زود هنگام قهرمانی سوم همیلتون در فصل گذشته 3 برد پیاپی را به نام خود رقم زد، 4 مسابقه ابتدایی فصل جدید را نیز با اختلاف فراوان برد تا بیش از پیش عزم خود را برای قهرمانی جزم کرده باشد، از سویی دیگر بردن 7 مسابقه پیاپی در فرمول یک او را پشت سر دو آلمانی دیگر به نام های میشائیل شوماخر و سباستین فتل به عنوان سومین راننده برتر تاریخ مسابقات فرمول 1 قرار داد که توانسته اند مسابقات پیاپی فرمول یک را برنده شوند، اما نقطه عطف مسابقات امسال گرند پری کاتالونیا در اسپانیا بود, مسابقه ای که رزبرگ پل پوزیشنش را کسب کرده بود و در دور اول به سرعت داشت از همیلتون و سایر رقبا فاصله میگرفت اما در پیچ چهارم وقتی در حال دفاع کردن از عنوان پیشتازی خود از همیلتون بود با منحرف شدن همیلتون و سُر خوردن همیلتون روی چمن ها با ماشین رزبرگ برخورد کرد و هر دو راننده از جریان مسابقه خارج شدند, تنش ها دوباره شروع شدند و جلسه محرمانه تیم مرسدس با شرکت نیکی لائودا و توتو ولف به همراه دو راننده پشت درهای بسته انجام شد, رزبرگ مثل همیشه اعتراضی نکرد و تنها گفت که برای قهرمانی بیش از پیش خواهد جنگید , از سویی دیگر همیلتون اختلاف امتیازات زیادش را جبران کرد و نه تنها زربرگ را در صدر جدول گرفت بلکه از اون نیز پیشی گرفت ولی رزبرگ این بازی موش و گربه وار را ادامه داد و در چند گرند پری اخیر بی نقص عمل کرد و در حال حاضر تا پایان گرند پری مکزیک که شب گذشته برگزار شد با اختلاف امتیاز 14 نسبت به همیلتون در صدر جدول رانندگان قرار گرفت، اکنون تنها 2 مسابقه به پایان فصل باقی مانده است و این یعنی حکم مرگ و زندگی برای او، رزبرگ به خوبی میداند با تغییر قوانین سال بعد و با برنامه ریزی تیم هایی که برای سال بعد تلاش می کنند (مانند مکلارن) شاید امکان از دست رفتن برتری مرسدس و متعاقب آن امکان از دست رفتن قهرمانی فردی برای او دیگر میسر نباشد، باید فرصت امسال را غنیمت شمرده و قهرمانی را کسب کند، به قول معروف یا حالا یا هیچ وقت!

2 مسابقه سرنوشت ساز

با این اوصاف نیکو و لوییس مانده اندُ 2 مسابقه سرنوشت سازی که در برزیل و امارات پیش روی آنهاست.
در فصل پیش رو رزبرگ و همیلتون به ترتیب 9 و 8 مسابقه را برده اند و امتیازاتی که رزبرگ کسب کرده شاید شرایط روحی بهتری را نسبت به هملیتون برای او فراهم آورده باشد، اما حساسیت کار و اینکه امکان از دست رفتن قهرمانی برایش زجر آور خواهد بود فشار روانی رو روی دوش او بیشتر کرده ، اما یک چیز کاملا مشخص و مبرهن است، اینکه هیچ کس راننده ای به اندازه رزبرگ منتظر شروع مسابقه برزیل و امارات نیست وقتی برنی اکلستون رییس انگلیسی برگزاری مسابقات فرمول یک به صراحت گفت :
" اگر نیکو رزبرگ قهرمان شود برای او خوب است، برای مرسدس هم خوب است، اما به این ورزش کمک نمی کند! "

نویسنده: محسن رضایی