چرا بوئینگ مکس ۷۳۷ سقوط می‌کند؟

به نقل از فوربز، پس از تصادف بوئینگ مکس ۷۳۷ که باعث کشته شدن بیش از ۳۰۰ نفر شد، انتخاب مهندسان این هواپیما سازی که تصمیم گرفتند یک موتور بزرگتر را در یک هواپیمای ساخت دهه ۱۹۶۰ قراردهند، زیر سوال رفت.

در مکس ۷۳۷ که در ۲۰۱۷ آغاز به کار کرد، موتور‌ها روی بال‌ها بالا‌تر و جلوتر نصب شده بودند. بوئینگ دریافت اندازه بزرگتر آن‌ها و مکانشان باعث می‌شود دماغه هواپیما در سرعت‌های نسبتا زیاد به بالا تمایل پیدا کند و خطر از دست دادن ارتفاع را زیاد کند.

برای مقابله با این مشکل، بویینگ یک برنامه کنترل پرواز با نام MCAS اضافه کرد که به طور خودکار هنگام کنترل دستی هواپیما دماغه آن را به سمت پایین بکشد.

به نظر می‌رسد یک زاویه اشتباه پرواز باعث خطای MCAS در پرواز ۶۱۰ لاین ایر شده تا این هواپیما کمی پس از برخاستن از باند در ۲۹ اکتبر در ساحل اندونزی سقوط کند و همه ۱۸۹ سرنشین آن کشته شوند. شباهت‌های بین این تصادف و سقوط روز یکشنبه هواپیمای اتیوپی که ۱۵۷ نفر مسافر داشت باعث شد تمام کشور‌ها مکس ۷۳۷ را زمین‌گیر کنند. محققان در حال کار برای یافتن دلیل سقوط هستند.

در ابتدای این دهه، بویینگ در فکر جایگزینی ۷۳۷ با یک هواپیمایی کاملاً جدید بود که وزنی سبک تر، بدنه‌ای بیضی شکل، سیستم الکتریکی پیشرفته و موتور بزرگتر و کارآمدتر داشت، ولی طراحی هواپیمای جدید ریسک بیشتری داشت.

در حالی‌که هواپیما‌های جدید به سختی آزمایش می‌شوند و برای دریافت مجوز مورد بازبینی قرار می‌گیرند، مشکلات پس از وارد شدن آن‌ها به سرویس پرواز به وجود می‌آید، هم از نظر فنی و هم از نظر فهم خلبان از سیستم‌ها. یک هواپیمای ایرباس a۳۲۰ طی پرواز نمایشی خود در یک نمایشگاه هوایی در فرانسه در ۱۹۸۸ سقوط کرد، چون خلبان منطق کنترل پرواز را خوب درک نکرده بود.

جان هاوس، پروفسر هوانورد گفت: «اگر یک طراحی جدید و تمیز انجام داده شود، باز هم ریسک بیشتری به سیستم وارد میکند».

آتش سوزی باتری لیتیوم_آهنی که باعث ۳ ماه زمین‌گیری بوئینگ ۷۸۷ در ۲۰۱۳ شد، به خاطر تلاش برای انتقال یک طراحی الکتریکی جدید بود. مشخص نبود که بتوانند در زمانی قابل قبول مشکل را پیدا کنند.

مشکل MCAS در مقایسه با آن ساده‌تر است، اما پیامد‌های آن جدی‌تر بوده اند. بویبنگ در حال کار روی نرم افزاری است برای بهبود نقص قبلی و و البته بهبود آموزش کار با آن. متخصصان عقیده دارند این مشکل برطرف می‌شود.

۷۳۷ یکی از هواپیما‌های پرفروش است که بیش از ده هزار فروند از آن تولید شده است.

نصب دوباره موتور روی یک مدل جدید زیاده روی نیست. MCAS باید کار کند و با این نرم افزار جدید به درستی کار خواهد کرد.

بر روی تولید کنندگان هواپیما فشار‌های تجاری وجود دارد تا یک مدل قدیمی را به روز کنند، چون سریع تر، ارزان‌تر و روند مجوز گیری آن آسان‌تر است.