تمهیدات جدید برای برگشت کانتینرهای خالی

محمد سعیدنژاد گفت: با توجه به تغییرات اقتصادی حاکم بر صنعت حمل و نقل دریایی از قبیل گران شدن هزینه حمل دریایی، افزایش نرخ ارز و همچنین بالانس نبودن تجارت واردات و صادرات در بنادر کشور، حمل کانتینرهای خالی از سایر بنادر کشور مانند بندر خرمشهر به بنادر شهید رجایی و بندر امام(ره) دچار کاهش شدید شده بود و انتقال کانتینرهای خالی به جای حمل آن از طریق دریا از طریق جاده صورت می پذیرفت.

وی عنوان کرد: با توجه به تعداد بالای حوادث و تصادفات جاده ای با انتقال کانتینر خالی از بندر خرمشهر به بنادر بزرگ از ترافیک جاده کاسته می شود و حوادث جاده ای کمتری را شاهد خواهیم بود، بنابراین سازمان بنادر با اعطای تخفیف در تعرفه های حقوق و عوارض مترتب بر کشتی هایی که در مسیر برگشت به بنادر بزرگ کشور به حمل کانتینر خالی اقدام کنند به نسبت کانتینر خالی به کل تعداد کانتینرهای (کل محموله) بارگیری شده تا ۷۰ درصد تخفیف اعطا می کند.

سعیدنژاد تصریح کرد: همچنین به این منظور معافیت های انبارداری ۳۰ روزه برای کانتینرهای خالی در نظر گرفته شده است.

وی ادامه داد: مسلما برای تحقق کامل این هدف بقیه دست اندرکاران نیز باید در این مسیر سازمان بنادر را همراهی کنند.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: حمل برگشت کانتینر خالی از مسیر جاده ای نه تنها مسیر دریایی را غیراقتصادی ساخته بود، بلکه هزینه های اجتماعی زیادی را نیز سبب شده و همچنین مشکلات متعددی را مانند افزایش ترافیک جاده ای و تصادف و مرگ و میر در مسیر حمل جاده ای کانتینر، کاهش بهره وری عملیاتی بنادر و محوطه های بندری، افزایش شدید ترافیک در محدوده شهری بنادر و .... در پی داشته است.