.svg)
تا کی باید مسئولین خودروسازان را با آمپول تقویتی به نام تعرفه سر پا نگهدارند؟
پارسینه: به نظر بنده خودرو سازان خودشان، خودشان را دارند ورشکست می کنند و ...
پارسینه-گروه اقتصادی: عضو کمیسیون صنایع و معادن معتقد است که باید تعرفه واردات خودرو هرچه سریعتر کاهش پیدا کند و جا دارد که این تعرفه صفر شود.
موید حسینی صدر نماینده خوی و عضو کمیسیون صنایع و معادن در گفت و گو با خبرنگار پارسینه با اشاره به اظهارات معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کاهش 40 درصدی تعرفه خودرو ، گفت: بازار مانند یک موجود زنده است بنابراین شرایطش هر روز با روز گذشته فرق می کند و بسته به اقتضاعات روز ما باید قوانینمان را در خصوص واردات و صادرات ، محدودیت ها ، نظارت ها ، قیمت ارز و پارامترهای مختلف تغییر دهیم. در صورت لزوم هم باید از مجلس برای تصویب قوانین مورد نیاز کمک گرفته شود.
وی ادامه داد: یکی از مواردی که می تواند در نرخ خودرو موثر باشد تعرفه خودرو است و در کشور به بهانه حمایت از تولید داخل تعرفه ها را بالا نگه داشتند. در حالیکه با تعرفه بالا هم درآمدی برای دولت ایجاد میشد وهم خودروسازان بدون هیچ گونه رقابتی بازار داخلی را در اختیار داشتند. به نظر بنده تعرفه بالایی که برای خودرو در نظر گرفته شده بود غیر منطقی و بیش از حد بالا بود و در حال حاضر نیز بالا است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه باید در تعرفه های خودرو بازنگری شود، تصریح کرد: اما شرایط امروز و قیمت خودروها ایجاب می کند که تعرفه های خودرو بازنگری شود و منافع مردم هم لحاظ شود. نباید این حرف در حد شعار باقی بماند بلکه باید عملیاتی و اجرایی شود. اینکه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهارنظر کرده اگر در همین حد باقی بماند دردی را دوا نمی کند و باید سریعا وزارت صنایع با دولت هماهنگ شود و از طرف دولت لایحه بیاید.
حسینی صدر خاطرنشان کرد: اگر مجلس بخواهد تعرفه ها را تغییر دهد برای دولت باید درآمد جایگزین پیش بینی کند که البته برای آن راهی وجود دارد. پیشنهاد ما این است که برای جبران کاهش درآمد دولت، تعرفه خودروهای لوکس و فوق لوکس افزایش پیدا کند وتعرفه خودروهای غیر لوکس کاهش پیدا کند. اما اگر دولت این لایحه را بیاورد آسانتر تصویب می شود و انتظار ما از وزارت صنایع صنعت، معدن و تجارت این است که هر چه زودتر این لایحه را بیاورد و از مرحله اظهارنظر و ارزیابی عبور کند و سریع این لایحه را به مجلس بدهد تا در مجلس به رای گذاشته شود.
وی افزود: در حال حاضر بازار خودرو انحصاری است و در خودرو سازی رانت وجود دارد و بستری فراهم نشده که بخش خصوصی به صورت کامل وارد صنعت خودرو سازی شود و همه توان بخش خصوصی در این حوزه فعال شود. این امر هم یکی از مشکلات است بنابراین اگر بخش خصوصی فعالتر و با تمام ظرفیتش وارد شود می تواند تاثیر قابل توجهی در بازار خودرو داشته باشد.
این نماینده مجلس با بیان اینکه کاهش تعرفه نباید در حد حرف باقی بماند، تاکید کرد: اینکه وزارت صنایع گفته است که تعرفه واردات خودرو باید کاهش پیدا کند را به فال نیک میگیریم و مشخص می شود که آنها متوجه شده اند که یکسری مشکلات وجود دارد و متوجه شدند که یکی از راه حل های مشکلات موجود کاهش تعرفه های خودرو است که این نشانه خوبی است. پیشنهاد بنده این است که در کنار این صحبت ها باید مجموعه ای از کارها در ارتباط با خودرو انجام شود.
حسینی صدر افزود: اولا باید برای واردات خودروهایی که قیمتشان پایین است کاهش پیدا کند اما تعرفه واردات خودرو های لوکس که قیمت بالایی دارند برای ما مهم نیست و مد نظر ما خودروهای معمولی است که قیمت آنها پایینتر از 30 دلار است. در کنار این موضوع باید بخش خصوصی انگیزه لازم برای ورود به خودرو سازی را داشته باشد. اقدام سوم ورود بخش خصوصی هم زمان با شرکای خارجی است که می تواند به صورت همزمان در وضعیت خودروسازی کشور تحول ایجاد کند. اینها عواملی هستند که به نظر بنده باید در کنار هم دیده شوند.
وی با انتقاد از مدیریت خودروسازی، یادآور شد: مدیریت ها در بخش خودروسازی کارآمد نیست از جمله خرید قطعات، فروش محصولات استخدام نیرو ها و... که همه اینها تا حدود زیادی سفارشی است در حالیکه تولید نباید سفارشی انجام شود بلکه باید بر اساس نیاز ، منافع ، سود و افزایش کیفیت باشد. اینکه با سفارشی فلانی قطعه بخریم و با سفارش فلانی محصول را بفروشیم به تولید آسیب می زند و یکی از مشکلات همین است که سفارش هم نقش پر رنگی در صنعت خودرو سازی ما دارد که باید از بین برود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن اظهارداشت: در آغاز سال 92 باید آسیب شناسی خوبی از تولید خودرو داشته باشیم اعم از قیمت بالای تعرفه، حکمرانی سفارش، انتخاب مدیران سفارشی و خریداران سفارشی که اینها می تواند به صنعت خودرو آسیب بزند. باید زمینه فراهم شود که خودروسازان را بتوان از ورشکستگی نجات داد ضمن اینکه مردم به هیچ وجه از خودرو های داخلی هم به لحاظ کیفیت هم به لحاظ قیمت رضایت ندارند.
حسینی صدر با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات نمی تواند به صورت عمده موجب ایجاد مشکل در صنعت خودرو سازی داخلی شود، گفت: تولید خودرو کاهش پیدا کرده و زمانیکه تیراژ تولید خودرو کاهش پیدا کند چون هزینه ثابت آن کاهش پیدا نمی کند در واقع قیمت تمام شده خودرو بالا می رود و این به ضرر خودرو سازان است. به نظر بنده خودرو سازان خودشان، خودشان را دارند ورشکست می کنند و علتش این است که آنها تعداد تولیدشان را پایین آوردند و به تعهداتشان عمل نمی کنند اما ما نمی توانیم به مردم هزینه بالای تعرفه را تحمیل کنیم به بهانه اینکه می خواهیم از خودروسازی داخلی حمایت کنیم.
وی ادامه داد: حمایت از خودرو سازی هم حدی دارد و تا چه حد باید مسئولین و با آمپول تقویتی به نام تعرفه سر پا نگه دارند. اینها به حد کافی امتیاز می گیرند و در حال حاضر قیمت ارز به اندازه کافی بالا رفته است و زمانی صحبت از تعرفه بالا بود که قیمت ارز ارزان بود اما در حال حاضر دلار 3500 تومانی نیاز به تعرفه ندارد و تعرفه باید حتما کاهش پیدا کند و حتی صفر شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه جا دارد تعرفه واردات خودرو صفر شود، اظهارداشت: افزایش قیمت ارز صد در صد به نفع تولید داخلی است و با این وجود نباید به مردم فشار چندگانه و مضاعف وارد شود. در حال حاضر نرخ ارز و قیمت خودرو های وارداتی بالا است بنابراین نباید تعرفه ای گرفته شود. جا دارد که تعرفه واردات خودرو صفر شود چرا که قیمت دلار بیش از سه برابر شده است.
موید حسینی صدر نماینده خوی و عضو کمیسیون صنایع و معادن در گفت و گو با خبرنگار پارسینه با اشاره به اظهارات معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کاهش 40 درصدی تعرفه خودرو ، گفت: بازار مانند یک موجود زنده است بنابراین شرایطش هر روز با روز گذشته فرق می کند و بسته به اقتضاعات روز ما باید قوانینمان را در خصوص واردات و صادرات ، محدودیت ها ، نظارت ها ، قیمت ارز و پارامترهای مختلف تغییر دهیم. در صورت لزوم هم باید از مجلس برای تصویب قوانین مورد نیاز کمک گرفته شود.
وی ادامه داد: یکی از مواردی که می تواند در نرخ خودرو موثر باشد تعرفه خودرو است و در کشور به بهانه حمایت از تولید داخل تعرفه ها را بالا نگه داشتند. در حالیکه با تعرفه بالا هم درآمدی برای دولت ایجاد میشد وهم خودروسازان بدون هیچ گونه رقابتی بازار داخلی را در اختیار داشتند. به نظر بنده تعرفه بالایی که برای خودرو در نظر گرفته شده بود غیر منطقی و بیش از حد بالا بود و در حال حاضر نیز بالا است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه باید در تعرفه های خودرو بازنگری شود، تصریح کرد: اما شرایط امروز و قیمت خودروها ایجاب می کند که تعرفه های خودرو بازنگری شود و منافع مردم هم لحاظ شود. نباید این حرف در حد شعار باقی بماند بلکه باید عملیاتی و اجرایی شود. اینکه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهارنظر کرده اگر در همین حد باقی بماند دردی را دوا نمی کند و باید سریعا وزارت صنایع با دولت هماهنگ شود و از طرف دولت لایحه بیاید.
حسینی صدر خاطرنشان کرد: اگر مجلس بخواهد تعرفه ها را تغییر دهد برای دولت باید درآمد جایگزین پیش بینی کند که البته برای آن راهی وجود دارد. پیشنهاد ما این است که برای جبران کاهش درآمد دولت، تعرفه خودروهای لوکس و فوق لوکس افزایش پیدا کند وتعرفه خودروهای غیر لوکس کاهش پیدا کند. اما اگر دولت این لایحه را بیاورد آسانتر تصویب می شود و انتظار ما از وزارت صنایع صنعت، معدن و تجارت این است که هر چه زودتر این لایحه را بیاورد و از مرحله اظهارنظر و ارزیابی عبور کند و سریع این لایحه را به مجلس بدهد تا در مجلس به رای گذاشته شود.
وی افزود: در حال حاضر بازار خودرو انحصاری است و در خودرو سازی رانت وجود دارد و بستری فراهم نشده که بخش خصوصی به صورت کامل وارد صنعت خودرو سازی شود و همه توان بخش خصوصی در این حوزه فعال شود. این امر هم یکی از مشکلات است بنابراین اگر بخش خصوصی فعالتر و با تمام ظرفیتش وارد شود می تواند تاثیر قابل توجهی در بازار خودرو داشته باشد.
این نماینده مجلس با بیان اینکه کاهش تعرفه نباید در حد حرف باقی بماند، تاکید کرد: اینکه وزارت صنایع گفته است که تعرفه واردات خودرو باید کاهش پیدا کند را به فال نیک میگیریم و مشخص می شود که آنها متوجه شده اند که یکسری مشکلات وجود دارد و متوجه شدند که یکی از راه حل های مشکلات موجود کاهش تعرفه های خودرو است که این نشانه خوبی است. پیشنهاد بنده این است که در کنار این صحبت ها باید مجموعه ای از کارها در ارتباط با خودرو انجام شود.
حسینی صدر افزود: اولا باید برای واردات خودروهایی که قیمتشان پایین است کاهش پیدا کند اما تعرفه واردات خودرو های لوکس که قیمت بالایی دارند برای ما مهم نیست و مد نظر ما خودروهای معمولی است که قیمت آنها پایینتر از 30 دلار است. در کنار این موضوع باید بخش خصوصی انگیزه لازم برای ورود به خودرو سازی را داشته باشد. اقدام سوم ورود بخش خصوصی هم زمان با شرکای خارجی است که می تواند به صورت همزمان در وضعیت خودروسازی کشور تحول ایجاد کند. اینها عواملی هستند که به نظر بنده باید در کنار هم دیده شوند.
وی با انتقاد از مدیریت خودروسازی، یادآور شد: مدیریت ها در بخش خودروسازی کارآمد نیست از جمله خرید قطعات، فروش محصولات استخدام نیرو ها و... که همه اینها تا حدود زیادی سفارشی است در حالیکه تولید نباید سفارشی انجام شود بلکه باید بر اساس نیاز ، منافع ، سود و افزایش کیفیت باشد. اینکه با سفارشی فلانی قطعه بخریم و با سفارش فلانی محصول را بفروشیم به تولید آسیب می زند و یکی از مشکلات همین است که سفارش هم نقش پر رنگی در صنعت خودرو سازی ما دارد که باید از بین برود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن اظهارداشت: در آغاز سال 92 باید آسیب شناسی خوبی از تولید خودرو داشته باشیم اعم از قیمت بالای تعرفه، حکمرانی سفارش، انتخاب مدیران سفارشی و خریداران سفارشی که اینها می تواند به صنعت خودرو آسیب بزند. باید زمینه فراهم شود که خودروسازان را بتوان از ورشکستگی نجات داد ضمن اینکه مردم به هیچ وجه از خودرو های داخلی هم به لحاظ کیفیت هم به لحاظ قیمت رضایت ندارند.
حسینی صدر با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات نمی تواند به صورت عمده موجب ایجاد مشکل در صنعت خودرو سازی داخلی شود، گفت: تولید خودرو کاهش پیدا کرده و زمانیکه تیراژ تولید خودرو کاهش پیدا کند چون هزینه ثابت آن کاهش پیدا نمی کند در واقع قیمت تمام شده خودرو بالا می رود و این به ضرر خودرو سازان است. به نظر بنده خودرو سازان خودشان، خودشان را دارند ورشکست می کنند و علتش این است که آنها تعداد تولیدشان را پایین آوردند و به تعهداتشان عمل نمی کنند اما ما نمی توانیم به مردم هزینه بالای تعرفه را تحمیل کنیم به بهانه اینکه می خواهیم از خودروسازی داخلی حمایت کنیم.
وی ادامه داد: حمایت از خودرو سازی هم حدی دارد و تا چه حد باید مسئولین و با آمپول تقویتی به نام تعرفه سر پا نگه دارند. اینها به حد کافی امتیاز می گیرند و در حال حاضر قیمت ارز به اندازه کافی بالا رفته است و زمانی صحبت از تعرفه بالا بود که قیمت ارز ارزان بود اما در حال حاضر دلار 3500 تومانی نیاز به تعرفه ندارد و تعرفه باید حتما کاهش پیدا کند و حتی صفر شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه جا دارد تعرفه واردات خودرو صفر شود، اظهارداشت: افزایش قیمت ارز صد در صد به نفع تولید داخلی است و با این وجود نباید به مردم فشار چندگانه و مضاعف وارد شود. در حال حاضر نرخ ارز و قیمت خودرو های وارداتی بالا است بنابراین نباید تعرفه ای گرفته شود. جا دارد که تعرفه واردات خودرو صفر شود چرا که قیمت دلار بیش از سه برابر شده است.
تا وقتی که دولت مردمی سر کار اید و از حقوق مصرف کننده دفاع کند - فعلا دور / دور تولید کننده است با هر لگن و افتابه ای که تولید کند .