اتوبان‌ها را دو طبقه نکنید!

نگاه بتن‌گرایانه در شهرداری تهران و دیگر شهرداری‌های کشور مشکل آلودگی را تشدید می‌کند. تنها راه کوتاه مدت کاهش آلودگی، افزایش کارایی، کیفیت و تعداد خطوط اتوبوسرانی است تا مشابه شهر لندن ما را از استفاده از خودروی شخصی بی‌نیاز کند و سطح خیابان‌ها را از تسلط خودروهای شخصی خارج کند.

در تیتر خبر مربوط به افتتاح پل بزرگراه صدر در خبر آنلاین آمده است: بزرگراه همت و بعثت هم دو طبقه می‌شود.

شهردار محترم جناب آقای قالیباف، تهران دیگر تحمل عبور این همه خود رو را ندارد. مگر شما اخبار آلودگی را دنبال نمی‌کنید؟ شما هر چقدر اتوبان، پل، زیرگذر و پارکینگ بسازید مردم را تشویق به استفاده از وسائل نقلیه شخصی می‌کنید. متاسفانه وضعیت اتوبوسرانی تهران فاجعه است. شاید چند خط بی.آر.تی در محورهای مستقیم و اصلی فعال باشند، ولی خطوط فرعی تقریبا از کار افتاده‌اند. تا چشم کار می‌کند تمامی خیابان‌ها و اتوبا‌ن‌ها و کوچه‌ها پر است از خودروهای شخصی. شما حتما بارها به سفرهای خارجی رفته‌اید. لطفا یک هفته با خانواده محترم خود سفری تفریحی به شهر لندن بروید و با اتوبوس دور شهر را بگردید. با اتوبوس هم می‌شود مردم را از این وضع اسف‌بار کنونی نجات داد. همکاران شما در محدوده محل مسکونی این نگارنده واقع در کوی نصر در این سال‌ها مرتب مشغول ساخت و ساز هستند. از تونل توحید گرفته تا عریض کردن بزرگراه چمران و ساخت زیرگذر تقاطع کارگر. باور کنید وضع من - که محل کارم دانشگاه تهران است - بهتر که نشده، بدتر هم شده است. حتی زوج و فرد کردن این مسیر هم کمکی به روان شدن ترافیک نکرده است. در گذشته با اتوبوس و مینی‌بوس می‌شد به راحتی تا میدان انقلاب سفر کرد. ولی همین امروز که این مسیر را آمدم فقط به یک اتوبوس در روبروی بیمارستان شریعتی و چند اتوبوس هم در محل تقاطع کارگر و بلوار کشاورز برخورد کردم. در مقابل با موجی از وسائل نقلیه شخصی مواجه شدم که لاک‌پشت‌وار به آلوده کردن شهر مشغول بودند.

متاسفانه مهندسی ناقص مسیر امکان تردد اتوبوس در این مسیر را تقریبا غیرممکن کرده است، به طوری که اتوبوس باید در رفت تا میدان توحید برود و برگردد و در برگشت هم تا بزرگراه حکیم. این مهندسی ناقص ضد مسافر و ضد حمل و نقل عمومی است؛ برای نمونه من یک بار سوار اتوبوس شدم و حدود یک و نیم ساعت در راه بودم.

از شما خواهش می‌کنیم عوارض ما شهروندان را صرف این پروژه‌های نمایشی نکنید. تهران حمل و نقل عمومی کارا می‌خواهد. همه می‌دانند که ساخت مترو زمان‌بَر است و تکنولوژی بالا و پول زیاد می‌خواهد، ولی گسترش اتوبوسرانی - نه فقط بی.آر.تی- می‌تواند در کوتاه‌مدت مشکل شهروندان را حل کند. مردم باید از در خانه خود به وسیله نقلیه عمومی فوری و کارا دسترسی داشته باشند تا نیازی به استفاده از اتومبیل خود نداشته باشند. شهرداری بایستی با افزایش نسبت تعداد اتوبوس‌ها به خودروهای شخصی، فضای خیابان‌ها را از تسلط وسایل نقلیه شخصی خارج کند. ساخت اتوبان، زیر گذر و پل و پارکینگ فقط تهران را آلوده‌تر می کند. به جای آنکه به فکر شرکت‌های سازنده پل و زیر گذر و اتوبان باشید، کمی هم به فکر شش‌های فرزندان ما باشید. سیاست‌های شما هم در تراکم‌سازی و هم در اتوبان‌سازی - چنانچه هموطنی در کامنت خبر آنلاین آورده - یادآور سیاست‌های سدسازی است که آثار منفی آن ظاهر شده است. نگاه بتنی به شهرسازی در معماری امروز دنیا - که توسعه پایدار و حفظ محیط زیست را محور اصلی خود می‌داند - کم‌رنگ شده است. شما بایستی شهری سالم با امکانات متنوع و گسترده حمل و نقل عمومی با فضای سبز طبیعی بسازید. شما باید جمعیت پذیری شهر را کاهش دهید. آنچه ما شاهدیم، شما شهری بتنی و جمعیت‌پذیر می‌سازید که فضای سبز آن ناپایدار است و به شدت به مصرف بالای آب وابسته است. این نگاه بتن‌گرایی افراطی نه تنها با فرهنگ و آب و هوای ما ناسازگار است، بلکه نتیجه‌اش همین بی‌نظمی و افزایش آلودگی است. برای حل ضربتی مشکل آلودگی بایستی تا چند سال هرگونه هزینه در جمعیت‌پذیری شهر و افزایش معابر خودروهای شخصی ممنوع شود و بودجه‌های شهرداری فقط به امور عمومی و خدماتی و گسترش حمل و نقل عمومی کارا صرف شود. از اعضای محترم شورای شهر تهران و سازمان محیط زیست هم انتظار می‌رود که دست‌روی دست نگذارند و به حقوق مردم رسیدگی کنند و اجازه ندهند بازهم میلیاردها تومان بودجه شهرداری صرف دو طبقه شدن اتوبان‌های همت و بعثت هزینه شود و ابتدایی‌ترین نیاز شهروندان که دسترسی به اتوبوس است به کلی فراموش شود.