دوردور کردن درهوای آلوده!

هر چند آلودگی تاثیر مستقیمی بر کیفیت زندگی ما می گذارد، اما دست روی دست گذاشته ایم و کاری نمی کنیم. وقتی می بینیم گرهی باز نمی شود انگار که با خودمان و دیگران لج کرده باشیم بدون توجه به اینکه مسبب بخش قابل توجهی از آلودگی خود ما هستیم، خودروی شخصی را از پارکینگ بیرون می آوریم و به میلیون ها خودروی تک سرنشین شهر اضافه می شویم.

تعطیلی به دلیل آلودگی هوا حتی استفاده از خودروی شخصی را درست در اوج روز های آلوده بیشتر کرده است. کار حتی به دور دور کردن در هوای آلوده کشیده است.

دیروز تهران برای یازدهمین روز متوالی آلوده بود؛ پایتختی که در آن بر اساس آخرین آمارهای پزشکی قانونی روزانه هفت نفر به دلیل آلودگی هوا فوت می کنند، اما اگر در این 11روز در ساعات اوج ترافیک که نه حتی در اوقات عادی هم سری به خیابان های پرتردد پایتخت می زدید متوجه می شدید شلوغی خیابان ها و تردد خودروها فرقی با گذشته ندارد.

این 11روز تهرانی ها با موتور و خودروی شخصی و تک سرنشین خود سر کار رفتند و هیچ کس به روی خودش هم نیاورد شاخص کیفیت وضعیت هوا به مرز هشدار نزدیک شده است.

اینجا تهران است، اتوبان نیایش!

ساعت هفت صبح 27 آذر سال 94 است؛ اینجا تهران است، اتوبان نیایش! شلوغ ترین ساعت های ترافیکی که این اتوبان به خودش می بیند در مسیر غرب به شرق ساعت هفت تا 10 صبح است و عصرها از ساعت پنج تا هشت هم اوج ترافیک را در این اتوبان پرتردد در هر دو مسیر شاهد هستیم.

امروز هفتمین روزی است که هوا پشت سر هم ناسالم است و مدارس هم تعطیل است اما ترافیک این اتوبان هیچ تفاوتی با ساعات عادی ندارد. نکته جالب این است که با وجود تعطیلی مدارس باز هم این اتوبان مثل روزهای سابق شلوغ است و یادم می افتد در فصل تابستان هم که مدارس تعطیل بودند این مسیر همیشه در همین ساعت ها پرترافیک بود.

وقتی به خودروهایی که اطرافم هستند نگاه می کنم از هر ده خودرو نه خودرو تک سرنشین و خودروی دهم مسافرکش یا تاکسی است. اغلب این افراد در حال رفتن به سرکار خود هستند و به دلایل مختلف ترجیح می دهند با خودروی شخصی خودشان بروند.

دولت برای کاستن از میزان آلودگی هوا مدارس را تعطیل می کند، در حالی که بیشتر کودکان مدرسه ای با سرویس به صورت دسته جمعی به مدرسه می روند و برمی گردند و این کارمندان و شاغلان بخش های خصوصی و دولتی هستند که بیشتر مایلند با خودروی شخصی و تک سرنشنین خود به سر کار بروند.

قرار ما فردا! همین ساعت! همین جا!

مسیری که در ساعت عادی طی کردن آن کمتر از یک ربع زمان می برد، در ساعت های پرترافیک مانند الان یک ساعت و نیم به طول می انجامد در حالی که چهره ها کاملا خونسرد است و مشخص است همه این افراد روزهای زیادی است که هر روز سر همین ساعت، همینجا هم دیگر را ملاقات می کنند و به کنار هم بودن عادت دارند.

با خودم فکر می کنم اگر کسی بیمار اورژانسی داشته باشد و در این شرایط بخواهد او را به بیمارستان منتقل کند حتما بیمار قبل از رسیدن به بیمارستان فوت می کند اما دفعات زیادی را به یاد می آورم که خودروی اورژانس پشت سر این خودروهای تک سرنشین به صاحبان هریک از خودروها تقریبا التماس می کرده تا کنار بروند تا شاید او بتواند رد شود. مسیر مخصوص تردد مواقع اضطراری در همه کشورها در همه مسیرها به ویژه مسیرهای پرتردد برای عبور و مرور پلیس، اورژانس و همچنین خودروهای حمل و نقل عمومی وجود دارد اما در کشور ما لابد چنین ضرورتی احساس نمی شود.

در خیابان ولیعصر تهران مسیر شمال به جنوب چند سالی است که تردد خودرو های شخصی ممنوع شده و تنها مسیر تردد اتوبوس های بی آر تی و خودروهای خاص مانند پلیس و اورژانس وجود دارد. شاید خیلی ها یادشان رفته باشد تا چند سال پیش که این خیابان اصلی و پرتردد یک طرفه نشده بود چه وضع وحشتناکی داشت اما حالا با یک طرفه شدن این مسیر و مجهز شدن آن به اتوبوس خیلی از مشکلات خیابان حل شده است.

از 13 آبان تا آخر آذر هوا سالم نبوده است!

یازدهمین روز هوای آلوده تهران را پشت سر می گذاریم، در حالی که بر خلاف سال های گذشته عامل آلودگی هوای تهرای سرب و بنزن نیست. عوامل آلوده کننده هوا در ایران عبارتنداز کربن، ازن، نیتروژن، گوگرد، ذارت معلق کمتر از 2/5 میکرون و کمتر از 10 میکرون.

شاخص کیفیت هوای روز دوشنبه تهران و مقایسه آن با روز قبل نشان می دهد عامل اصلی آلودگی هوای تهران ذرات معلق کمتر از 2/5 میکرون و 10 میکرون است. در تقسیم بندی شاخص کیفیت هوا پاک، سالم، ناسالم برای گروه های حساس، ناسالم و بسیار ناسالم در گستره اعدادی بین صفر تا سیصد تقسیم بندی می شود.

شاخص کیفیت هوای تهران در روز گذشته روی عدد 150 و در انتهای خط ناسالم برای گروه های حساس قرار داشت. ابتدای آبان ماه مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران گفت: تهران از ابتدای سال جاری تاکنون، 160 روز در شرایط سالم قرار گرفت، این در حالی است که در سال 93 با 154 روز سالم در پایتخت روبه رو بودیم.

وحید حسینی با بیان اینکه شرایط روزهای سالم، ناسالم و پاک در سال 94 تا حدودی شبیه به سال 93 است، اظهارکرد: تهران از ابتدای سال 94 تاکنون با 160 روز سالم، 42 روز ناسالم برای گروه های حساس جامعه، یک روز بسیار ناسالم و 10 روز پاک روبه رو بوده است.

او افزود: پایتخت در سال گذشته 154 روز سالم، 50 روز ناسالم برای گروه های حساس و 9 روز پاک داشت. البته این آمار مربوط به ابتدای آبان ماه است و طبیعی است که روزهای آلوده سال به دلیل وارونگی هوا بعداز آبان ماه اتفاق می افتد. امسال از 13 آبان تا امروز که در اوایل دی ماه هستیم میانگین شاخص آلودگی هوا از 100 پایین تر نیامده است وبه عبارت دیگر هوای تهران هیچ وقت پاک که نه کاملا سالم هم نبوده است.

خودشان را مسئول نمی دانند!

در مسیر بازگشت ابتدای اتوبان نیایش یعنی سر ولیعصر هستم تا به انتهای آن بروم. ساعت هفت شب است و اوج ساعت ترافیک. حدود 200 نفر سر اتوبان تقریبا در وسط آن منتظر تاکسی یا هر وسیله دیگری هستند تا آنها را به مقصد برساند و این غیر از حدود 100 نفری است که در صف ها منتظر آمدن تاکسی خطی هستند.

با ایستادن هر خودرو حدود 10 نفر روی آن می پرند تا زودتر از بقیه سوار شوند. با بدبختی و بعد از حدود نیم ساعت موفق می شوم سوار یک خودروی شخصی شوم، خانمی که کلافه بر صندلی جلوی خودرو نشسته، می گوید: بیا این همه می گویند با وسیله حمل و نقل عمومی به سر کار بروید! من پزشک هستم و امروز استثنائا تصمیم گرفتم برای آلودگی هوا با وسیله حمل و نقل عمومی سرکار بروم. واقعا پشیمان شدم و تا آخر عمر بدون خودروی شخصی بیرون نمی آیم، زیرا حداقل دو ساعت منتظر بودم تا تاکسی یا هر خودروی دیگری پیدا شود و مرا به مسیر برساند. دربستی ها هم که قربانشان بروم این جور وقت ها کنار می زنند و تا دوبرابر مبلغ کرایه را با تو طی نکنند حرکت نمی کنند! راننده تاکسی در جواب او یکی از هزاران خودروی تک سرنشین را که این بار خانمی جوان پشت آن نشسته با انگشت نشان می دهد و می گوید: مقصر اینها هستند! همه مقصر آلودگی هوای تهران اینهایی هستند که با خودروی خودشان بیرون می آیند و دیگران برایشان مهم نیستند.

یکی از مسافران می گوید: این خودروهای تک سرنشین را باید جریمه کرد! اما راننده تاکسی در جواب او می گوید: نه آقا در حرف راحت است، در عمل همین هم ممکن نیست! در کشور آمریکا این کار را می کنند اما انواع و اقسام راه های دور زدن پلیس و جریمه نشدن اختراع شده است. برای مثال در این کشورها مردمی که با خودروی شخصی تنهایی می خواهند از مسیری رد بشوند برای اینکه جریمه نشوند ساعت ها در صف می ایستند تا کسی پیدا شود و تازه به او پول هم می دهند تا او را برسانند یا از بادکنک یا عروسک مانکن لباس فروشی برای فریب پلیس استفاده می کنند.

یکی دیگر از مسافران که تا این لحظه ساکت بوده می گوید: همه باید خود را مسئول بدانند و نسبت به این قضیه حساسیت نشان دهند؛ چه مردم و چه مسئولان. این همه خودروی تک سرنشین و آلودگی هوایی که دارد همه ر ا خفه می کند، چرا در این شرایط دولت وام خودرو می دهد و باز هم 120هزار خودروی دیگر وارد خیابان می کند. اینها نشان می دهد منافع و سود از هر چیزی مهم تر است.

روزنامه آرمان