شکست انحصار تولید کاتالیست بنزین در کشور

حمزه کازرونی، مجری طرح با بیان اینکه دانش فنی کاتالیست ریفرمینگ نفتا در انحصار دو شرکت آمریکایی و فرانسوی قرار دارد، گفت: با توجه به نیاز پالایشگاه‌ها به این کاتالیست اقدام به تحقیق و توسعه در این زمینه کردیم و پس از 2 سال تحقیق به محصول قابل قبول و قابل قیاس با نمونه‌های خارجی دست یافتیم.

وی فرایند ریفرمینگ را فرایند تولید بنزین در پالایشگاه‌ها دانست و ادامه داد: واحد ریفرمینگ قلب پالایشگاه محسوب می‌شود و برای انجام واکنش‌های این واحد نیاز به کاتالیست است.

این محقق، عمر کاتالیست در پالایشگاه‌ها را حداکثر 10سال دانست و یادآور شد: در صورت عدم تعویض، کیفیت بنزین افت می‌کند، مصرف انرژی پالایشگاه بالا می‌رود و بازده تولید در پالایشگاه کاهش می‌یابد.

کازرونی، کاتالیست ریفرمینگ را مهمترین کاتالیست در بین صدها کاتالیست مورد استفاده در صنعت نفت توصیف کرد و یادآور شد: این کاتالیست در تولید بنزین کاربرد دارد، ضمن آنکه به لحاظ سطح تکنولوژی پیچیده‌ترین کاتالیست مورد استفاده در پالایشگاه‌ها کاتالیست ریفرمینگ است.

وی میزان نیاز کنونی کشور به این کاتالیست را 1200 میلیارد تومان دانست و ادامه داد: با وجود اینکه بسیاری از پالایشگاه‌های کشور در وضعیت بحرانی برای تعویض کاتالیست ریفرمینگ هستند، اما نگرانی از به هم خوردن توازن پالایشگاه برای تولید بنزین، توان ریسک و پذیرش مدیران برای خرید محصولات جدید را کاهش می‌دهد.

مجری طرح با اشاره به تجاری‌سازی این کاتالیست، خاطرنشان کرد: در حال حاضر قراردادی با یکی از پالایشگاه‌ها برای فروش 5 تن از این کاتالیست منعقد شده است.

تولید نانو افزودنی سوختی که موجب کاهش آلودگی هوا می‌شود

این محقق IFA 133 را از دیگر دستاوردهای تحقیقاتی این شرکت نام برد و گفت: این محصول یک نانو افزودنی سوخت برای سوخت‌های دیزل است.

وی با بیان اینکه IFA 133 به نسبت یک به هزار به سوخت دیزل اضافه می‌شود، اظهار کرد: این افزودنی به میزان 18درصد مصرف سوخت و آلاینده‌های سوخت دیزل را به میزان 50 درصد کاهش می‎دهد.

کازرونی تمیز کردن جداره داخلی محفظه احتراق و سوپاپ‌ها، افزایش عمر روغن موتور و افزایش عمر فیلتر دوده را از دیگر مزایای استفاده از این افزودنی ذکر کرد.

مجری طرح ادامه داد: علاوه بر آن بررسی‌های ما نشان داد استفاده از این محصول تنها در تهران موجب کاهش 40 درصدی آلودگی هوا خواهد شد.

وی با بیان اینکه این افزودنی در کامیون، اتوبوس و مینی‌بوس درون شهری و بین شهری، سواری دیزل سوز، لوکوموتیو، کشتی و قایق دیزلی، نیروگاه‌ها و تمام موتورهای دیزل سوز قابل استفاده است، اضافه کرد: در حال حاضر 120 میلیون لیتر در روز مصرف سوخت دیزل در کشور است و از آنجایی که سوخت دیزل در کشور بعد از ونزوئلا ارزان‌ترین سوخت در دنیا است، مصرف‌کنندگان تمایلی برای استفاده از این محصول را ندارند.