.svg)
گیربکس دو کلاچه بهتر است یا خشک؟
پارسینه: مصرف سوخت و هزینه استهلاک پایین درکنار امکانات منحصر به فرد و آپشن های خاص، از مهمترین نکاتی است که این روزها خریداران یک خودرو لوکس به آن توجه ویژه ای دارند. این نکات با روند رو به جلو پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودروسازی هر روز نوآوری های تازه ای را تجربه می کنند.
امروزه در بازار داخلی خودرو کشور هم خریداران خودروها، به دنبال جدیدترین تکنولوژی‌ها هستند و خودروسازان هم با بکارگیری این نوآوری‌ها این امکان را به خریداران می‌دهند که لوکس بودن را به معنای واقعی تجربه کنند. جناب اس ۷ به عنوان جدیدترین خودروی لوکس در بازار داخلی خودرو کشور این امکان را به خریدارانش می‌دهد که در کنار بهره‌مندی از آپشن‌های منحصر به فرد، مصرف سوخت و هزینه استهلاک و نگهداری پایینی را تجربه کنند.
یکی از مهمترین مولفه‌های یک خودرو لوکس، استفاده از جدیدترین تکنولوژی سیستم انتقال نیرو است که در ترافیک شهر‌ها و سفر‌های طولانی مدت، هم راننده و هم سرنشینان آسایش و آرامش را به معنای واقعی تجربه کنند. تازه‌ترین تکنولوژی در سیستم‌های انتقال نیرو، گیربکس DCT (گیربکس دو کلاچه) است که جناب اس ۷ از نوع‌تر از آن بهره‌مند است. همانطور که از نام این گیربکس نیز مشخص است، این سیستم انتقال نیرو از دو کلاچ استفاده می‌کند. بدین شکل که یک کلاچ وظیفه تعویض دنده‌های فرد را دارد و کلاچ دیگر دنده‌های زوج را بکار می‌گیرد. این مکانیزم باعث می‌شود عمل تعویض دنده بدون اتلاف نیرو انجام شود و بالطبع مصرف سوخت نیز به پایین‌ترین حد ممکن خود برسد. گیربکس‌های دو کلاچه در دو نوع خشک و‌تر در بازار حضور دارند.
گیربکس‌های دو کلاچه خشک به طور ذاتی ناقص هستند و اکنون بسیاری از کمپانی‌هایی که در محصولات خود از این تکنولوژی استفاده کرده اند به دلیل استهلاک بالا و هزینه نگهداری سرسام آور در حال کنار گذاشتن این مکانیزم در محصولات خود هستند. شاید این تصور وجود داشته باشد که گیربکس‌های دو کلاچه خشک به دلیل نبود محفظه روغن کارآمدتر هستند. اما این تصور کاملاً اشتباه است. چرا که مصرف صفحه کلاچ در این نوع گیربکس‌ها بالاست و مالک خودرو می‌بایست به دفعات برای تعویض مجموعه کلاچ به نمایندگی‌ها مراجعه کند که این موضوع هزینه نگهداری را بالا می‌برد. اما در گیربکس‌های دو کلاچه‌تر که جناب اس ۷ نیز از آن بهره‌مند است به دلیل اینکه مجموعه صفحات در روغن غوطه ور هستند، استهلاک صفحه کلاچ به مقدار قابل توجهی پایین می‌آید و مالک خودرو می‌تواند در دراز مدت با هزینه استهلاک پایین از رانندگی با خودروی خود لذت ببرد. کارمانیا
گیربکس دو کلاچه‌تر جناب اس ۷ که با کد BYD۶DT۳۵ معرفی شده است، جدیدترین گیربکس دو کلاچه‌تر در نوع خود بوده که ضمن صرفه جویی در مصرف سوخت، هزینه نگهداری و استهلاک پایین؛ آسایش و آرامش را در رانندگی برای راننده و سرنشینان آن به ارمغان می‌آورد.
یکی از مهمترین مولفه‌های یک خودرو لوکس، استفاده از جدیدترین تکنولوژی سیستم انتقال نیرو است که در ترافیک شهر‌ها و سفر‌های طولانی مدت، هم راننده و هم سرنشینان آسایش و آرامش را به معنای واقعی تجربه کنند. تازه‌ترین تکنولوژی در سیستم‌های انتقال نیرو، گیربکس DCT (گیربکس دو کلاچه) است که جناب اس ۷ از نوع‌تر از آن بهره‌مند است. همانطور که از نام این گیربکس نیز مشخص است، این سیستم انتقال نیرو از دو کلاچ استفاده می‌کند. بدین شکل که یک کلاچ وظیفه تعویض دنده‌های فرد را دارد و کلاچ دیگر دنده‌های زوج را بکار می‌گیرد. این مکانیزم باعث می‌شود عمل تعویض دنده بدون اتلاف نیرو انجام شود و بالطبع مصرف سوخت نیز به پایین‌ترین حد ممکن خود برسد. گیربکس‌های دو کلاچه در دو نوع خشک و‌تر در بازار حضور دارند.
گیربکس‌های دو کلاچه خشک به طور ذاتی ناقص هستند و اکنون بسیاری از کمپانی‌هایی که در محصولات خود از این تکنولوژی استفاده کرده اند به دلیل استهلاک بالا و هزینه نگهداری سرسام آور در حال کنار گذاشتن این مکانیزم در محصولات خود هستند. شاید این تصور وجود داشته باشد که گیربکس‌های دو کلاچه خشک به دلیل نبود محفظه روغن کارآمدتر هستند. اما این تصور کاملاً اشتباه است. چرا که مصرف صفحه کلاچ در این نوع گیربکس‌ها بالاست و مالک خودرو می‌بایست به دفعات برای تعویض مجموعه کلاچ به نمایندگی‌ها مراجعه کند که این موضوع هزینه نگهداری را بالا می‌برد. اما در گیربکس‌های دو کلاچه‌تر که جناب اس ۷ نیز از آن بهره‌مند است به دلیل اینکه مجموعه صفحات در روغن غوطه ور هستند، استهلاک صفحه کلاچ به مقدار قابل توجهی پایین می‌آید و مالک خودرو می‌تواند در دراز مدت با هزینه استهلاک پایین از رانندگی با خودروی خود لذت ببرد. کارمانیا
گیربکس دو کلاچه‌تر جناب اس ۷ که با کد BYD۶DT۳۵ معرفی شده است، جدیدترین گیربکس دو کلاچه‌تر در نوع خود بوده که ضمن صرفه جویی در مصرف سوخت، هزینه نگهداری و استهلاک پایین؛ آسایش و آرامش را در رانندگی برای راننده و سرنشینان آن به ارمغان می‌آورد.
منبع: اقتصاد آنلاین
ارسال نظر