.svg)
امیر بنی طرفی: ۶۴ فروند هواپیمای یاسین نیاز داریم/ علت جمع نشدن چرخ‌های هواپیما چه بود؟
پارسینه: مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح گفت: نیروی هوایی در حال بررسی نیازمندی خود درباره جت یاسین است، اما معمولا ۳ یا ۴ اسکادران نیاز داریم که هر اسکادران هم ۱۶ فروند است.
امیر سرتیپ عبدالکریم بنی‌طرفی مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح صبح امروز در گفتگو با برنامه تلویزیونی سلام صبح بخیر درباره به ساخت جت آموزشی یاسین، اظهار داشت: در زمینه هواپیماهای ملخی آموزشی خودکفا هستیم و طی سال‌های گذشته این نوع هواپیما ساخته شده است.
وی همچنین درباره تعداد هواپیمای مورد نیاز از سری یاسین برای نیروی هوایی گفت: نیروی هوایی در حال بررسی نیازمندی خود درباره جت یاسین است، اما معمولا ۳ یا ۴ اسکادران نیاز داریم که هر اسکادران هم ۱۶ فروند است.
بنی طرفی عنوان کرد: این هواپیما در حال حاضر فقط کارکرد آموزشی دارد، اما در آینده با تکمیل آن می‌تواند مجهز به بمب و موشک شود و بعنوان یک هواپیمای پشتیبانی نزدیک استفاده شود.
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح ادامه داد: یکی از مشکلات ما تهیه موتور این هواپیما بود و خیلی تلاش کردیم تا موتور مورد نیاز را از یک کشور خارجی تهیه کنیم، اما آن‌ها حاضر نشدند موتور هواپیما به ما بفروشند. ولی الحمدالله موتور ملی اوج به تولید انبوه رسید و در این هواپیما مورد استفاده قرار گرفت.
وی با اشاره به برخی شبهات مطرح شده درباره هواپیما یاسین مانند جمع نشدن چرخ‌های و نوع رنگ آمیزی آن، گفت: این جزو استاندارد‌های همه کشور‌هایی است که هواپیما طراحی می‌کنند؛ بنابراین در پرواز‌های اول اصلا چرخ هواپیما را جمع نمی‌کنند و در همه دنیا و ۱۰ کشوری که هواپیما طراحی می‌کنند این کار انجام می‌شود. این نوع رنگی که روی هواپیمای یاسین قرار دارید پرایمر یعنی رنگ اولیه نام دارد. ما بعد از هر پروازی هواپیما را با ایکس ری بررسی می‌کنیم و دانه دانه پرچ‌های روی هواپیما را بررسی می‌کنیم و این رنگ کمک می‌کند تا بهتر بدنه هواپیما را بررسی کنیم و یک استاندارد در همه دنیا است.
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح در خصوص هزینه‌های ساخت هواپیمای جت آموزشی یاسین، اظهار داشت: در نمونه‌های اولیه معمولا هزینه بسیار بالا است و در نمونه‌های بعدی و تولید انبوه ارزان‌تر می‌شود. برای این هواپیما تا الان چیزی حدود ۷۰ میلیارد تومان هزینه کرده‌ایم البته خیلی تلاش کردیم که هزینه‌های آن را کاهش دهیم، اما معمولا به خاطر شرایط کشور تامین قطعات ما را گران در می‌آورد.
وی با بیان اینکه حتما به هواپیمای مافوق صوت نیاز داریم که طراحی خودمان باشد، گفت: ما هم اکنون در حال رفع سایر نیاز‌های جنگنده‌ها و طراحی جنگنده‌های جدید و سایر هواپیما‌هایی هستیم که نیروی هوایی به آن نیاز دارند.
امیر بنی طرفی عنوان کرد: ساخت هواپیما برابر نقشه راهی است که ما ترسیم کرده‌ایم و این نقشه راهی است که در کل صنعت دفاعی مصوب شده و همه این‌ها در راستای این نقشه راه ارائه می‌شود و اینگونه نیست که یک سلیقه یا کار فی البداهه‌ای انجام شده باشد و این کار ادامه خواهد داشت.
وی همچنین درباره تعداد هواپیمای مورد نیاز از سری یاسین برای نیروی هوایی گفت: نیروی هوایی در حال بررسی نیازمندی خود درباره جت یاسین است، اما معمولا ۳ یا ۴ اسکادران نیاز داریم که هر اسکادران هم ۱۶ فروند است.
بنی طرفی عنوان کرد: این هواپیما در حال حاضر فقط کارکرد آموزشی دارد، اما در آینده با تکمیل آن می‌تواند مجهز به بمب و موشک شود و بعنوان یک هواپیمای پشتیبانی نزدیک استفاده شود.
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح ادامه داد: یکی از مشکلات ما تهیه موتور این هواپیما بود و خیلی تلاش کردیم تا موتور مورد نیاز را از یک کشور خارجی تهیه کنیم، اما آن‌ها حاضر نشدند موتور هواپیما به ما بفروشند. ولی الحمدالله موتور ملی اوج به تولید انبوه رسید و در این هواپیما مورد استفاده قرار گرفت.
وی با اشاره به برخی شبهات مطرح شده درباره هواپیما یاسین مانند جمع نشدن چرخ‌های و نوع رنگ آمیزی آن، گفت: این جزو استاندارد‌های همه کشور‌هایی است که هواپیما طراحی می‌کنند؛ بنابراین در پرواز‌های اول اصلا چرخ هواپیما را جمع نمی‌کنند و در همه دنیا و ۱۰ کشوری که هواپیما طراحی می‌کنند این کار انجام می‌شود. این نوع رنگی که روی هواپیمای یاسین قرار دارید پرایمر یعنی رنگ اولیه نام دارد. ما بعد از هر پروازی هواپیما را با ایکس ری بررسی می‌کنیم و دانه دانه پرچ‌های روی هواپیما را بررسی می‌کنیم و این رنگ کمک می‌کند تا بهتر بدنه هواپیما را بررسی کنیم و یک استاندارد در همه دنیا است.
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح در خصوص هزینه‌های ساخت هواپیمای جت آموزشی یاسین، اظهار داشت: در نمونه‌های اولیه معمولا هزینه بسیار بالا است و در نمونه‌های بعدی و تولید انبوه ارزان‌تر می‌شود. برای این هواپیما تا الان چیزی حدود ۷۰ میلیارد تومان هزینه کرده‌ایم البته خیلی تلاش کردیم که هزینه‌های آن را کاهش دهیم، اما معمولا به خاطر شرایط کشور تامین قطعات ما را گران در می‌آورد.
وی با بیان اینکه حتما به هواپیمای مافوق صوت نیاز داریم که طراحی خودمان باشد، گفت: ما هم اکنون در حال رفع سایر نیاز‌های جنگنده‌ها و طراحی جنگنده‌های جدید و سایر هواپیما‌هایی هستیم که نیروی هوایی به آن نیاز دارند.
امیر بنی طرفی عنوان کرد: ساخت هواپیما برابر نقشه راهی است که ما ترسیم کرده‌ایم و این نقشه راهی است که در کل صنعت دفاعی مصوب شده و همه این‌ها در راستای این نقشه راه ارائه می‌شود و اینگونه نیست که یک سلیقه یا کار فی البداهه‌ای انجام شده باشد و این کار ادامه خواهد داشت.
منبع:
تسنیم
ارسال نظر