نه مردم می توانند خودروی گران بخرند نه خودرو سازان تاب ارزانی دارند! چه باید کرد؟

پارسینه-گروه اقتصادی: تکلیف بازار خودرو همچنان در هاله ای از ابهام قرار دارد تا در آستانه نوروز و در حالی که همه ساله در این زمان بازار خرید و فروش خودرو داغ داغ بود، امسال این بازار با رکود بی سابقه ای مواجه شود چرا که خریداران به امید ارزانی دست نگه داشته اند و خودروسازان نیز زیر بار ارزانی نمی روند.

در هر حال، امروز امروز، آخرين مهلت شوراي رقابت براي اعلام دستورالعمل جديد قيمت‌گذاري خودروست وبه گفته رئيس شوراي رقابت شيوه قيمت‌گذاري بر اساس يك شاخص جديد مشخص خواهد شد.

طبق دستورالعمل جديد قرار است قيمت‌هاي شهريور 1391 تمامي خودروها به اضافه نرخ تورم بخش صنعت خودرو در نيمه دوم 91 (كه قيمت‌ها افزايش داده شده) محاسبه شود؛ اين شاخص هنوز در حال بررسي است، اما خودروسازان قبل از اين اعلام،شروع به سنگ‌اندازي واعلام عدم كاهش قيمت‌ها كرده‌اند.

البته به نظر می رسد خودرو سازان هم در این خصوص چندان مقصر نیستند چرا که آنها نیز از عدم ارائه تسهیلات بانکی و عملی نشدن وعده های دولت گله دارند.

مدیر دفتر یکی از نمایندگی های فروش ایران خودرو به خبرنگار پارسینه می گوید: بعد از تحریم ها وبالا رفتن نرخ ارز خودرو سازان با مشکلات جدی مواجه شده اند که شاید از نظر مشتریان پنهان باشد.

وی ادامه می دهد: گرانی مواد اولیه خودرواز قبیل: پلیمر، آلومینیوم، ورقه‌های فولادی و... باعث می شود که قیمت تمام شده خودرو هنگام تحویل به مشتری افزایش یابد و در این باره خودروسازان مقصر نیستند.

این مدیر ایران خودرو با اشاره به افزایش نرخ ارز اضافه می کند: افزایش نرخ ارز نیز طی ماه‌‌های اخیر مشکلات زیادی برای خودروسازان ایجاد کرده و کالاهای مورد بر واردات برخی کالای مورد نیاز مانند انژکتور تأثیر گذاشته و سبب افزایش قیمت شود و در این خصوص خودرو سازان بی تقصیرند چرا که کالایی که مثلا 1000 تومان بود امروز 5000 هزار تومان خریداری می شود.

وی تاکید می کند: یک روی دیگر ماجرا هم این است که خودروهای ما تولید داخل هست اما
دستگاه های پرس‌کاری همه و همه خارجی هستند و در مورد قطعه سازی نیز همین است.
اشکالی در این دستگاه ها در شرایط فعلی بسیار هزینه بر است و تامین هزینه آنها بر عهده شرکت های خودرو سازی است که باید از جایی تامین شود.

او در پایان توضیح می دهد: هر چند در حال حاضر شرایط برای خریداران سخت شده اما باید به ما خودروسازان نیز حق داد چرا که چاره ای جز گران کردن محصولات و کم کردن تولید آنها برایمان نمانده وگرنه ورشکست خواهیم شد. عدم گشایش اعتبار توسط دولت هم کار را برای ما سخت تر کرده است.

در هر حال طرح جدید شورای رقابت چندان با استقبال خودرو سازان مواجه نشده است چرا که دبيرانجمن خودروسازان نیز با اين توجيه كه اگر دستورالعمل شوراي رقابت مبتني بر كاهش بيشتر قيمت خودرو براي خودروسازان باشد، زيان دهي شركت‌هاي خودروساز را چند برابر مي‌كند،گفته است به هيچ وجه عمل به آن ميسر نخواهد بود.

احمد نعمت بخش با بيان اينكه كاهش قيمت 500 هزار تا 4 ميليون توماني خودرو هم ضرر و زيان زيادي را متوجه خودروسازان مي‌كند، در عين حال گفت: خودروسازان در همراهي با دولت و نيز به منظور حمايت از مصرف‌كنندگان اين ضرر و زيان را پذيرفتند و بيش از اين امكان كاهش قيمت خودرو وجود ندارد.

به گفته نعمت‌بخش، با توجه به اينكه خودروسازان در سال‌جاري به ميزان بسيار اندكي توانستند از ارز مبادلاتي استفاده كنند و از سوي ديگر، گشايش ال سي نيز با 130 درصد هم‌اكنون امكان‌پذير است، خودروسازان با قيمت‌هاي فعلي خودرو زيانده هستند و حتي براي اينكه متهم نشوند، آناليز قيمتي خود را نيز براي اولين بار منتشر كرده‌اند. جالب اينكه، نعمت بخش قيمت تمام شده پرايد را

16 ميليون و 300 هزار تومان اعلام كرده است والبته اين نرخ را فقط براساس ارز مبادله‌اي دانسته وهمچنين از در اختيار نگذاشتن ارزمبادله‌اي به خودروسازان اظهارگلايه مندي كرده است.

دبير انجمن خودروسازان، شروط اصلي كاهش قيمت خودرو در بازار را تامين به موقع تسهيلات مورد نياز خودروسازان و از سوي بانك‌ها تامين ارز مرجع و بازگشت قيمت مواد اوليه مورد نياز خودروسازان اعلام و خاطرنشان كرد: هم‌‌اكنون هزينه‌هاي خودروسازان به شدت افزايش داشته است و چنانچه بيش از حد اصرار به كاهش قيمت خودرو صورت گيرد، به‌طور قطع خودروسازان ورشكست خواهند شد.

در هر حال، آنچه مسلم است، آمارها می‌گویند که در ماه‌های گذشته صنعت خودروسازی کشور فعالیت خود را با کاهشی حدود 50‌درصد ادامه داده است.

کاهشی که باعث بیکار شدن عده ای شده و اضافه کاری ها را در آستانه نوروز حذف کرده است.

از سوی دیگر با وجود تمامی این مشکلات نمی توان از خریداران رانیز توقع داشت تا خودرو ها با چیری بیشتر از قیمت واقعی خریداری کنند! حالا باید منتظر ماند و دید در نهایت دولتی ها چه تصمیمی برای سر و سامان دادن به بازار خودرو اتخاذ خواهند کرد تا به قول معروف نه سیخ بسوزد و نه کباب!