از دوچرخه‌های "بیدود" چه خبر؟

وی در مورد وضعیت دوچرخه‌های بیدود با بیان اینکه این دوچرخه‌های اشتراکی توسط یک شرکت خصوصی تهیه و اداره می‌شدند گفت: حالا شرکت مربوطه اعلام کرده است که دچار مشکل مالی شده است.

وی با بیان اینکه شرکت مذکور اعلام کرده به طور میانگین روزانه از هر دوچرخه یک یا دو مرتبه استفاده می‌شده، ادامه داد: این در حالیست که می‌بایست روزانه هفت الی هشت مرتبه از هر دوچرخه استفاده شود تا برای شرکت به صرفه باشد.

حجت در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت پیش از اجرای این طرح برآورد مالی نداشته است؟ افزود: ما نیز در این مورد از مسئولان شرکت سوال کردیم و آن‌ها نیز اعلام کردند که در مطالعات مالی خود اشتباه کردند و حالا در مرحله ضرر قرار دارند.


وی با بیان اینکه در تهران هیچ مد حمل و نقلی بدون یارانه نمی‌تواند بخوبی کار کند به همین دلیل شهرداری تهران برای اتوبوس و مترو سالانه یارانه‌های زیادی را پرداخت می‌کند، در پاسخ به این سوال که آیا شهرداری به این شرکت یارانه می‌دهد؟ گفت: بعید می‌دانم چراکه شهرداری برنامه‌ای برای ارائه یارانه به دوچرخه‌های اشتراکی ندارد.

حجت افزود: دوچرخه‌های اشتراکی در این مدت عملکرد خوبی داشتند و در حال برگزاری جلسات مشترک برای تهیه و تدوین راه حلی برای رفع مشکلات هستیم.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد سرانجام ودیعه مردم که نزد این شرکت باقی مانده نیز گفت: باید این شرکت پول را به مشترکان خود برگرداند.