.svg)
عرضه نخستين محصول پلت فرم جديد ايران خودرو در سال ۲۰۲۰
پارسینه: مديرعامل ساپكو اظهار كرد: پينين فارينا از شركت هاي مطرح در بخش طراحي خودرو، هيوندايي پاورتك كره در طراحي و توليد گيربكس اتوماتيك و ماهله آلمان در طراحي موتور خودرو از شركاي اصلي ايران خودرو در پروژه طراحي پلتفرم جديد هستند كه با همراهي سازندگان بنام خارجي بيش از ۱۰۰ سازنده داخلي مسئوليت اجراي پروژه پلتفرم جديد ايران خودرو را برعهده دارند.
به گزارش ايكوپرس، حسين نجاري در نخستين نشست سازندگان پلتفرم جديد ايران خودرو، هدف پروژه طراحي پلتفرم جديد را ارتقاي نام ايران خودرو در بازارهاي بين المللي دانست و اظهار كرد: اين پروژه با مشاركت و همكاري شركت هاي مطرح جهاني چون پينين فاريناي ايتاليا، هيوندايي پاورتك، ماهله درحال اجرا است.
وي اين پروژه را وسيع و آن را از مرحله مفهومي و كانسپت تا توليد انبوه خودرو دانست و گفت: طراحي، مهندسي، اجرا، توليد و ارزيابي در طيف اجراي اين پروژه قرار دارند.
نجاري افزود: شركت ايتاليايي پينين فارينا طراحي پلتفرم ماژولار براي خودرو هايي در كلاس هاي سدان، هاچ بك، كراس اوور و وانت را برعهده خواهد داشت و شركت ماهله نيز طراحي پيشرانه با احتراق بنزيني را انجام خواهد داد.
مديرپروژه طراحي پلتفرم جديد ايران خودرو تاكيد كرد: محصولات در دو بخش مشخصات سطح بالا و معمولي طراحي خواهد شد كه پيشرانه محصولات در هر دوبخش موتور سه سيلندر توربو شارژ است. وي ادامه داد: پروژه هاي صنعتي سازي نيز هم زمان در بخش هاي بدنه سازي، پرس، مونتاژ و... درحال انجام است.
مديرعامل ساپكو زمان عرضه اولين محصول اين همكاري را سال ۲۰۲۰ اعلام كرد و گفت: قيمت محصولات در دو بخش سطح بالا و معمولي رقابتي خواهد بود. وي صادرات ۳۰ درصدي و بومي سازي بيش از ۷۰ درصدي قطعات و مجموعه ها را از ديگر اهداف پروژه عنوان كرد و گفت: در صورت تحقق اهداف داخلي سازي، قيمت محصول رقابتي خواهد بود.
وي همكاري سازندگان در اجراي پروژه را مهم توصيف كرد و گفت: درحال حاضر بيش از ۶۰۰ سازنده و توليدكننده داخلي با ساپكو همكاري مي كنند و در بخش هاي مختلف مجموعه ها و قطعات را در اختيار ايران خودرو قرار مي دهند.
وي خاطرنشان كرد: همه طراحان و سازندگان خارجي مسئوليت دارند تا با همكاري و مشاركت سازندگان داخلي طبق برنامه زمانبندي اهداف پروژه را محقق كنند و هم زمان انتقال دانش فني و تكنولوژي هاي جديد حوزه خودروهاي هيبريدي و الكتريكي نيز صورت گيرد.
وي اين پروژه را وسيع و آن را از مرحله مفهومي و كانسپت تا توليد انبوه خودرو دانست و گفت: طراحي، مهندسي، اجرا، توليد و ارزيابي در طيف اجراي اين پروژه قرار دارند.
نجاري افزود: شركت ايتاليايي پينين فارينا طراحي پلتفرم ماژولار براي خودرو هايي در كلاس هاي سدان، هاچ بك، كراس اوور و وانت را برعهده خواهد داشت و شركت ماهله نيز طراحي پيشرانه با احتراق بنزيني را انجام خواهد داد.
مديرپروژه طراحي پلتفرم جديد ايران خودرو تاكيد كرد: محصولات در دو بخش مشخصات سطح بالا و معمولي طراحي خواهد شد كه پيشرانه محصولات در هر دوبخش موتور سه سيلندر توربو شارژ است. وي ادامه داد: پروژه هاي صنعتي سازي نيز هم زمان در بخش هاي بدنه سازي، پرس، مونتاژ و... درحال انجام است.
مديرعامل ساپكو زمان عرضه اولين محصول اين همكاري را سال ۲۰۲۰ اعلام كرد و گفت: قيمت محصولات در دو بخش سطح بالا و معمولي رقابتي خواهد بود. وي صادرات ۳۰ درصدي و بومي سازي بيش از ۷۰ درصدي قطعات و مجموعه ها را از ديگر اهداف پروژه عنوان كرد و گفت: در صورت تحقق اهداف داخلي سازي، قيمت محصول رقابتي خواهد بود.
وي همكاري سازندگان در اجراي پروژه را مهم توصيف كرد و گفت: درحال حاضر بيش از ۶۰۰ سازنده و توليدكننده داخلي با ساپكو همكاري مي كنند و در بخش هاي مختلف مجموعه ها و قطعات را در اختيار ايران خودرو قرار مي دهند.
وي خاطرنشان كرد: همه طراحان و سازندگان خارجي مسئوليت دارند تا با همكاري و مشاركت سازندگان داخلي طبق برنامه زمانبندي اهداف پروژه را محقق كنند و هم زمان انتقال دانش فني و تكنولوژي هاي جديد حوزه خودروهاي هيبريدي و الكتريكي نيز صورت گيرد.
ارسال نظر