گوناگون

ركورد جديد حفاري تونل در خط شش مترو تهران

پارسینه: معاون عمراني شركت مترو تهران و حومه از ثبت ركورد جديد در حفاري تونل در خط شش مترو تهران خبر داد و گفت كه با تلاش كاركنان اين شركت بيش از 700 متر حفاري در طول يك هفته انجام شد كه اين اقدام يك ركورد در كشور و حتي در كشورهاي جهان است.

ایرنا: سيدمهدي پورهاشمي در خصوص اين دستاورد غرورآفرين كارگران، مهندسين و پيمانكاران و مشاورين فعال در خط شش مترو تهران افزود: با تلاش دست اندركاران ساخت اين خط، عمليات حفاري تونل در هفته دوم فروردين ماه با وجود تقارن با ايام تعطيلات نوروزي 550 متر انجام شد كه اين رقم در هفته سوم ماه جاري به دو روش حفاري(NATM و TBM ) از مرز 700 متر عبور كرد و مطابق بررسي هاي دقيق كارشناسان اين ركورد نه تنها در ايران بلكه در ساير نقاط جهان كم سابقه است.
وي خاطرنشان كرد: پيش از اين ركورد شركت مترو تهران در حفرتونل توسعه خطوط ديگر 500 متر در طول يك هفته بود.
پور هاشمي با اشاره به 68 كارگاه و جبهه كاري فعال در خط شش مترو تهران افزود: هم اكنون حدود شش هزار و 289 نفر مشغول ساخت اين خط هستند.
پورهاشمي تصريح كرد: اين ركورد در پروژه خط شش با مديريت جهادي با هدف تحقق برنامه زمان بندي از پيش تعيين شده به نتيجه رسيده و مصمم هستيم روند كنوني را هر چه بيشتر تقويت كنيم.
وي آمار شاغلان در صنعت مترو تهران و در ديگر خطوط توسعه اي و در دست ساخت مترو را بيانگر توجه مسئولان اين شركت براي حمايت از توليد و اشتغال مولد ياد كرد و گفت: صنعت مترو به معناي واقعي كلمه، مصداق بارز اقتصاد مقاومتي است.
خط شش متروي تهران با 31 كيلومتر مسافت و پيش بيني 27 ايستگاه از جنوب شرقي تهران در دولت آباد تا سولقان در شمال غربي امتداد خواهد يافت و در طول مسير مناطق و محدوده هاي جمعيتي مهم شهر نظير خيابان 17 شهريور، ميادين خراسان، شهدا، امام حسين (ع)، سپاه، هفتم تير، وليعصر(عج) را پوشش مي دهد.
اين خط در صورت راه اندازي ظرفيت جابجايي روزانه بيش از يك ميليون مسافر را دارد و مقررشده فاز نخست آن تا پايان سال جاري به بهره برداري رسد.

ارسال نظر

  • ناشناس

    پیشنهاد میکنم که این نوع روش و طرح تونل زدن را بکار گیرند برای وصل دریای مازندران به عمان !!!! در عمق حد اقل 300 متری زمین !!!تا بامسیر دادن آبهای این دریاها و جریان آن البته باشیرین کردن با حفر کانالهای اختاپوسی !!!سفره های زیر زمینی را در اقلیم مرکزی و جنوبی ابدار کنند !!فعلا ایتطوری بهتر است تا آن پروژه های عظیم رودخانه ای و کانالهای کشتیرانی که نیازی هم نیست !!

نمای روز

داغ

صفحه خبر - وب گردی

آخرین اخبار