.svg)
۲۰ خودروی برقی که آینده را همین امروز به جاده می‌آورند
در سال‌های اخیر، خودروهای الکتریکی از حاشیه به مرکز توجه صنعت خودروسازی آمده‌اند. نوآوری‌های فنی، پیشرفت‌های چشم‌گیر در باتری‌ها و افزایش دغدغه‌های زیست‌محیطی باعث شده خودروهای برقی نه‌تنها به‌عنوان گزینه‌ای سبزتر، بلکه به‌عنوان انتخابی هوشمندانه و جذاب برای رانندگی روزمره و حتی حرفه‌ای مطرح شوند.
به گزارش پارسینه و به نقل از نشریه‌ی معتبر Top Gear، که همواره در صدر بررسی‌ها و تحلیل‌های خودرویی قرار دارد، فهرستی از ۲۰ خودروی برقی برتر الکتریکی سال ۲۰۲۵ را منتشر کرده که ترکیبی از عملکرد، طراحی، نوآوری و ارزش خرید را در بر می‌گیرد.
در ادامه، نگاهی دقیق به ۲۰ خودروی برقی برتر خواهیم داشت؛ از شاسی‌بلندهای آینده‌نگرانه گرفته تا هاچ‌بک‌های شهری و خودروهای لوکس با فناوری‌های پیشرفته.
۲۰. فولکس‌واگن ID.Buzz
«ما این خودرو را دوست داریم چون متفاوت است، چون یک الگوی ضد-SUV جدید به شمار می‌آید، چون بودن در آن و اطرافش لذت‌بخش است... و حالا با اضافه شدن نسخه‌ی هفت‌نفره، ظرفیت واقعی این خودرو آزاد شده و استفاده‌ی بهتری از فضا و چندمنظوره بودن آن می‌شود، آن هم با پرداخت کمی بیشتر. این همان خودرویی است که ID.Buzz از ابتدا باید می‌بود.»
۱۹.ولوو EX90
«این خودرو در جاده نرم و بی‌صدا حرکت می‌کند، رانندگی با آن لذت‌بخش است و با وجود اندازه و وزنش، فرمان‌پذیری خوبی دارد. دید خوبی از داخل آن به بیرون وجود دارد، رانندگی با آن آسان است و سفرهای طولانی را با آسودگی فوق‌العاده‌ای طی می‌کند. صندلی‌های ماساژور از بهترین‌هایی هستند که تا به حال دیده‌ایم. شاید بی‌اهمیت به نظر برسد، اما اگر والد باشید، می‌دانید این‌گونه امکانات چقدر می‌تواند فضای داخلی خودرو را آرام‌تر کند. در EX90 این امکانات کوچک، همه جا به چشم می‌خورند.»
۱۸.اشکودا انیاک (Skoda Enyaq)
«بار دیگر، اشکودا خودرویی ساخته که می‌تواند انتخاب بهتری نسبت به هم‌رده‌های فولکس‌واگن باشد. انیاک در چندین بخش از ID.4 و آئودی Q4 e-tron جلوتر است. رانندگی با آن همان‌قدر خوب است، کابینش کمتر آزاردهنده و بسیار کاربردی‌تر است (به‌ویژه در مقایسه با ID.4)، و قیمتی مشابه یا حتی کمتر دارد. پیش از خرید، هر سه را امتحان کنید، اما ما می‌دانیم پول‌مان را کجا خرج کنیم.»
۱۷. پولستار ۲ (Polestar 2)
«ما پولستار ۲ را به خاطر طراحی زیبا، کیفیت ساخت عالی که حتی رانندگان آئودی را شگفت‌زده می‌کند، و شخصیت فروتنانه‌اش دوست داریم. این خودرو طوری طراحی شده که بی‌نقص کار کند، نه این‌که با ترفندهای نمایشی شما را فریب دهد. نسخه‌های تک‌موتوره هم آن را در دسترس‌تر کرده‌اند.»
۱۶. کیا EV6
«طراحی منحصربه‌فردی دارد که به این زودی‌ها از مُد نمی‌افتد، در مسیر مستقیم سریع است اما نه آن‌قدر چابک که با یک خودروی اسپرت رقابت کند. برخلاف هیوندای آیونیک ۵ که بر پایه‌ی همان پلتفرم است، EV6 مسیر متفاوتی در پیش گرفته — و این چیز بدی نیست. علاوه بر آن، جادار، بی‌صدا و در بزرگراه‌ها بسیار راحت است. به لطف معماری ۸۰۰ ولتی، شارژ شدن آن هم سریع و آسان است. خودرویی است که باعث می‌شود احساس کنید کشورهای دیگر از کره‌ی جنوبی عقب مانده‌اند.»
۱۵. بی‌ام‌و i5 تورینگ (BMW i5 Touring)
«نخستین استیشن اجرایی تمام‌برقی در بازار. چگونه آئودی، سلطان استیشن‌ها، اجازه داد بی‌ام‌و از او جلو بزند؟ بی‌ام‌و بی‌سر و صدا گزینه‌ای لوکس با موتور عقب یا دوگانه و صندوق ۵۷۰ لیتری را روانه‌ی بازار کرد. این خودرو راحت، سریع، و به‌طرز خیره‌کننده‌ای مجهز است.»
۱۴.آئودی A6 آوانت e-tron
«ما A6 e-tron را دوست داریم، به‌خصوص چون SUV نیست. گذشته از آن، مأموریت خود را خوب انجام می‌دهد، طراحی آیرودینامیکی دارد و بین شارژها مسافت زیادی را طی می‌کند. خودرویی خوش‌چهره، نرم، پالوده و با تجربه‌ی رانندگی شبیه دیگر سدان‌های بزرگ آئودی.»
۱۳. رنو مگان E-Tech الکتریک
«این رنو نیز جز ۲۰ خودروی برقی برتر است که تجربه‌ی رانندگی روانی دارد و ممکن است گاهی وسوسه شوید سریع‌تر برانید و باعث کاهش بُرد شوید. اما اگر منطقی برانید، بُرد آن برای بیشتر افراد کافی است. از نظر ویژگی‌های غیر الکتریکی، مگان خودرویی خواستنی، زیبا، و با کابینی خوش‌ساخت و کاربرپسند است. تقریباً هیچ ایرادی نمی‌توان به آن گرفت.»
۱۲.پورشه ماکان (Porsche Macan)
«پورشه در گذار به برقی بودن، جذابیت ماکان را حفظ کرده است. اگر دنبال خودرویی همه‌کاره برای زندگی روزمره هستید، ماکان انتخاب برجسته‌ای است. سریع، راحت، با کیفیت ساخت بالا و بسیار کاربردی، حتی بیشتر از نسخه‌های بنزینی، و در نسخه‌ی توربو، با خودروهای اسپرت واقعی رقابت می‌کند.
نکته‌ی کلیدی، تنوع توانایی‌های این خودرو است: در شهر راحت و در جاده‌های پیچ‌دار سرگرم‌کننده. جایی که SUVهای الکتریکی میان‌رده دیگر حرفی برای گفتن ندارند، ماکان تازه شروع می‌کند. ارزان نیست، اما تلاش پورشه کاملاً موفق بوده و در کلاس خود بهترین است.»
۱۱. فیات گراند پاندا (Fiat Grande Panda)
«گراند پاندا یک خودروی سوپرمینی کم‌هزینه، کاربردی و با طراحی خاص است؛ چه در نسخه‌ی برقی و چه بنزینی. در دورانی که سازندگان توجه کمی به سوپرمینی‌ها دارند، این خودرو یک پیروزی است.
طراحی آن حال‌و‌هوای کراس‌اوورها را دارد و جزئیاتش دل‌نشین و اصیل‌اند؛ دقیقاً مانند پاندا اصلی در دهه‌ی ۱۹۸۰. بازگشتی‌ست به همان چیزی که فیات همیشه در آن خوب بوده است.»
۱۰. داچیا اسپرینگ (Dacia Spring)
«جذابیت اسپرینگ در این است که برخلاف بسیاری از خودروهای برقی، زیاده‌روی نکرده؛ ساده، صادقانه و لذت‌بخش است. ثابت می‌کند ساخت یک خودروی برقی سبک‌وزن به اندازه‌ی نسخه‌ی بنزینی، ممکن است. کار داچیا ستودنی‌ست؛ امیدواریم دیگران هم راه او را دنبال کنند.»
۹. اشکودا الروک (Skoda Elroq)
«الروک در مسیر انیاک حرکت می‌کند و دلیل خوبی هم دارد. انیاک ثابت کرد که از برادران گروه فولکس‌واگن بهتر است و حالا الروک با زبان طراحی جدید اشکودا، حتی هوشمندانه‌تر به نظر می‌رسد. رانندگی با آن به‌همان اندازه خوب است و قیمتش هم رقابتی‌ست. پر از ویژگی‌های سنتی اشکودا و رقیبان را نگران می‌کند.»
۸.ولوو EX30
«ردپای کربنی نسخه‌ی پایه‌ی EX30 در کارخانه تنها ۱۸ تن است؛ فقط کمی بیشتر از برخی خودروهای بنزینی. برق مورد استفاده‌اش برای ۸هزار کیلومتر در سال، حدود ۰/۴ تن CO2 تولید می‌کند، در حالی که یک خودروی بنزینی ۱/۸ تن گاز از اگزوزش بیرون می‌دهد. پس در کل، EX30 نیمی از ردپای کربنی یک خودروی بنزینی را دارد.»
۷. کیا EV3
«EV3 از همان جنس موفقیتی‌ست که گلف قبلاً داشت: قیمت‌گذاری مناسب، افت ارزش کم، رانندگی آسان و راحت، اندازه‌ی مناسب خانوادگی و نه‌چندان بزرگ برای پارک. به‌عنوان یک "خودرو" کامل فکر شده و وقتی بُعد الکتریکی‌اش را هم وارد معادله کنید، باز هم عملکرد قابل‌قبولی دارد: عملکرد مناسب، بُرد خوب و امکان شارژ سریع که در خودروهای الکتریکی سطح ابتدایی، همیشه بدیهی نیست.»
۶. MG4
«در نگاه اول، MG4 شاید هیجان‌انگیز به نظر نرسد، حداقل نه به اندازه‌ای که در مجلات امتیاز بالا بگیرد. اما وقتی قیمت، تجهیزات، بُرد، شارژ، دینامیک و حتی طراحی آن را در نظر بگیریم، احتمالاً تنها خودرویی‌ست که در این کلاس واقعاً ارزش توصیه دارد.»
۵. تسلا مدل ۳ و مدل Y
«این همان آینده‌ای‌ست که وعده داده شده بود؛ خودرویی با هوش، شوخ‌طبعی و نگاهی تازه به استانداردهای گذشته. بعد از تجربه‌ی این خودرو، هر خودروی دیگری کسل‌کننده به نظر می‌رسد. مدل ۳ از سال ۲۰۱۷ تولید می‌شود، اما هنوز هیچ رقیبی نتوانسته از همه نظر از آن جلو بزند. با تمام ایرادهایش، یکی از جذاب‌ترین خودروهای حال حاضر دنیاست؛ شاید حتی روزی بگوییم مدلی بود که شیوه‌ی رانندگی ما را تغییر داد.»
«تسلا سرانجام به بازخوردها گوش داده و مدل Y را بسیار بهتر کرده: آرام‌تر، کارآمدتر، نرم‌تر و خوشایندتر برای رانندگی. تنها مشکل این است که حالا فاصله‌اش با رقبا کمتر شده و عنصر شگفتی‌اش را از دست داده.»
۴. پورشه تایکان (Porsche Taycan)
«تایکان می‌تواند در جاده‌ی مناسب شما را سرگرم کند و در سفر، مانند یک گرندتورینگ، لذت‌بخش باشد، با قلب یک خودروی اسپرت. مهم‌تر از همه، یک پورشه‌ی واقعی‌ست که فقط برق مصرف می‌کند.»
۳. رولزرویس اسپکتر (Rolls-Royce Spectre)
«برق‌رسانی، رولزرویس را غنی‌تر کرده است. همچنان تجسمی از شکوه، عظمت و تجمل است، اما اگر با سلیقه انتخاب شود، از زرق و برق بیش از حد هم می‌توان پرهیز کرد.
این خودرو یادآور روزهای طلایی‌ست اما کار با آن برای سال ۲۰۲۳ بسیار ساده و دل‌نشین است. در حالی که برندهای دیگر هنوز با تطبیق سنت‌هایشان با آینده‌ی برقی کلنجار می‌روند، رولزرویس به‌خوبی با این دوران سازگار شده.»
۲.هیوندای آیونیک ۵ N
«در حال حاضر، آیونیک ۵ N خودرویی برقی است که به اندازه‌ی یک خودروی بنزینی خوب، درگیرکننده است. بخشی از آن، تقلید صریح از پیشرانه‌های بنزینی‌ست و این اصلاً نمایشی نیست.
در پیچ‌ها هم ترفندهای خاص خودش را دارد. فقط سریع نیست، بلکه بااعتمادبه‌نفس و بازیگوش است و حتی در سرعت کم هم سرگرم‌کننده می‌ماند. مفید و چندمنظوره هم هست.
ویژگی‌های رایج خودروهای برقی را دارد و ویژگی‌هایی منحصربه‌فرد را هم اضافه کرده؛ به همین دلیل آن را آغاز فصلی جدید و درخشان می‌دانیم.»
۱.رنو ۵ (Renault 5)
«رنو ۵ اولین خودروی پریمیوم-رترو برقی نیست. مانند مینی و فیات ۵۰۰ طراحی آشنا و زیبا دارد، با جزئیات خارجی درخشان و کابینی شاد و هوشمند. اما از فیات بزرگ‌تر و کاربردی‌تر از مینی‌ست و بهتر از هر دو با جاده‌های ناهموار کنار می‌آید.
هرچند ارزان‌ترین گزینه نیست، اما با توجه به عملکرد و بُرد، در نقطه‌ی مناسبی قرار دارد. شارژ دوطرفه هم می‌تواند هزینه‌های مالکیت را جبران کند. و از همه مهم‌تر، این خودرو هم در رانندگی، هم در ظاهر و هم در داخل کابین، کاملاً هماهنگ و دوست‌داشتنی است. عشق اول شما باید ماندگار باشد.»
ارسال نظر